随着国产新能源汽车的不断崛起，合资汽车大幅度下调产品售价，“晚买有折扣”成为了现实，而且折扣不是一般的大，就拿 奥迪Q5L来说，目前在市场上最大幅度多达11万，这个力度对于一款中型豪华SUV车型来说，确实是非常大，目前市场上奥迪Q5L的入门版车型价格已经来到了28万左右。

在这种情况下，奥迪Q5L的性价比非常的高，对于家用而言非常合适，也正是因为如此，奥迪Q5L的市场表现比较的火爆，它在5月份卖出了11130辆，在新能源全面崛起的局面下，奥迪Q5L能够凭借降价稳定住销量，这也是不错的。

奥迪Q5L在外观上采用家族式的设计语言，我比较喜欢这款车的前脸，鲨鱼嘴进气格栅搭配熏黑处理的蜂窝状中网，两侧大灯造型也很犀利，不负“灯厂”的名头，整体看上去具有较高的辨识度。除此之外，奥迪Q5L还有普通版本，中网是镀铬装饰条点缀，相比而言拥有更强的行政气息。

侧面和尾部造型中规中矩，整体属于比较耐看的类型，在尺寸上，奥迪Q5L的车身长宽高分别为4770mm、1893mm、1667mm，轴距长度为2907mm，车身虽然不大，但是轴距长度达到了越级的水准。

以我的实际体验为准，将前排座椅调整到正好的位置，来到后排，膝盖和前排座椅的距离接近三拳，头顶的空间也有一拳多，我的身高是1米8，空间大家可以对比一下，毕竟，后排乘客一般都是老婆孩子和老人，身高普遍都不高，实际的体验会更宽敞。除此之外，奥迪Q5L在舒适向的设计和配置也很丰富，首先是座椅，坐上去软硬适中，具有很好的包裹性和支撑性，隔音、减震也可圈可点。

前排的内饰设计延续了家族式的造型，造型谈不上多么好看，但是也不难看出，做工用料比较的厚道，轻易摸得到的地方均采用真皮材质覆盖，档次感不错。

动力上，奥迪Q5L搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，低功率版的最大马力为190马力，峰值扭矩为320牛米，高功率版的最大马力为245匹，峰值扭矩为370牛米，传动系统均为7挡湿式双离合变速箱。此外，新车全系标配四驱系统，前后悬架均为五连杆式独立悬架。

从整款车的动态体验来看，新车还是具备不错的行驶质感，整车在低速行驶相对平稳，但是在平整路段，高速驾驶是完全没有问题的，而且高速行驶时也能够很好的保证车身姿态，奥迪Q5L底盘悬挂处理坑洼路段也做得比较好，可以说整车多余震感几乎没有，对于细碎颠簸，奥迪Q5L底盘能够很好地将其隔绝在外，舒适度方面还是有不错的保障。

说完奥迪Q5L的优点，再来说一下这款车的缺点，由于价格下调，奥迪Q5L进行了简配，新车全系标配6个气囊，L2级驾驶辅助系统也只有顶配车型才有，配置确实比较廉价。

总而言之，奥迪Q5L的三大件、空间舒适性、豪华感还是比较不错的，关键是价格很亲民，对于家用而言还是很香的。对于这款跌价幅度达到11万的中型豪华SUV车型，你是如何看得呢？