谁是最让国人失望的大型国有汽车企业？相信有不少人会选择一汽。作为中国汽车“国家队”的重要一员，虽然一汽集团拥有一汽-大众、一汽丰田等“明星级”合资车企，但在自主品牌发展方面却远远逊色于同为国企的上汽、广汽，民营车企吉利、长城等。作为一汽集团在乘用车市场最重要的自主品牌之一，奔腾在2016年的总销量仅为9.56万辆，不及长城汽车的月销量。2016年总销量相比2015年下降35.34%的客观销售数据表明，奔腾品牌目前正陷入困境。头顶国车光环的红旗，旗下主力车型H7的市场表现更是不能让人满意，在几经努力之后，其月销量只是将将突破1000辆。

进一步细化奔腾旗下车型在2016年的市场表现，最热销的车型为价格区间6.58~9.28万元的B30，总销量为39515辆。年总销量33895辆的B50，是奔腾品牌的销售亚军，这款基于马自达睿翼平台开发的紧凑型车，虽然价格不贵，但在销量方面却始终没有太大起色，其年销量与大众朗逸的月销量尚且有不小的差距。

定位于低端经济型轿车市场的B30、B50虽然算不上市场主流车型，但至少不是那种被大多数人所遗忘的车型，定位于中级车市场的B70、B90，虽然挤进公务车采购目录，但其业绩表现却惨不忍睹。在2016年，奔腾B70的年销量为4599辆、B90的年销量为358辆，两款车加在一起仅仅是与吉利中级车博瑞的月销量相当。在不少人看来，B70、B90的业绩表现与一汽在它们身上的投入不成正比。

10万元左右紧凑型SUV市场，被不少车企视为金矿，但对于奔腾来说并非如此。官方售价9.98万元起的奔腾X80，在2016年的总销量仅为19775辆，不及同价位荣威RX5的月销量、哈弗H6某些月份的周销量。从B70、B90、X80三款车型的市场表现上不难看出，奔腾品牌在10万元以上市场的认可度还有待提高。

或许是因为一汽轿车意识到奔腾品牌在10万元以上市场难有太大作为，让它决定发力10万元以下中低端市场，于是就有了即将于3月9日上市的小型SUV X40。作为中国车市最火爆的细分市场之一，小型SUV市场对于任何一个车企都有巨大诱惑，有不少境况不佳的企业凭借一款热销小型SUV暂时摆脱困境。

奔腾X40，这是一款整合一汽集团资源开发的小型SUV，其兄弟车型森雅R7已经于2016年4月27日正式上市。据乘联会公布的销售数据显示，价格区间6.89-9.99万元的森雅R7，在2016年5~12月的总销量为43056辆，月均销量5382辆。月均销量5300辆，放在长城、吉利这种自主品牌销量大户中或许算不上什么主力车型，但若放在奔腾品牌中，它已经可以超越B30、B50成为家族销售冠军。森雅R7的成功，也在一定程度上坚定了奔腾推出小型SUV的决心。

因为是出自同一平台的两款车型，所以奔腾X40在车身尺寸方面与森雅R7非常接近。据小猫目前得到的资料显示，奔腾X40的长宽高分别为4310mm、1780mm、1680mm，轴距2600mm，相比森雅R7的4305mm、1780mm、1655mm和2600mm，其最大变化在于车身高度增加25mm。从数值上看，奔腾X40在轴距方面相比哈弗H2s、绅宝X35、江淮瑞风S3等同级别热销车型稍占优势，小于同价位的东南DX3、宝骏560等。

动力系统方面，奔腾X40和森雅R7一样采用1.6L自然吸气发动机与5速手动/6速手自一体变速箱的动力组合。一汽自主研发的1.6L自然吸气发动机，最大功率、扭矩分别为85kw、155Nm，虽然算不上位居同级别前列，但至少不会逊色于竞争对手。底盘结构方面，奔腾X40采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬挂设计，也是同级别车的常见配置。

配置方面，奔腾X40应该不会与已经上市的森雅R7相差太多，同级别车常见的ESP系统、自动空调、发动机启停、倒车影像、后视镜加热、自动大灯、日间行车灯、行车电脑、电动天窗、前排正面/侧面安全气囊、胎压监测、发动机无钥匙启动、无钥匙进入等配置，都会在奔腾X40上出现。对于奔腾X40的配置，小猫更关心其入门级车型会有怎样的表现。像奇瑞瑞虎3、吉利远景SUV、东南DX3、哈弗H2s等车型那样全新标配ESP，这是小猫对于奔腾X40在配置方面的期待。

因为森雅R7已经于去年上市，让奔腾X40在价格方面已经不存在太大悬念。参考森雅R7的价格区间（6.89-9.99万元），小猫认为奔腾X40的起步价格或定在6.99万元，至于顶配版车型，其价格应该不会超过10万元，因为哈弗H2s 1.5T顶配车型的价格不过10.28万元。

上市8个月，总销量突破4.3万辆、月均销量超过5300辆，同平台兄弟森雅R7上市后不俗的业绩表现确实让人有理由对于奔腾X40的未来走势充满期待，但考虑到目前国内6~10万元自主SUV市场现状，奔腾X40未来市场走势其实并不乐观。

去年11月底的广州车展，长城公布了全新小型SUV哈弗H2s的最终售价，虽然H2s的起步价格达到8.38万元，但哈弗在SUV市场的认可度要远远高于奔腾，且H2s配备的是1.5T发动机、入门级车型配置水平不低，对于那些购车预算并不十分紧张的消费者，多花点钱选择认可度更高、性能更好的哈弗H2s不失为好的选择；对于那些购车预算有限的消费者，尺寸更大、配置更丰富且采用后轮独立悬挂的东南DX3，是个更高性价比的选择。除了上述两款于去年11月上市的新车，已经过市场考验的瑞风S3、吉利远景SUV等车型，也会对奔腾X40造成极大的杀伤。相比奔腾X40，远景SUV尺寸更大、配置更丰富、发动机排量更高，而价格也不过7.49万元起，并不会比X40贵很多。

市场竞争日趋激烈、实力派车型不断涌入和品牌认可度有限，上述三大不利因素，让小猫不得不为奔腾X40的未来走势感到担忧。回顾同平台兄弟森雅R7上市后的销量走势，虽然它在2016年后8个月的月均销量达到5382辆，但有五个月的月销量低于平均销量。展望奔腾X40未来市场走势，小猫认为它会成为奔腾家族中的销售冠军，交出月均销量4000辆的成绩不是什么难事，但若还想在销量上更进一步，那就需要在性价比方面给出更大的诚意了。

（注：本文车型实拍图片来源为汽车之家）