全球年度风云汽车（Overall World Car of the Year），这是全球性的汽车评选奖项，是由来自全球各地的75名资深媒体人所进行的评选。如此大的基数以及不同的国家地区，使得这个评选相当可观。而且相对于SUV车型的评选，编者其实更喜欢他们选出来的轿车车型，并且不免地对这些车型进行了一个猜测。

起亚RIO

起亚在K2之后又启用了RIO（锐欧）这个名字，不过不同的这次是它定位会比起K2更低，明明是K2的“爸爸”，但现在变成了“儿子”，这究竟是什么鬼？对于它能进入这次提名，笔者觉更多的是低价、高颜值以及搭载在上面的1.0T涡轮增压发动机，让它有着一定的潜力，但卖点还是少了一点。要想决胜其他选手，还是差了一点。

本田思域

第十代本田思域一反上代思域在全球的“颓势”，成为了一款全球畅销车型，在我国想要提车还需要加价。在素质上，内饰从之前怪异的设计换回了传统的设计，并一举拿下了沃德十佳内饰称号。1.5T发动机虽然没有了本田粉所喜欢的i-VTEC，但是有着涡轮增压让它在8s内完成百公里加速，实测综合油耗也不过8L。有着小钢炮的潜质，空间以及油耗是优秀的家用车水平。而在本田一贯“成绩差”的隔音，思域虽说改进不少，但依然是一般般的水平。

雪佛兰科鲁兹

先前在外国的科鲁兹还是被我国定义为“经典科鲁兹”的所谓“上上代”科鲁兹，而上代科鲁兹实际是个中国特供车。而“经典科鲁兹”在外国上市也着实有着不短的时间。而新一代科鲁兹在他们面前吸引力可不少，油耗降低不少，双离合变速箱换挡迅速而且高传动效率也有利于动力表现。比起先前油耗大动力肉的经典科鲁兹，他们应该感动到快要哭了。科鲁兹的卖点就在这动力总成以及底盘上，但在内饰设计确实一般。

现代领动

在外国领动还是叫做伊兰特的，毕竟它们没有“四代同堂”的局面存在。低视觉重心的设计让它看起来非常运动，1.4T涡轮增压发动机配合双离合变速箱是上年的“标准配置”。而这款发动机还获得了沃德十佳发动机称号，但是后扭力梁悬架却是拖了性能的后腿，还好Sport版本换回了多连杆独立悬架，而且换上了动力更为强劲的1.6T涡轮增压发动机。

别克君越

新一代君威的形象可以用突变来形容，低矮又宽大的车身让我们觉得它更像是款轿跑车。而且在减去一百多kg以后，它不再是一个大胖子了。加上曾经获得过沃德十佳发动机的2.0T发动机以及不俗的1.5T发动机，它终于摆脱了“油老虎”的形象。而且有着同级别少有的主动悬架，让它有着不少优势。

起亚凯尊

起亚凯尊定位是一款非豪华中大型轿车，瞄准的竞争对手就是丰田亚洲龙。除了该级别惯有的大空间以外，它还有着一个“神奇”的驾驶辅助系统，在检测到你昏昏欲睡的时候，它会根据实际的路况对单侧前轮制动，进而可能因为来车而发生的危险。说它神奇是指，这个系统为什么不直接振动+声音提醒驾驶者，以及自动修正方向，而是要通过制动。其次是3.3L这个奇怪的排量，不过V6的布局也是挺合美国人的胃口，其次是8AT变速箱。

不过在笔者眼中它们是没有可能成为全球年度风云汽车的，虽然它们在所在的级别非常优秀，但毕竟是非豪华汽车，受制于成本总缺了一点“灵魂”，它很好却不是那种“好”说的就是这种。它们就像是一个颜值内涵都相当不错的女生，却不是让你朝思暮想的女神一样。

斯巴鲁翼豹

在高级性能车这一领域上，翼豹以及EVO这对生死冤家绝对有着话语权。而少了EVO这个对手以后，翼豹的更新换代也开始有着一种“从容不迫”的感觉。而且开始玩起了平台化的招数，基于斯巴鲁全新的全球化平台（SGP）进行打造，轴距增加25mm，车身刚性有着夸张的70%提升。在这个车身内部的依然是翼豹传统的全时四驱系统以及水平对置发动机，操控方面相信不用我多讲。

菲亚特Abarth 124 Spyder

菲亚特124 spyder实际上和马自达mx-5平台打造，所以在驾驶乐趣方面上它并不会差。而这款Abath版本的菲亚特124 spyder则是将原来的1.4T涡轮增压发动机动力小幅度提升到125Kw，这并不是重点，重点是它重量仅仅是1060kg，对于一款小跑车来说足够的轻。第二是除了6速手动挡以外，它竟然有着序列式变速箱可以选择，这确定是辆和mx-5一样享受“阳光 微风”和风景的小跑车吗？加上限速差速器以及brembo制动套件，笔者觉得这根本就是一个下赛场的敞篷车。

强悍的性能，加上不差的外观，非凡的驾驶乐趣，这样可以让它们获得全球年度风云车荣誉了吧？很可惜笔者依然觉得比较困难，它们却是有着非凡的驾驶乐趣，但是翼豹沉闷、简陋的内饰有点难相处，驾驶并不是像《速度与激情》那样100%时刻备战online对吧？菲亚特Abarth 124 Spyder也是同样的道理，想要驾驭还是需要一定的勇气。

形容它们是拿着皮鞭的性感女人是非常贴切的，可以少许地激情，过日子？还是算了。

英菲尼迪Q60

若是单纯地让你看车身侧面，忽略掉英菲尼迪标志性的C柱弯月型设计，是不是让你觉得这像是奔驰的车型？英菲尼迪在近些年和奔驰一样都非常着重设计，造出了这款造型优美的双门四座跑车，硬顶敞篷的设计让你可以享受微风和阳光，而且紧急状态下后座坐下两个人也不错的。而对于驾驶乐趣它同样不缺乏，除了后驱还有着四驱系统可以选择，2.0T单涡轮增压或者是3.0T双涡轮增压可以带来不少的肾上腺素飙升体验，平时的它还足够文雅，底盘依然称得上是舒适，起码你的乘客不会向你抱怨隔音以及滤振。

奥迪A5/S5

奥迪自从玩起了模块化以后，轻量化以及更高端的电子技术就成为了新平台的特点，使用了全新的MLB EVO平台的奥迪A5/S5就是如此，轻量化设计以及材料的运用让它比起上代轻了60kg，其次是全液晶仪表以及更多的主动安全配置。科技感要比起竞争对手强了不止一点，外观上也是如此，一样的双门四座设计，兼顾了外观以及实用性。动力方面，S5则是将原来的3.0T机械增压发动机换成了那款和保时捷有着千丝万缕关系的3.0T涡轮增压发动机。和英菲尼迪Q60相比，它展示的更多的是机械以及科技的美感。

捷恩斯G80

捷恩斯是现代集团的豪华品牌，这款“大名图”实际是捷恩斯G80，对标的竞争对手有点吓人，是奔驰E级以及宝马5系。要去挑战这些对手，捷恩斯为它准备的是5.0L V8发动机以及3.3T V6发动机，在这个提倡“downsize”以及“涡轮化”的年代，它还真有点上世纪产物的感觉。不过这样的动力总成和竞争对手相比，明显就要气派更多嘛。

以上三款车型才是入得厨房出得厅堂的女神，动力方面让你不敢小觑，有着科技感的配置以及可舒适可运动的性能表现，这样才有资格承担“年度风云车”的荣誉。笔者最看好的是英菲尼迪Q60以及奥迪S5，前者显露出优雅的古典美，后者渗透出一种来自未来的机械美感以及科技感，要想在它们之中选择还真是一件困难的事情。