四缸 别克英朗在消费者的千呼万唤中姗姗来迟，来的时间有些晚，因为紧凑级领域已经被朗逸，轩逸全面占据，别克英朗想达到之前的高度有些困难。上汽通用也深知如此，一上市就直降2.5万，不过对别克英朗的未来，我依然不看好。

四缸英朗惹上了一个小是非，上官网看到图库已经更新了，不过内饰让我很想吐槽，合资品牌经常使用的“小黑板”在四缸英朗的身上出现了。

每次看到这个小黑板，头就大了一寸，这是在搞什么东东？而且充当着一个什么角色？小黑板的初次使用者是韩系车，日系品牌为了节省成本也跟着效仿。这个配置一直遭人诟病，为了省钱，不想搭配就别搭配，为了糊弄消费者竟然使用一块小黑板来充当中控屏，这是在变相地向消费者要钱吗？

说实话，如果我买到搭配“小黑板”的车，还真有点不好意思开出门，也不好意思拉亲朋好友，宁愿内饰空空如也，也不希望看到没有一点价值的替代品。

价值11.99万-12.59万的四缸英朗，配置和用料没有一点诚意，被动安全配置方面只有四气囊，1.5L自动进取型没有前后驻车雷达，倒车影像，电动天窗，方向盘和电视材质全都是硬质塑料，用手摸上去凹凸不平。

液晶屏就是我们看到的“小黑板”，不过这个“小黑板”只是一个装饰，连收音机功能都无法满足。低配三缸英朗好歹有个蓝牙车载电话，到了四缸低配英朗一个也没有，动力参数变样了，配置方面也跟着变了，有些搞不懂上汽通用的操作步骤。

其实四缸别克英朗使用“小黑板”的原因是有些车主提到车后会换装成中控屏，小黑板自带的收音机都会给扔掉，于是上汽通用一不做二不休干脆没有配备。

再来是让四缸英朗和三缸英朗能站在一个起跑线上，配置方面全系都没有后排阅读灯，真皮方向盘，而且三缸英朗在某些方面表现得比四缸还要好，最起码低配三缸英朗搭配了车窗一键升降功能和车窗防夹手功能，这些都没有出现在低配四缸英朗身上。

不管怎么说，别克英朗也是一位落魄的霸王，国人对三缸机的抵触让它受了些委屈，现在重新换装四缸动力，兴许1.5L+6AT的黄金组合能把之前失去的地盘儿给抢回来，还是有那么一丝可能性的。