发动机的动力性能是购车时众多车主关注的重要一环，而发动机功率则是衡量其性能优劣的关键指标之一。那么，关于发动机功率的计算及其与马力的关系，我们一起来详细探讨。

首先，发动机功率的计算方式并非唯一。一种常见的计算公式是将功率P视为转速N与扭矩M的乘积，再除以常数9550，即P=N×M/9550。这种公式主要用于实际测试场景，以获取发动机的实际功率输出。而另一种公式则是将功率P表示为转速N、排量V与冲程T的函数，即P=(NVP)/30t，这更多地应用于理论计算。

谈及发动机功率与马力的换算，实际上马力只是动力的一种表示方式。在欧美国家，马力作为动力单位较为常见，而在我国则更倾向于使用国家标准的功率单位。一马力大约相当于0.7355千瓦，因此，以马力为单位时，数值上可能显得更大，但实际发动机功率并未改变。

至于发动机功率的测量，通常有以下几种方法：首先是标定额定功率，即在发动机技术状况良好、水温正常、润滑充分且气候条件为标准大气压的情况下，除去维持运转所必需的部件外，无其他附件的发动机在全油门状态下的功率输出。这种方法能够测得最大功率，但实际应用意义有限。其次是测量最大净功率，即在相同条件下，发动机装备所有附件时的功率输出。这种方法得到的功率值会低于额定功率，但更具实际指导意义。最后，轮上动力是指车辆行驶时轮胎作用于地面的动力，虽然数值最小但最为实用，不过厂家通常不直接标注。

在查看发动机参数时，除了关注功率数值外，还应结合其他相关数据以及真实用户的反馈进行综合评估。同时，警惕部分商家可能采用虚假数据或以马力为单位标注额定功率的做法，这些只是表面数字，缺乏实际意义。

总之，了解发动机功率的计算公式及其与马力的换算关系，有助于我们更全面地认识发动机的性能特点，从而在选择车辆时做出更明智的决策。