1、凯迪拉克新车型普遍配备ANC主动降噪技术，这一技术得益于BOSE音响的支持，使得CT5在中低速行驶时呈现出卓越的隔音效果。实际上，CT5在中低速段的隔音表现甚至超越了NVH标杆车型奥迪A4L，仅在高速行驶时稍逊一筹，差距也仅为0.X分贝。

2、在怠速状态下，CT5的车内噪音水平达到了40dBA，这一成绩在豪华品牌非性能车型中并不突出，但凯迪拉克在隔音方面的努力仍值得肯定。

3、凯迪拉克CT6 40T车系的噪音测试数据如下：在怠速状态下，车内噪音为37分贝；当车速提升至60km/h时，噪音为56分贝；车速80km/h时，噪音为57分贝；而在车速达到120km/h时，噪音为61分贝。

4、凯迪拉克ATSl在不同车速下的噪音表现也有所不同。在官方测试中，静止怠速状态下，ATSL的车内噪音为40.4分贝。而在高速行驶至100公里/小时时，车内噪音会升至60.3分贝。

5、总体来看， 凯迪拉克CT5在隔音技术上下了不少功夫，采用吸音材料、隔音玻璃以及先进的密封技术等手段，有效降低了外部噪音的侵扰，为驾乘者营造了一个相对宁静舒适的内部环境。