或许有的人会问，自主品牌真的有这么卷吗，不妨让我们拿时下大热的两款车 蓝电E5荣耀版以及长安UNI-Z来对比一下。

从价格上看，长安UNI-Z的起售价为11.79万，顶配价格达到了13.19万，车型之间价格差距不大，但入门版本价格稍高，对于预算固定的用户来说，并不是一个很好的入手价格。

而蓝电E5荣耀版的起售价为9.98万，相比较上一代车型，在配置上进行了四大升级，但整体价格降低了4万，相比长安UNI-Z起售价便宜了近2万，而且作为一款定位于中型SUV的插混车型，不到10万的入门价格确实是卷到了极致。而如果想买台合资的中型SUV，没有20万恐怕下不来。

如何判断一个车企有没有诚意，最简单的方法就是在标定价格的基础上，看看配置的差距有哪些，因为动力、底盘包括空间方面，都会有调校之类的说辞，而且这些东西体验感因人而异，并不能直观的去衡量，但配置不一样，有就是有，没有就是没有。

像蓝电E5荣耀版标配胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、前排双层玻璃、外后视镜电动调节、LED大灯、HUAWEI HiCar等实用性配置，最重要的是，蓝电E5荣耀版全系配备了主动安全配置，包括盲点监测、并线辅助、DOW开门预警、后方碰撞预警以及后方穿插预警等等，并且共享赛力斯严苛的品质管理体系，累计行驶里程超一亿公里0自燃，蓝电E5荣耀版的安全性能更好，用车更省心。

而长安UNI-Z同样入门即标配胎压显示、后驻车雷达、行倒车影像、前排双层玻璃、外后视镜电动调节、LED大灯、HUAWEI HiCar等实用性配置，可以满足大部分用户的用车需求。但在主动安全配置方面，缺少了DOW开门预警、后方碰撞预警、侧车车侧预警以及并线辅助等相关功能，用户想要体验的话，需要加价选择顶配车型，对于预算比较固定的用户来说，相对有些遗憾。而对于合资车型提到配置方面，在自主品牌面前就只能靠边站了。

燃油车用车成本高，且没有驾乘质感，纯电车成本低，但解决不了里程焦虑，那么作为兼顾了两者优点的插混车型，又会有怎样的具体表现。

从用车成本上来看，两款车的纯电续航里程都超过了100km，按照当前一线城市40km的通勤半径来看，两款车都能满足一整天纯电通勤的需求，并不需要中途补能或者亏电行驶，也就是说，用户在城市通勤的情况下，只需要支付充电的费用即可。

即便是亏电行驶的情况下，两款车的油耗也仅有5L/100km多一点，WLTC综合油耗仅有1.3L/100km左右，相比较市面上的燃油车，省的可不止一点。

从续航方面来看，在满油满电的情况下，两款车的综合续航都达到了1000+km，如果考虑到个人的驾驶习惯的话，部分用户甚至可以开到1200+km的续航，差不多是北京到南京的距离，不管是节假日长途出行，还是春节期间的走亲访友，超长的续航都是用户安心出行的保障。

总结：自主品牌有多卷，合资车企就有多慌，而通过对两款大热车型的比较，更是体现出了自主品牌的强大实力。