王健林和董明珠联手要进入电动车领域
上一篇我写后驱自吸手动挡文章中写了进口车排量税的计算，然后我突然联想到了一些东西，让我对中国现在汽车行业的暴利感觉有些细思恐极。难怪董明珠和王健林都要跑到造车行业里来
还是把排量税这点东西放在这，以下排量税部分是我摘抄的（不好截图我就只能摘抄了），放原帖链接：
《有必要科普一下了，关于进口车的排量税》
影响一部进口车最后的综合税率的因素有三个：消费税，关税，增值税。
消费税：这个税率是根据排量来的
关税：统一价，25%
增值税：统一价，17%
进口车综合税率的公式是怎么样的呢？
综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率)
好，接下来请看每种排量对应多少消费税
排气量在1.0升以下(含1.0升) 1%
排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升) 3%
排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升) 5%
排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升) 9%
排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升) 12%
排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升) 25%
排气量在4.0升以上 40%
把这些消费税带入公式，得出的进口车综合税率：
排气量在1.0升以下(含1.0升） 0.477273
排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升) 0.507732
排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升) 0.539474
排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升) 0.607143
排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升) 0.661932
排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升) 0.95
排气量在4.0升以上 1.4375
对的，你没看错，4.0以上排量的车，如果到岸价是100万，那么把税一交，这部车的成本价已经要245万了。
所以为什么国内法拉利这种超跑这么贵，而国外只要30万刀的原因。
英菲尼迪Q50 3.7 舒适款 原价38.98万优惠完了33万左右
那好了，我按照这个公式大概一算，我喜欢的英菲尼迪Q50 3.7的税率是0.95，买车的时候加上购置税，综合税率超过了1了。换句话说，如果我花38万把这辆车买下来，抛去保险的钱，剩下33万多裸车费用和接近3万的购置税，一共是36万的买车钱里边有18万全部给国家交税了。
我36万买辆车，18万给国家交各种税，18万买车！税费之高让我咂舌。
我这还仅仅是粗略一算税费，这还不是最细思恐极的。最细思恐极的是，英菲尼迪Q50 3.7这辆车，抛去税费的裸车价格只有18万人民币。这18万人民币里汽车厂家要赚钱，各个运输环节要赚钱，销售环节还要挣钱，那它的真实的造车成本会是一个什么样的价格？我估计Q50 3.7这款车真实造车成本连10万人民币都没有。汽油车的发动机需要巨大的加工量和同样高的成本价，那电动车呢？结构比汽油车还简单，成本能高的了？而且还有政府的巨额补贴，你再想想电动车那离谱的价格，难怪造空调的、玩房地产的、玩视频网站的一帮人都想跑来造车了。
当然可能我算的并不精准，尤其是算的方法可能也有点问题，于是我稍微又想了想它这个税到底是怎么定的。于是有了下边的研究。
原价38.98万
因为33万的裸车价格是经过优惠的，原价是38.98万，就算是39万吧！由于前边我都说了包括购置税在内各种税费加一起税率超过1，那如果按照39万的售价来定税，那就是19.5万的税费。
那现在这车经过优惠（优惠是经销商让利又不是国家给减税），抛去保险钱全下来是36万，再减去19.5万的税费那这车裸车费用就剩16.5万的裸车价格了。
卧槽！卧槽！卧槽！卧槽！卧槽！卧槽！卧槽！卧槽！如果这么算，那车辆的成本价就更低了对不？我真希望我算的不对！
还有一种算法，那就是英菲尼迪的厂家为了避税，定一个比较低的到岸价格（过海关的时候才收排量税），收完税再由经销商定一个比较高的销售价格卖给客户，这样可以合理避税。
实话说我也不懂税法，也不知道这样行不行合法不合法，但道理和前边那种算法是一样的啊，按我的想法如果你既然能定一个比较低的到岸价格，那还是说明你造车成本价很低啊。
所以算来算去，不管我怎么想怎么算，结论都是英菲尼迪Q50 3.7这辆车的造车的成本其实很低，我们车主买车的时候，真正我们出的大部分钱没用来买这辆车，而是用来交税或者给商家赚走了。
这么一想，是不是细思恐极？
你要看到这就觉得细思恐极了，那不好意思后边还有更细思恐极的。貌似我国豪华B级轿车国产的有一大票吧？以奔驰C宝马3奥迪A4L为首的国产BBA三剑客，貌似价格都得30万40万，甚至奔驰C和宝马3系的高功率版都奔50万去了。
这些个国产的“豪华车”可都没走进口关税排量税什么的。那这么贵的价格，也没交这么多的税，这钱都哪去了？车辆成本价我前边也说了，其实很便宜，尤其是英菲尼迪Q50还和奔驰C共平台，而且用一样的变速箱，你敢说奔驰C的成本就被英菲尼迪Q50成本高特别多么？德国鬼子比日本鬼子好这话你真信么？
那总结起来一句话，国产的“豪华车”没交进口车这么多税，成本价也没想象的那么高，那这车主买车出这么多的钱都去哪了？是不是细思恐极？
所以我就是站在车主的立场上来看待这件事，不为别的，哪个中国人赚钱也不容易，辛辛苦苦赚的这钱就这样被商家的品牌溢价或者政府收税给收走了，我反正是为此有些鸣不平。所以买车的时候心里有个谱，到底你买车花这么多钱到底花哪了，买的车辆到底为什么这么贵，花这么多钱到底是买车了还是被人平白无故的赚走了，然后你就知道到底这车性价比怎么样了。
不过其实也是真无奈，还是那句话，如果政府不把这些外国车的价格抬高，明显弱势的国产车怎么生存？所以一切的一切，中国的车主们，大家就盼望着国产车能争气吧！
The end
Ps.我这两天写俩小文，今天写这个汽车行业暴利，明天应一朋友的请求写写我当时买车砍价怎么砍的，争取这周末写完介绍变速箱的长文。
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