对于许多现代车主而言，车辆是否配备胎压检测系统已成为一项重要考量。事实上，如今不少汽车都已将此项功能作为标准配置。然而，值得注意的是，胎压监测系统也存在多种类型。在此，我就以我的 帕萨特为例，来为大家介绍一种常见的间接式胎压监测系统。

间接式胎压监测系统是通过比较各轮胎之间的转速来判断胎压是否正常的。它依赖于轮速传感器来收集数据。如果系统检测到异常，很可能是由于轮速传感器出现问题或其内部连接不良。

那么，什么情况下间接式胎压监测灯会亮起呢？首先，当轮胎被尖锐物体刺穿导致漏气时，监测灯可能会亮起。其次，如果胎压过高，也可能会触发警报。再者，长时间在低胎压状态下行驶也可能导致监测灯亮起。

间接式胎压监测装置的核心原理是利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四个轮胎的转动次数。当某个轮胎的胎压低于其他轮胎时，其转动次数会有所不同。通过这种方式，系统能够利用与ABS系统相同的传感器和感测信号，在行车计算机中建立新功能，向驾驶人发出警报，指示哪个轮胎的胎压较低。

尽管间接式胎压监测系统具有一定的实用性，但它也存在一个明显的缺点：无法直接显示轮胎的气压值。这使得它在某些方面相对于直接式胎压监测系统而言存在一定的不足之处。