对于法拉利，很多朋友都会有不少了解，因为这几年458、488车型的上镜率实在是不低。不过它们都是采用V8发动机的车型，而在法拉利的传统车系里，还有一个序列一直是使用V12发动机的。

最近，这个序列的最新车型812 Superfast车型发布，它搭载了法拉利史上最强的6.5L V12发动机，最大输出高达800马力。那么就让冷叔很好奇了，从这款车往前追溯，我们可以看到哪些强大的车型呢？当然，冷叔的耐性并不好，不会追溯到上个世纪6-70年代，就谈谈离我们还比较近的几款车吧。

法拉利575M Maranello

575M是法拉利在新世纪发布的一款搭载V12发动机的车型，那时候它的造型还留有90年代法拉利设计语言的余韵，车身扁平低趴，呈楔形，线条也比较平直，就像一枚无坚不摧的子弹。而它搭载了5.7L的V12发动机，这款发动机的最大输出为515马力，峰值扭矩589牛·米。与这台发动机搭配的不是现在流行的双离合变速箱，就是最硬派的6速手动，而就是这套系统可以让它的百公里加速达到4秒，在那个时代，非常牛逼了。

法拉利612 Scaglietti

如果575M很多人不知道的话，那么法拉利612 Scaglietti应该知道的人要多不少了，因为这款由宾尼法利纳设计的车型极尽优雅，它的命名也来自于设计师Sergio Scaglietti。在动力方面，它仍然采用了5.7L 的V12发动机，这款发动机的最大输出是540马力，搭配的不再是6MT，而是6AT，它的百公里加速没变，仍然是4秒，但是在赛道性能上提升了不少，空气动力学性能也更好。

法拉利599 GTB Fiorano

对于法拉利来说，599 GTB Fiorano 是它们真正显示实力的车型，这款车型在设计上已经彻底看不见90年代的影子，而是采用了更加新颖的设计风格，和我们现在看到的这一批法拉利更加相似。如果对法拉利足够了解，就应该知道Fiorano 代表着什么，这是法拉利的私人赛道，用这条赛道冠名表示这款车在赛道上的圈速是得到认可了的。

而从它的性能数据上看，也能看出它的领先性。V12发动机的排量达到了6.0L，输出功率达到620马力，百公里加速3.7秒，极速330km/h。值得一提的还有它的变速系统，来自于纯正的F1技术，换挡非常快，但是需要一点技术，这个驾驶技术的门槛，反而更加提升了它的驾驶乐趣。

FF

在法拉利的众多V12车型中FF是特殊的，因为它是一款四驱车型，相比扎眼的法拉利红，与雪相似的银白色更适合它。其实FF的四驱系统并不是为了通过性，而是为了提高在湿滑路面以及高速行驶时的稳定性。不过仅凭能应对湿滑路面，尤其是雪地这一点，就足以自傲了。在动力方面，它的V12发动机排量再次提升，达到了6.3L，最大输出也提升到了660马力，与它搭配的是7速双离合变速箱。更大的马力，四驱系统，四座设计，这些都是FF成功的原因，也会让它存在于法拉利的历史中。

F12

从外观上看F12berlinetta似乎与FF很相似，但是它们是不同的车型，F12没有四驱系统，而且只有两座，它就是一款纯正的超跑。这款车型的V12发动机可以输出741马力，比同排量的FF发动机要更强大。而它的百公里加速是3.1秒，极速340km/h，都是Hyper car的标准。

812 Superfast

法拉利812 Superfast是与F12berlinetta有直系继承关系的车型，从设计语言，车身形制上可以很清楚的看出来，而它的细节设计比F12更加精妙，可以拥有更好的空气动力学性能。在发动机方面，它的全新V12发动机把排量提升到了6.5L，最大输出800马力，在它的推动下，新车百公里加速2.9秒，完美了诠释了Superfast的命名。至于这款车又会创造出什么样的记录和传说，就只有过几年时间才知道了。

车控总结：可以看到这些车型全是采用的传统动力，都是V12的自然吸气发动机，这就是法拉利的历史感。但是下一代的法拉利顶级跑车还会继续采用这样的动力配置吗？那可说不定了，因为LaFerrari这款法拉利真旗舰已经采用了混动系统，未来的法拉利旗舰可能全部会采用新能源配置了。这的确可能打破法拉利的传统，但其实进取才是法拉利的传统，文章中出现的车型仅仅十几年内的，性能和科技就进步了那么多，这个进取性已经非常明显了。