古人云：“士别三日当刮目相待”，在这个瞬息万变的21世纪，科技发展节奏日新月异，若还按照常规思维逻辑来判断时代更新节点，恐怕会被对手远远甩在身后。就拿时下流行的紧凑型SUV市场来说，主流已经从传统燃油SUV转移到新能源SUV身上，无论是比亚迪宋Pro DM-i，还是银河L7、哈弗枭龙，起售价格都打到了14万以内。

然而，在国产品牌内卷的过程中，红旗展现出自信的神情，身为国产豪华品牌的它，推出了售价14.58万元起的紧凑型SUV新作—— 红旗HS3。就价格来说，HS3的定价其实并没有偏离大众消费者，因为很多人都认为，红旗虽然没有拿得出手的核心技术，但它的品牌形象就是高质的产品价值，是吉利、长安、长城、比亚迪永远无法给予的。

站在红旗潜在消费者的立场上来说，红旗车其实没什么亮点，但是红旗品牌和国运绑在一起，买这个品牌对脸面的诉求远超过性价比。在个思维框架下，我们作为普通消费者，更容易获得身边人的价值认同感，而当车辆出现问题时，也更容易维权。其次，红旗作为国内豪华品牌门面，线下经销商的服务态度给很多人留下了深刻印象，而且品牌知名度可观，驾驶品牌车型上路的回头率不亚于同级别BBA车型，再加上用料比同价位BBA好很多，所以对于部分红旗潜在消费群体来说，14.48-19.58万元的价格也是可以接受的。

可思维跳出这个框架后就会发现，一切不过是面子和情怀驱使所想，一般手握15-20万预算买车的人群多是普通工薪阶层，他们对性价比、质价比较为敏感，怎会草率选择红旗HS3？

要明白一点，即便高贵如BBA，在预算有限的消费群体面前，也得迎合消费市场需求才能保证市场占有率。结合2023年6月乘联会最新公布的销量数据来看，宝马X1当月售出1380辆，奔驰GLA同期售出2000辆，卖得最好的奥迪Q3，同期销量不过也就5942辆。细究奥迪Q3的制胜秘诀，其实不外乎这三点：质感细腻、性能均衡、价格适中。

再看红旗HS3，作为一款没有任何市场口碑基础的新鲜产物，它的外观设计称得上是加分项。前脸采用家族最新设计语言，造型方正的进气格栅尺寸硕大，连接两侧C型LED日行灯，设计动感大气，中轴线饱满，辨识度较高。车身侧面的腰线平直流畅，搭配翼子板处红旗标识，以及双拼色车身，营造出时尚的视觉气息。

其次，红旗HS3的内饰看似杂乱无章，实则遵循了红旗品牌在设计上的章法。内饰采用经典环抱座舱设计，配备了显示效果清晰的12.3英寸全尺寸液晶仪表和12.6英寸中控屏，界面布局简洁易读，为了视觉上的一体感，屏幕边缘还有黑色区域的“消边”处理，不管是在白天还是夜晚，科技感都比较突出，仪表界面相比奥迪Q3、奔驰GLA更简洁大方。

动力参考已知的信息，红旗HS3全系提供三种动力总成，除了1.5T和2.0T动力以外，还有1.5T油电混动系统。其中1.5T动力最大功率124kW，匹配7DCT变速箱，动力调校平顺性较好，甚至好于匹配爱信8AT变速箱的2.0T版本。至于原因，是因为自主品牌调校爱信品牌的变速箱并不在行，而且除非“关系户”，否则爱信不会特意给自主品牌（购货商）提供一对一的深度调校，而7DCT则不同，因为国产品牌擅长调校7DCT和自家的涡轮增压发动机，特别是以舒适性著称的红旗，在7DCT变速箱平顺性方面表现较好，但燃油经济性表现一般。

结语

其实也不怪消费者，如果手握20万元的购车预算，换做谁都会选择搭载1.4T+7DCT的奥迪Q3，而不是选择2.0T+8AT+适时四驱的红旗HS3。细究其原因，是因为红旗品牌的知名度远不如BBA，在人们眼中，没有核心技术的红旗，不过是披了一层“情怀光环”的自主汽车品牌，它和吉利、长城、长安无异。正如本文的主角，HS3不需要情怀来润色产品力，它就是一款面向主流家庭用户的紧凑型SUV，除了空间宽大、设计大气、做工用料讲究以外，无它。