就目前而言，许多汽车制造商都喜欢推出各种SUV跨界车，也就是我们通常所看到的轿跑SUV，这种“强行运动”的开发方式受制于这类车型的高价格，往往是雷声大雨点小，并没有在消费市场听见多少回响。而东风风神也在最近开始了运动化的尝试，只不过，其是在确保车辆实用性的前提下，却又增加了相对个性的一面，这就是 东风风神AX7马赫版。那么其中售价12.99万元的顶配车型东风风神AX7 2022款 马赫版 1.5T DCT DF51是否值得我们一试呢？实际表现又如何呢？下文或许能给出答案。

外观设计方面，东风风神AX7马赫版把较为开放的进气格栅带入前脸，金属纹理与烤漆装饰面板相互穿插，并通过向中央聚拢的的方式带出了立体层次。同时，包裹格栅四周的黑色烤漆饰板也与大灯融合得不错，它令后者看上去愈发饱满。除了格栅外，我们在车标下方、保险杠上方分别找到了红色装饰，它们为车头提供了出色的点缀效果，配合藏于格栅内的红色PLUS铭牌，运动感营造得比较到位。

车身侧面有几处比较个性化的设计，一处是车辆采用的悬浮式车顶结构，车窗上边缘会带有金属装饰条覆盖，在较低的车身姿态下，车辆的档次感可以通过它得到一定提升。另一处则在于在实现通过性优化的黑色硬塑护板结构之上，与车身套件相呼应的红色饰条增添了视觉运动感，同时，它也会在驾驶中承担起防刮蹭碰撞的任务。

来到车尾，后风挡实际面积比较小巧，这会让它的掀背过渡变得自然一些；而最底端，保险杠的运动包围相对独立，中央出现了提供刹车照明优化的底灯、两端则带有扩散纹理打磨的异形排气管。另外，贯穿式尾灯也是比较抢眼的，其内外结构都是比较独特的异形样式，并配有金属贴边装饰。

驾驶舱中我们可以看到，尺寸均达到12.3英寸的双液晶屏（数字仪表盘+液晶触控屏）在水平布局中采用了高低不同的错位，这会有利于优化仪表盘与触控屏的各自观察与操作。空调系统的控制结构被安排在了电子换挡机构的顶端位置，配合旋钮操作起来较为传统但却更容易上手。

可以看到的是，三辐方向盘为平底样式，并在内采用了红色内缘缝线与钢琴烤漆装饰面板混搭，其在右侧布局的多功能按键代表了车辆的智能互联与辅助驾驶系统。东风风神AX7马赫版可以一键开启定速巡航，倒车中的全景影像也将配合并线辅助系统提供车侧预警功能；而WindLink 6.0人工智能车机系统则能通过语音实现对多媒体、导航、空调乃至天窗的直接控制，另外这套系统还支持实时导航、HiCar手机互联、远程控制以及支持OTA升级的车联网系统。

其它配置方面，Jamo尊宝音响系统提供了10个喇叭、自动空调系统带有后排独立出风口、前排电动座椅均支持加热，并可为驾驶座椅提供了通风、按摩以及位置记忆功能，第二排则支持靠背多挡调节；此外，无线充电板、感应式电动尾门等配件也一并加入了车舱之中。

机械硬件方面，东风风神AX7马赫版的引擎舱里是一台马赫动力1.5T涡轮增压发动机，其达到140kW(190Ps)的最大功率与300N·m的最大扭矩，在格特拉克7速湿式双离合变速箱的支持下，可在达到2000rpm时完成扭矩爆发，并实现6.6L/100km的低油耗NEDC综合油耗，同时满足年轻人开车与家庭用车的不同需求。

底盘之中，麦弗逊式前独立悬架与双横臂式后独立悬架整体还是保持着不错的舒适性，但它们在调校中还是略带运动风格，高速驾驶与过弯、变道中的头尾稳定性会成为它的一项优势。

写在最后

东风风神AX7马赫版能够凭借马赫动力爆发出190马力，这代表了自主动力核心硬件上的进步与提升，而且除了动力性能本身，它带来的燃油效率也会符合当下市场的主流刚需。此外，东风风神AX7马赫版智能化的车机、宽敞的空间以及运动化的家族设计语言，或许能为这台不超过13万元的顶配SUV加分。