在小编君看来，别克旗下的产品总是不走寻常路，体格比同级别的其他车型大不说，在改款换代方面，像大众的捷达、日系的思域、雅阁都已经发展出了多代车型，整体的变化有迹可循，消费者通过对比可以很清晰的知道新款车型增加了什么、减少了什么。反观别克旗下的产品，东一榔头西一榔头，目无章法。

别克英朗作为旗下的主打车型就是如此，曾经，老 英朗作为一款A+级轿车深受消费者的欢迎，而备受关注改款英朗却虚晃一枪接了凯越的班，老英朗转身变成了威朗。这样的一转三折，许多不明真相的消费者对全新英朗非常失望。如今，新英朗靠着不错的品质和口碑再次赢得消费者，但18款的英朗再次搞了个大新闻，搭载了一台1.0T 和1.3T 3缸发动机，将这款车推到了风口浪尖。是胜券在握? 还是作大死，让我们一起来看一看吧！

首先从外观上看，18款英朗发生了大幅度的改变，尤其是在前脸上，全新的家族式设计风格很有辨识度，经典的盾形进气格栅搭配熏黑处理的直瀑式中网，十分的具有视觉冲击力。两侧犀利的恶魔眼大灯采用LED光源，通过镀铬条与格栅相连，再加上下部贯穿式的进气口，整个前脸浑然一体很有质感。尾部的设计同样如此，简约大气的风格有种高端豪华轿车的既视感，比较符合当下年轻消费者的审美。

英朗的车身长宽高分别为4609x1798x1486mm，轴距长度为2640mm，这样的尺寸相比17款英朗有所增加，但和卡罗拉、轩逸相比仍旧有一定的差距。而在实际空间体验方面还是比较的不错，1米8的身高坐进去绰绰有余，其中后排空间的头部和腿部空间都有一定的富余。

内饰上的设计同样展现出非常吸睛的一面，尤其是黑白双色的主色调营造出比较温馨的家庭气息，而传统T型对称式的中控台经过大量的镀铬条的点缀，在成熟和稳重中营造出一丝活跃的气息，总体还是比较的符合当下的设计潮流。

1.0T和1.3T发动机均是3缸发动机，虽然纸面上的数据还是比较的不错，但毕竟是小马拉大车，1.3T的还算不错，但小编君在试驾1.0T的时候，确实感觉到轻微的抖动，如果，车子在满载5个人的化，起步阶段还是有些吃力。各位观众老爷们觉得呢？