本田思铂睿的8DCT干脆叫平行轴8AT得了

本来我在写普通变速箱的文章,在搜本田特有的平行轴5AT资料的时候,看到了这样一张图,说的是本田思铂睿的8速DCT,这个双离合是分开的不是套在一起的。我一看就来兴趣了,反正本田的平行轴5AT相对比较简单,我干脆就来研究本田这8DCT了。

双离合3D模型

为什么我说本田这8速DCT有意思呢?因为正常的双离合变速箱的双离合部分是这样的,大离合器套小离合器,输出轴也是大轴套小轴,详细部分我在我总体写变速箱的文章里会写。

普通双离合的离合器1

普通双离合的离合器1是这么个传动路线,蓝色线条代表发动机驱动轴,黑色是变速箱传动轴。(具体内容我在其他变速箱的文章再写)

普通双离合的离合器2

普通双离合的离合器2是这么个传动路线,蓝色线条代表发动机驱动轴,黑色是变速箱传动轴。(具体内容我在其他变速箱的文章再写)

本田俩离合器是分开的

本田说我个性,我就非得把这俩离合器分开,弄成这结构。然后我一看到这中间轴还是输出轴,还有主输入轴副输入轴,我就明白了这其实就是本田平行轴AT的超级魔改版。

官方的档位图

本来我看到上一张图的时候,以为国内就不会搜到其他资料了,我当时还特意研究了一会,研究哪个齿轮是传动轴的齿轮,哪个齿轮是档位齿轮,毕竟我是正经机械工程师出身嘛,看齿轮大小和轴套结构就能分出来这么转的,本田这个8DCT的结构也不是特别复杂,看一会就明白了。等我再看到这张图的时候,就印证了我的想法,决定写一写本田这8DCT到底怎么回事。由于找了半天没找到齿轮和轴之间关系交代的比较清楚的的照片,所以没办法我就只能自己画一个了。

本田8DCT的简略的轴图

我画的这个轴图比较简略,把挂挡拨叉什么的都给省略了,由于倒挡就是1档旁边加个小齿轮和一个惰轮,因为加惰轮就成三维的了,所以我就不画了,就简单的画出来齿轮和轴的关系,齿轮大小也画成一样的方便讲解,简单画画两个离合器的套轴是怎么套起来的。根据上边那官方的照片,我把1到8档每个档位也都标出来。然后我下边对我这个轴图稍微做做讲解,大家好看得懂。

图例说明

图里红色的工字这样的代表一个齿轮(我特意在中间画个X代表这个齿轮与轴是固定的。),蓝色圈里有个小叉子代表齿轮与轴是固定的,而绿色圈里这样代表这个齿轮只是单纯套在轴上,并不与轴一起旋转,两者不是硬连接。粉色的两个线条代表套轴套在中间那根轴的外边,黑色的这样的齿轮代表套在套轴的外边,与套轴不是硬连接。黄色圈里就是离合器了,表示被套在里边的这根轴,和套在外边的这根轴可以通过离合器连接成一体。

另外换挡拨叉和换挡齿盘我为了简化就没画,一会我画档位的时候给大家画出来。下边我就开始给大家画出来本田这8DCT的1到8档。

1档我画的比较详细

头一个1档我给大家画的稍微细致点,先看下边这根传动轴1与离合器1,首先是左边黄色的换挡拨叉把换挡齿盘与1档齿轮结合,然后右边黄色的离合器1结合让两根套在一起的轴结合一体(粗粗的蓝色线条),这样所有蓝色的部分就都成为一个硬连接的整体了。

然后红色的线条代表从发动机和液力变矩器输入动力(注意我红色线条在中间拐了个弯,意思是跨过去中间这根轴,与它没关系),然后传动到蓝色传动轴1,再由蓝色传动轴和齿轮,传给绿色的输出轴,这样就完成了1档的传动。

在下边这个传动轴1与离合器1工作的同时,上边这根传动轴2与离合器2,虽然黄色线条代表的挂挡拨叉已经让外套轴上的结合齿盘与2档齿轮相结合,但由于离合器2尚未结合,黄色部分的外轴和蓝色的内轴尚未结合成一体,所以并不能输出动力。

2档

2档其实和1档是一样的,只不过是离合器2结合,让内外轴成为一个整体,然后从2档齿轮直接给输出轴输出动力。然后下边的离合器1断开,让外轴挂上3档齿轮,到时候准备换挡。头两个档我画的清楚点,后边以此类推,我就简单点画了。

3档

4档

5档

6档

7档

8档

倒挡得画3维了,我就没画

倒挡其实就是多了一个惰轮改变一下齿轮的旋转方向,而且要画这个倒挡用平面图不好画我就没画,不过前边有这1到8档的轴图也基本很清楚了。

抹去下边的轴,其实就是个平行轴4AT

讲完了8个档都怎么挂上的,我把下边这根传动轴给抹去,单看上边这两根轴,你发现了什么?这干脆就是一个平行轴4AT啊!

抹去上边这轴,其实还是个变形的平行轴4AT

如果我再把上边这个轴抹去,单看下边这俩轴,你会发现这尼玛还是一个平行轴4AT啊!所以本田这个所谓的8DCT其实根本就是两个平行轴4AT叠加在一起,形成了一个8速的自动变速箱,与其说是8速双离合,还不如说叫8速平行轴8AT。

要有俩离合器就叫双离合,那宝马ZF的8AT里边有5个换挡单元,表面上至少就有4组离合器,那是不是还得叫4离合啊?况且双离合现在名声在中国这么不好,对AT的呼声越来越高,本田你家的营销人员咋想的?非得往双离合那凑,搞得一大堆人担心这变速箱顿挫严重,所以要我说干脆以后叫平行轴8AT得了。

The end

Ps.我本来在写普通变速箱的文章,突然发觉本田8DCT这变速箱真有意思,写一半跑过来研究这个了,研究完了发觉不是特难,干脆写一篇小文章得了。我普通变速箱的文章也写一半了。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 思铂睿
标签: 技术解析
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