2017年的北美车展上丰田全新发布了最新一代的凯美瑞车型，外观还挺惊艳的跟高端的雷克萨斯纺锤前脸那是有7 8分的相似，这几年日系车大走年轻化运动风，从日产的西玛、全系的雷克萨斯再往英菲尼迪上说不管是不是真的有运动基因但是外观看起来到似乎是那么回事。当然这里面也有例外就是本田的雅阁，想当年雅阁可谓是火到了大江南北，不过随着这几年消费者口味刁钻雅阁也就渐渐淡出了人们的视线。不过人家本田的日子过的也挺好全部发力点都用在了mpv车型以及SUV车型上。

今天这篇标题也就是时至今日六尺半敢用，要是放在几年前那肯定会被神车党喷死，涡轮增压配双离合变速器那是把日系车秒成渣渣，不过这几年大众身陷烧机油、断轴以及排放门的影响之下渐渐走下了神坛。再加上你看车市上哪几款车加价最多等车时间最长无一例外都属于丰田车系。从埃尔法、霸道、陆巡到汉兰达简直是不按市场规律玩耍，就算是现款凯美瑞也常出现在滴滴等用车平台上，可见受认可程度也是不低的，毕竟人家是世界上最畅销的家用车型号。

要按年龄来划分凯美瑞，现款车型总感觉像一个35岁开外的老古板，圆润古板但是你又说不出他有什么不好的，总之就是放在车堆里你肯定不会觉得惊艳。倒是丰田的大表哥雷克萨斯这几年走的实在是前卫，哪个车型都整的跟宇宙飞船似的。尤其是前脸纺锤造型就没几家车企敢用这么大进气格栅的，说到这特斯拉是不是默默的哭去了。

这代新的凯美瑞除了在外观上的革新之外，内饰也是极大程度的全新设计，从本质上脱离了现款车型的设计理念，倒是与最新的汉兰达设计有几分相似。除此之外凯美瑞还用上了新的TNGA平台。在后悬挂上终于把老掉牙的双连杆设计换成了多连杆设计，据说从驾驶操控感上会超过现款车型很多。

同时在高端车型上新凯美瑞居然提供了后尾翼、双边四出排气同时还有逆天的扩散器式的后保险杠，你能想象丰田给家用车提供了这些配置么。一个全新的平台、造型那他的动力系统是不是没有什么更改呢？

凯美瑞这次新款海外版本上搭载了2.5l自吸发动机与2.5l混动版车型，同时变速器采用了8速的自动变速器。并且这两款发动力在热效能上都达到了40％以上，这与这几年日系车整体动力总成上设计理念总体一致，采用自然吸气发动机并且尽可能的高效节能虽然动力上总是差了德系对手几分，但是与德系尽可能压榨发动机动力做法不同的事，日系发动机很少出现问题，并且10万公里以后的工况表现也是很出色的。同时六尺半猜测新的凯美

瑞上市之后不排除广汽会推出搭载2.0t发动机的运动车款，毕竟现在汉兰达以及有现成的动力总成，除此之外现款车型的2.0l车型估计不会停产继续抢占15万以下的市场，毕竟最早款的凯美瑞后来也是以classcial车型在销售。

新的凯美瑞将在7月份的上海车展上上市销售，到时候中级轿车市场上又该一阵厮杀了，考虑到新迈腾、新帕萨特的市场终端售价都有几万块的优惠，到时候新凯美瑞定价就是重中之重了，如果定价不合适可能还会影响到大表哥雷克萨斯es的销量，毕竟这款车与ES太相似了。