2024年4月份（波斯历1403年1月），伊朗主要集团的乘用车与轻型商用车（主要为皮卡）的产量出现明显下降。占据伊朗市场90%-95%市场份额的伊朗霍德罗（Iran Khodro）、赛帕（Saipa）和帕尔斯•霍德罗（Pars Khodro，赛帕的子公司）三大汽车集团的产量为58,466辆相比，减少了21%。

具体而言，伊朗霍德罗、赛帕的产量下滑幅度为19%左右，而帕尔斯•霍德罗的产量降幅同比达到了21%。作为1403年的第一个销售月，这引发了伊朗国内各方的关注，甚至成为伊朗新任总统候选人的必答题。

现在，伊朗国内汽车处于供不应求的状态，整车厂家的产量基本就是销量的反应。据初步统计，4月份的汽车需求同比增幅达到了18%。这让其汽车的需求量进一步紧张。

对产量下滑有三方面的主要原因，一是整车制造商希望提高产品售价，这需要获得官方许可；二是零部件短缺；三是伊朗国内经济不稳定。

说明：

需要特别指出的是，2024年4月，在波斯历中是指2024年3月20日至2024年4月19日。

从本期开始，我们在对全球汽车市场各国月度销量陆续进行分析的过程中，会增加对伊朗汽车市场的关注。与对其他市场的关注不同，受制于数据及各种资源的问题，我们对伊朗市场的关注，会从月度开始，重点围绕市场上的主要汽车集团展开。