文/磊磊

随着新能源卷王比亚迪的逐步推进，整个中型轿车领域正面临着新一轮冲击；车长超过4.8米，轴距接近2.8米的大车竟然只卖到10万元以下，而这一波冲击最大的点在于，像我这么x的，不止我 秦L一个，还得把海豹06 DMi-i一起算上。而关于这两款车之间应该如何选择？今天，就由我为大家一探究竟。

外形维度，就这两款车之间，海豹06 DM-i其实是更有一些高档感的。这种高档感的来源是，秦L虽然在设计过程中，涂抹了一些事关档次的痕迹，但整体设计思路还是来源于秦家族的那套思路，而这套思路也出现在定位相对下沉，售价7字开头的秦PLUS DM-i的身上。

而海豹06 DM-i车型身上值得一提的点在于，这款车的设计思路与车身尺寸，与那台不带数字的海豹是完全一致的，而那台海豹在首发的时间节点，怎么说都是一台售价超越20万，直接对标Model 3的高阶产品。

内饰风格的营造上，这两款车倒也可称相当一致，都是相对强调档次感的那种营造，秦L整个风格相对中规中矩，整体档次在这个价位区间段肯定是不止够用的溢出，只是未必很符合年轻人群的审美，车机表现肯定算不上啥第一梯队，但是语音控制个音响、空调这些，还真就是没啥问题的轻易。

海豹06 DM-i的整体内饰相比秦L可以说明显年轻了一轮，平底方向盘、剃须刀设计的电子档把都显露出极为鲜明的档次，并且源于海洋网的波浪式内饰面板，也为整车附着了一些些的律动感。

动力维度，这两款车所搭载着的都是比亚迪第五代混动系统，发动机最大马力101匹，电动机功率根据配置差异区别为163/218马力，百公里加速时间分别为7.9/7.5秒；CLTC续航里程分别为80/120公里。官标馈电油耗2.9L/100km；各种直播实测中做出的实际成绩也有3.5L/100km以下的优秀成绩。

这样的低馈电油耗所能够体现的实际价值是，除非你有个可以吃到峰谷电红利的家用充电桩，但凡你是需要去外面充1毛钱左右一度电公共充电桩的玩家，那么百公里充电费用等于汽油费这真不是一句空话。