SUV市场毫无疑部是当前最火的细分市场，竞争也最激烈。今天汽车天涯就根据2016年SUV车型的销量走势，预测下2017年SUV市场排行榜前十的名单将会发生什么变化，哪些车型将会成功上位，哪些车型将会退步转身。

哈弗H6 稳坐第一宝座 月销会突破10万辆吗？

哈弗H6 在2016年以58.1万辆的绝对优势稳坐SUV第一名的宝座，领先第二名传祺GS4 近25万辆。2011年8月上市，五年时间累计销量忆经突破170万余辆。凭借丰富的车型矩阵，和强大的用户口碑基础，以及令对手望而生却的成本优势，哈弗H6仍然将保持较大的领先优势，稳坐第一名的宝座，至于能不能月销突破十万辆，带来更大的惊喜，在三四线汽车市场需求越来越大的背景下，汽车天涯只想说一切皆有可能。

传祺GS4 老二之位不会轻易放手

传祺GS4 在2016年获得了326906辆的销量，同比增长了149.5%，凭借在造型和性价比上的优势，2017年，传祺GS4仍然将保持较大的增长。但传祺GS4在销量增长的同时，也带来了较大的投诉。2017年在荣威RX5、吉利博越的紧逼之下，销量要想有更进一步的突破，将会非常艰难。

宝骏560 廉颇老矣

宝骏560 在2016年以8000辆的些微差距屈居SUV排行榜第三，年度销量321555辆。2017年，预计宝骏560可能会迎来销量上的下滑，一方面，与同级别车型的颜值党相比，宝骏560的造型过于中庸，另一方面，宝骏560的MPV平台导致其动力性能也处于劣势，在SUV擅长的通过性上更没有优势可言。在SUV市场新人辈出，消费者越来越年轻的背景下，宝骏560确实有些老了。宝骏也意识到了这一问题，所以迅速推出了宝骏510。

昂科威 合资SUV第一守不住了

尽管昂科威在2016年以275383辆的成绩夺得了合资品牌冠军，但汽车天涯仍然不看好他在2017年的销量走势，过于依靠终端降价，没有形成品牌力，是昂科威最大的软肋。随着途观L的上市，昂科威的销量突破将更加艰难，2017年也非常有可能 将合资SUV第一的宝座拱手让给途观L，毕竟很多消费者是因为途观实在太老才选择昂科威的。过了一把屠观瘾，但最终还是被途观L赶下台。与德系相比 ，美系在中国市场最大的不足就是品牌力还没有形成，粉丝黏性不够。

途观L 王者归来？

途观L将毫无争议的从昂科威手中拿回合资品牌SUV销量冠军的宝座，造型更时尚、尺寸更大、配置更丰富、科技感更强、性能更强的途观L毫无疑问会赢得大众粉的欢心，月销量将轻松突破2万辆，预计年销量将在30万辆左右，轻松从昂科威手中夺回合资SUV销量第一的宝座。

荣威RX5 月销破三万是必然的

上市后连续3个月销量突破2万辆，2016年12月销量更是接近2.5万辆，荣威RX5可以说帮助上汽一雪前耻，成为上汽的振兴之作。凭借优秀的设计和质感，再加上独特的智能互联科技加持，荣威RX5在2017年销量非常有可能迎来更大的突破，预计很快月销就会突破3万辆。

吉利博越 和荣威RX5的瑜亮之争

荣威RX5和吉利博越可谓是既生瑜何生亮，二者的竞争处于刀刀相向的状态。受限于产能，吉利博越在2016年的销量要逊色于荣威RX5。但随着宝鸡工厂产能趋于正常，2017年吉利博越产能问题将得到全面缓解。同时2017年，上市仅一年的吉利博越也将迎来改款，最大的变化是中控屏将更大，更符合年轻消费者的需求。

无论是产品更新换代速度还是营销反映速度都非常快速的吉利博越，在销量上也必将毫无悬念地迎来更大的突破，2017年，荣威RX5和吉利博越到底谁先突破3万辆，也会是SUV市场非常精彩、非常值得期待的一场“大戏”。

宝骏510 又一款宝骏神车?

最不像宝骏的宝骏510将在2月份将正式上市，造型更时尚，科技感更强，质感更强，宝骏要借510洗刷自己的质低价廉的恶名。凭借着强大的渠道优势，以及全面蜕变、提升的产品力，宝骏510也将没有悬念地成为宝骏旗下又一款神车，至于 月销到底是突破2万辆还是3万辆还要看最终定价和配置。

哈弗H2 月销会破四万辆吗？

随着哈弗H2S口碑的持续发酵，哈弗H2+哈弗H2S的兄弟组合也将在2017年迎来销量上的突破。月均销量突破2万辆没有太多疑问，年度销量也肯定会超过2016年，但是能否保持月均销量3万辆的水准，甚至突破四万辆，还要看哈弗的品牌运营能力。

本田CR-V 优势还在

CR-V 2016年累计销量达到了18.7万辆，同比增长了11.1%。全新一代CR-V也已经在北美市场上市，新车主打1.5T地球梦涡轮增压发动机，以取代现时2.4L直喷自吸发动机，新款发动机将拥有更劲爆的提速性能，同时油耗进一步下降，预计CR-V在国内市场也很快将迎来换代，凭借多年累积的金字招牌和更强的动力性能，CR-V的销量也将保持一个稳步增长的水平。如果全新CR-V在2017年不在国内市场上市，得益于其在国内市场多年累积的口碑，销量也不会大幅下滑。

长安CS75 跌出前十

虽然2017年销量长安CS75达到了209353辆，同比增长12.2%。但还是掩盖不了长安CS75的下降趋势，与自主品牌新生代SUV车型吉利博越、荣威RX5相比 ，长安CS75太老；与同时代的哈弗H6相比 ，长安CS75的性价比不够高。与传祺GS4相比，长安CS75的设计感和质感不够，在2017年，如果长安CS75不迎来全新换代，而只是改款，销量必将遭遇较大滑坡。

瑞风S3 跌出前十

2016年瑞风S3销量达到197947辆，位居小型SUV销量第一。但是同比增长仅0.6%，随着小型SUV市场竞争进一步加剧，新生代对手越来越多，瑞风S3作为一款主要依靠性价比的自主品牌车型，销量很大可能会不增反降，跌出前十。

奇骏 跌出前十

奇骏是日产最畅销的SUV车型，2016年度累计销量达到了18万辆。不是奇骏不够优秀，而是其他车型更优秀。

2017年，SUV市场必将继续大热，而在这个大热的细分市场，也非常有可能创造一系列奇迹，譬如出现一款月销突破10万辆的车型，譬如进入前十的车型月销都突破2万辆，一切皆有可能。

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