为什么总有人花大几万去买一辆A0级电车?明明同价位可以买到A级轿车,为何还有人要去买?你说要是月销几百就算了,偏偏销量还高!海鸥、 五菱缤果霸榜纯电销量榜。今天就来分析一下谁在买?以及怎么根据需求,从众多A0级纯电车中选择。
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选择五菱缤果的消费者画像很简单,72%都是女性用户,而且86%都是因为颜值而去选择它,70%则是因为它的大空间,而且整个售价区间是比较亲民的。
五菱缤果:5.68万至8.88万;比亚迪海鸥:6.98万元至8.58万。之所以五菱缤果起售价更低,是因为还提供了更入门的续航——203km,也就是五菱缤果一共有三个续航:轻享款203公里、悦享款333公里、灵犀互联款333公里、尊享款410公里。比亚迪海鸥则给到305km活力版、305km自由版、以及405km飞翔版。
在外观上五菱缤果外观复古圆润,两个大灯非常可爱,而且很多朋友会黏上睫毛,提升颜值。在颜色方面给到五种颜色:奶咖白、朝霞粉、浅湾绿、清风蓝、雪山白,并没有常见的黑色和灰色,反而多了粉色、蓝色等更活泼靓丽的色彩。内饰在黑色和棕色的基础上也增加一种空镜绿,更加清新。
海鸥的外观则有人戏称为兰博海鸥,有更多硬朗的线条,构成偏伶利的造型。色彩上的提供了四种色彩:萌芽绿、极夜黑、蜜桃粉、暖阳白。
为什么要强调一下两车的颜色呢,因为“小车不改,等于白买”。既然已经个性化去选择A0级别的小车的,顺手改一个自己喜欢的涂装或者装饰自然是很多朋友的选择。而笔者去五菱4S店的时候,发现五菱对此就很上心,甚至有专门的区域去给到车主改装,而且本身五菱缤果推出过迪士尼米奇联名款,确实很好看,所以个性化这方面五菱更方便一些。
在车身尺寸方面,五菱缤果小胜一筹,海鸥:3780/1715/1540mm,轴距2500mm;五菱缤果:3950/1708/1580mm,轴距2560mm。令人印象深刻的是,五菱缤果的后备箱是非常大的,给到了790L下沉式后备箱,甚至可以蹲两个人,或者放置四个20寸行李箱。而且还可以分层去收纳。而5/5座椅放倒之后,车内空间可以达到1240L,同时容纳7个20寸行李箱。比亚迪海鸥在座椅放倒之后,则是930L,所以可以看出在空间方面,五菱缤果表现确实不错。
不光在后备箱上表现出色,在车内空间里也是优秀,现整车纵向及横向空间有效利用率分别高达 67.7%、77.6%,储物空间就多达15处,前排还给到挂钩,可以挂上柳州特产螺蛳粉。
在内饰设计上面,海鸥则是海洋网的设计风格,不过个人小小吐槽一下海鸥换挡机构,确实有些不顺手,五菱缤果则是旋钮换挡,感觉更顺手。不过海鸥加入了中岛,五菱缤果则可以从副驾移到主驾。大家喜欢哪种内饰风格呢?
在安全性上,五菱缤果采用74%的高强度钢材,海鸥则是61%。并且在车身25处采用了1500Mpa的高强度钢。电池组采用神炼电池,防护等级达到了IP68级别,这是目前电动汽车行业中最高的防尘防水标准,而且令人津津乐道的是神炼电池是可以更换电池单元的。在安全气囊上,是有四气囊可选的。
在动力方面,电机升级了为了50kW水冷电机,最大扭矩125N·m。它有三个特点,第一个是三合一电机,集成度更高、重量更轻,同时采用了水冷扁线的方式,槽满率提升约20%,提高了功率密度和散热能力。第三点是安全等级高,有IGBT结温估算功能,随时检测电机状况。
在三电方面是给到首任非营运车主终身质保,其他车主八年或12万公里质保,整车三年或10万公里质保。在补能方面,2024款五菱缤果全系标配快充,常温下,SOC 30%~80%,需要三十五分钟。续航达成率方面,其实一个是看驾驶习惯,另一个是看温度和工况。一般来说上下班接送孩子这类市区续航,达成率都不低的,五菱缤果现在在三电上升级是比较明显的。
回到问题,谁在买A0级电车?自然是很多需要代步的家庭了,长途用油车,短途用电车已经成为很多家庭的标配,爸爸开油车工作,妈妈开电车生活。而且电车在有桩的情况下,出行成本非常低,在这种情况下,是能给到更多的幸福感。会有更大的活动范围,同时减少出行开支。
所以A00级或者A0级别的电车其实是从电瓶车这种出行方式升级的,自然我们也能看到为什么这么多人需要A0级电车。2024款五菱缤果主要升级了三点和外观内饰颜色,当前是有2000元金融贴息/置换补贴(二选一)、赠送 3.5kw充电桩的礼包。
在版本上选择,还是看大家都需求和预算,个人比较推荐入门版车型,虽然少了一些配置,不过确实能满足大多数人代步的需求,如果想充电频率少一些,就可以选择333km的悦享版。
而如果有高速上的需求,则直接选择顶配车型或者选择五菱缤果SUV。这就是五菱在产品上的聪明所在,它不光是有五菱缤果,还有510km的五菱缤果SUV。产品选择是更多的。
总结:
海鸥版本上选择少一些,不过有对外放电和三电方面的积累,大家很多也愿意选择海鸥,不过在空间方面略输一筹。同时海鸥的顶配由五菱缤果PLUS去打,中低配由五菱缤果去打。如果五菱在三电方面继续升级,鹿死谁手,尚不可知。
最后,电车的内卷实际上是对消费者非常友好的,同时本田飞度这样的车型销量呈现连续下滑,在五月销量只有1610辆。正所谓三十年河东,三十年河西。合资车不思进取、躺着挣钱的时代一去不复返了。