曾几何时，丰田汉兰达似乎被认为是中型SUV的王者，不过随着自主品牌汽车突飞猛进地发展，目前市面上已经有太多超越汉兰达的自主新车，现阶段也有不少蓄势待发准备超越汉兰达的车型。东风奕派品牌全新eπ008就是一位后起之秀，它是否有实力超越汉兰达呢？今天笔者就来做一次多方位对比，看看这位自主新秀与合资悍将之间谁更具竞争力？

对比之前我们先来了解双方的车型阵容，东风奕派eπ008全系提供2款车型，分别是210Max增程版和636Max纯电版，价格均是21.66万元，我们选择210Max增程版（以下简称东风奕派eπ008）；而汉兰达全系车型众多，但为了对比公平，我们采用价格为基准，选择和奕派eπ008价位最接近的车型，因此汉兰达只能选择指导价为24.98万元的2.5L智能电混双擎两驱精英版5座（以下称为汉兰达）。因此，选好既定车型，下面我们就开始正式比拼。

1、颜值设计及尺寸对比

在当下时代，消费者对车辆颜值的要求越来越高，一款车美观与否成为它们是否选择的重要因素。东风奕派eπ008在整车外观设计上采用当下新势力车型流行的简约设计风格，外饰无过多型面线条勾勒，饱满简约的车头车尾，方正挺拔的侧面姿态，让它看起来很显力量感和亲和力。汉兰达在外饰设计上，依旧是典型的燃油车时代的特征，宽大的进气口、复杂的车身线条，仿佛还停留在10年前的汽车设计潮流上，放在当下来看，很难让人提起兴趣，你们说呢？

车身尺寸上，东风奕派eπ008的长宽高为5002/1972/1732毫米，轴距为3025毫米，汉兰达的长宽高为4965/1930/1750毫米，轴距为2850毫米。从数据来看，东风奕派eπ008的长度、宽度和轴距全面超越汉兰达，仅高度小于汉兰达18毫米，因此更低矮的东风奕派eπ008在视觉感受上要优于汉兰达，并且理论上来说更低矮的车身有利于重心的降低，提升车辆的驾驶操控性。

2、内饰设计及配置对比

来到车内，很明显东风奕派eπ008和汉兰达在车内设计风格依旧是两个时代的设计理念。首先东风奕派eπ008车内中控设计十分简约，能看到中控台上双辐式方向盘、15.6英寸中控大屏以及8.8英寸液晶仪表，其他并无明显的装饰和功能分区，也无复杂的线条和立体型面的装饰。T字区域无机械挡杆，取而代之的是手机无线充电面板和杯架，提升实用性。

汉兰达的车内中控台则复杂和古老很多，首先液晶仪表依旧是传统的内凹式布局风格，中控大屏尺寸有限并和空调控制区域形成一整块功能分区，再加上副驾驶前方横向摆放的Y字型装饰件，看上去十分复杂。T字区域依旧是传统电子挡杆和杯架设计。

配置层面，两款车的差异也非常大。先来看汉兰达，它单独拥有18英寸轮毂、膝部气囊、前排无钥匙进入、自适应远近光、LED雾灯、后雨刷、12.3英寸液晶仪表等配置。

而东风奕派eπ008则单独拥有21英寸轮毂、疲劳驾驶提醒、开门预警、后方碰撞预警、内置行车记录仪、陡坡缓降、前后驻车雷达、360全景影像、透明底盘、L2级别自动驾驶辅助、电动后备箱、远程启动、对外放电、大灯延时关闭、场景灯语、分段式天窗、后视镜锁车自动折叠、15.6英寸中控大屏、语言识别控制、高通骁龙8155芯片、语言连续识别、车联网OTA升级、车载KTV、皮质方向盘、车内生物监测系统、流媒体后视镜、前排手机无线充电、仿皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑、主副驾驶电动调节、前排座椅加热通风、前排后排座椅电动调节位置记忆、副驾驶老板键、二排座椅加热通风、三排座椅靠背调节、20扬声器音响、64色氛围灯、车内香氛系统等等配置。

很明显东风奕派eπ008无论是在配置覆盖范围、配置丰富度以及提升驾乘舒适度等方面，相对汉兰达都有着全方位碾压性的领先优势，不得不说国产车在配置方面是真的舍得下成本，是真的良心。

3、动力系统-增程和油电混对决

东风奕派eπ008和汉兰达在动力方面也有着本质的差别，先来说汉兰达，它搭载的是一套2.5L自然吸气发动机+电动机+E-CVT变速器的油电混合动力系统，采用前置前驱形式，系统综合功率为181千瓦，WLTC综合油耗为5.82升每百公里，该套系统主打的是经济性和耐久性，上至汉兰达赛那等车型，下至卡罗拉雷凌等车型，算是一套稳定性经济性都不错的系统，这也是丰田品牌在国内市场一直使用的油电混合系统。

东风奕派eπ008搭载的是时下流行的增程式混合动力系统，该马赫动力系统由1.5T四缸增程器+后置单电机+电池组等部件构成，1.5T四缸增程器最大功率108千瓦，它作为增程装置本身不参与驱动，只是通过发电给电动机，让电动机直接驱动，因此整车行驶起来可以理解为电动车的驾驶感受。后置电机总功率为200千瓦，总扭矩为340牛米，能带来非常不错的加速体验。

电池组方面，东风奕派eπ008搭载的是来自于中创新航的磷酸铁锂电芯，电池能量为34.32千瓦时，能支持车辆在CLTC工况下实现210公里的纯电续航里程，因此东风奕派eπ008的纯电续航里程已经进入目前增程SUV的第一梯队。拥有较长的纯电续航里程，就可以让它做到在城市行车犹如电动车的行驶质感以及拥有如电动车的用车成本。在馈电状态下，官方公布的馈电油耗也仅4.7升每百公里，这对于如此庞大的一台中大型SUV来说，是一个极其夸张的数字，说明东风奕派eπ008在驱动能量管理上下足了功夫。

因此，通过以上对两款车动力系统的分析，很明显汉兰达是传统油混路线，该套路线主打经济耐用，但动力性能方面略显不足。而东风奕派eπ008的增程动力路线，不仅能做到经济节能的纯电驱动，还能同时拥有强力的动力性能输出，最关键的是它拥有增程器，CLTC综合续航达1300公里，没有续航焦虑。

四、用车成本--购车及补能成本

买车不仅要看前期投入，后期用车成本也要考虑进去。汉兰达作为一台油电混动SUV，以本文中的24.98万元的2.5L智能电混双擎两驱精英版5座为例，前期购车费用方面，目前该车在市场中的优惠在2万元左右，因此该车型落地价格约25万元。后期用车成本方面，我们以能量消耗为标准，官方给出了5.82升的百公里综合油耗，按照6升的数据计算，假设一年行驶2万公里，需要消费1200升燃油，目前92#燃油的价格大约在7.8元，因此2万公里燃油成本约为9360元。

东风奕派eπ008以本文选择的增程版为例，21.66万元的指导价，目前大约有2.8万元的叠加优惠，因此该车裸车价有望在18.86万，综合前期购车成本价预计不到21万元。后期用车成本方面，依旧假设一年行驶2万公里，暂且2万公里全部使用混合动力行驶，因此2万公里燃油消耗940升，按照92#燃油的价格大约在7.8元每升来看，大约在7332元，和汉兰达后期用车成本相比能节省超2000元的用车成本，注意这是全部燃油成本，如果您经常充电行驶，成本会进一步降低。（每人用车条件不一致，以上估算仅供参考）

写在最后

本次将东风奕派eπ008和汉兰达放在一起进行多方位对比，很明显在众多方面东风奕派eπ008都做到了后来居上。它拥有更领先的外饰内饰设计潮流，更丰富周全的安全舒适智能配置、更多元强劲的动力驱动模式，更经济的用车成本等等优势，所以东风奕派eπ008可以说是超越了汉兰达，成为更具实力的中大型SUV。最后还有一点值得一提，目前东风奕派eπ008还有限时优惠价格18.86万元，看来东风奕派这次真的是诚意十足了。