丰田于2016年发布的紧凑型SUV第一代C-HR因其创新外观而成为热门话题。2023年6月26日，丰田欧洲携第二代新款C-HR全球首发，但车迷们所关注的MT会不会呢？

C-HR于2016年底在日本上市，是丰田的紧凑型SUV。 从那时起，SUV阵容中出现了类似尺寸的车型，例如Rise，Yaris Cross和Corolla Cross。其中，C-HR主张古怪设计和运动驾驶等个性，在2019年的微小变化中，在之前的1.8升混合动力和1.2升汽油涡轮的基础上增加了1.2升汽油涡轮增压×6速MT，具有CVT设置。同时，丰田GAZOO Racing的运动级“GR Sport”也可用。C-HR GR Sport的外部配备了前保险杠，大型开放式底格栅，底部护罩和大型雾灯。 内饰配备GR皮革包裹的小直径方向盘、金属深银漆的仪表板装饰、车门内部装饰和专用运动座椅。在驾驶方面，前地板下方增加了隧道支撑，以增强车身刚性。 运动驾驶是通过改善转向响应和平坦行驶来实现的。 此外，还采用了独家的19英寸轮胎和悬架的特殊调整，以追求GR驾驶。这样，第一代C-HR搭载了6速MT和GR Sport，但此次欧洲公布的第二代C-HR中包含了哪些运动元素呢？第二代新款C-HR即使在第一代中也具有足够的轿跑车风格，但它增加了清晰度，特别是前脸设计了最近丰田品牌中使用的“锤头”图案。短悬垂和长达 20 英寸的大轮子进一步强调了动态和集中的形式。 此外，还考虑了空气动力学效率，设计在每个细节上优化了车辆及其周围环境的气流。除了1.8升混合动力车和2升混合动力车两种混合动力车（HV）外，还将安装2升插电式混合动力车（PHEV），但目前未提及变速器。 它可能会像其他丰田电动汽车一样使用电动无级变速器（CVT）。在驾驶方面，我们对其进行了调整，以实现新动力总成的直观加速和控制，以及重新设计的悬架、制动和转向。此外，它还经过调整，通过在丰田欧洲测试中心的赛道上以及整个欧洲的所有道路和天气条件下行驶来实现理想的平衡。此外，GR SPORT Premiere Edition是第一代C-HR中新设定的GR Sport套装，并配备了G-mesh图案格栅和新设计的20英寸铝制轮毂，以强调运动性。

第一代 C-HR 拥有汽车爱好者感兴趣的 6 速 MT，但似乎第二代 C-HR 目前不使用 MT。但是，由于丰田目前正在开发用于电动汽车的MT机制，并且作为即使在电动汽车（BEV）中也提出传统“驾驶乐趣”的技术而受到关注，因此有可能将其用于C-HR，可以说是未来运动型SUV的先驱。