日前,阿斯顿·马丁为我们带来了一款可以合法上路的赛道车,该车将会在7月的古德伍德速度节上首次亮相。新车被命名为阿斯顿·马丁 Valiant,可将其视为阿斯顿·马丁Valour的升级版,就如同保时捷911 GT3 RS,并且该车专为性能而不是舒适性而设计。官方表示,新车设计灵感来自阿斯顿一级方程式赛车手费尔南多·阿隆索,他要求将这样的车辆作为个人委托。
![](http://cjh2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/9D/8D/1000x0_q100_autohomecar__Chtk2WZ8CwuARhdOAABmLOQfkBY995.jpg?x_image_process=text/5LmQ6YCJ54ix6L2m/fontSize/13)
据悉,阿斯顿·马丁Valiant配备了大量空气动力学附件,包括带有大分流器的重新设计的前端、后部固定翼和非常大的扩散器。车身经过重新塑造以改善气流,完全由碳纤维制成。21英寸镁合金轮毂覆盖着一组空气动力学制动盘,以改善汽车周围的空气动力学性能,其灵感来自于1970年代后期在勒芒参加比赛的阿斯顿RHAM/1。此外,该车还配备了一组碳陶瓷制动器,前部直径为16.1英寸,后部直径为14.1英寸。
其他方面,阿斯顿·马丁Valiant使用3D打印的后副车架、钛制扭矩管和轻质锂离子电池,共同减轻了23kg的重量。新车的悬架已被抛弃,取而代之的是一套Multimatic Adaptive Spool Valve(ASV)阻尼器,这是阿斯顿所说的先进配置,它能够在不到六毫秒的时间内同时将每个阻尼器调整到32条谨慎的阻尼曲线之一。
动力上,阿斯顿·马丁Valiant的5.2升双涡轮增压V12发动机可产生735马力,要比Valour多30马力。官方表示,其扭矩在555磅英尺时保持不变,这是变速箱扭矩限制的结果。六速变速器是安装在后面的变速驱动桥,以更好地分配重量。与阿斯顿·马丁Valour一样,限滑差速器是一个纯粹的机械装置。
此外,阿斯顿·马丁Valiant的机舱配备了适合比赛的设备,包括一个半笼式车架、一套Recaro Podium桶形座椅和四点式安全带。在内部还可以找到碳纤维和Alcantara装饰,以及变速杆的外露连杆。
官方表示,阿斯顿·马丁将只生产38辆Valiants,并且每辆车的定价将因选项而异,但平均交易价格约为200 万英镑。新车交付将于2024年第四季度开始,预计阿隆索将收到第一辆车。