国内汽车市场发展多年，涌现出了很多非常经典的车型。但任何市场都存在大浪淘沙的竞争机制，有一些车型不适应时代发展，就会被淘汰掉。丰田普拉多作为市场上最有竞争力的越野车型，由于受到排放标准的制约，所以也决定要退出国内市场了，让很多消费者都感觉非常惋惜。还有一款车型的退出也让人感觉特别遗憾，特别是80后，这款车就是铃木雨燕。

铃木一直在致力于打造小型车，在国产车还没有崛起的时候，铃木可以说是占据了国内10万元以下的汽车市场。伴随着国产自主品牌的崛起，10万元以下的市场已经逐渐被国产品牌统治，再加上国人审美追求的改变，铃木的小空间车型已经不再适应市场的发展。 铃木雨燕这一类经典的两厢车型，在国内市场上的日子就变得不太好过，销量日渐萧条，于是铃木决定退出国内市场。

其实铃木雨燕算是铃木旗下最纯粹的一款运动型两厢车，这款车虽然退出了国内市场，但在国外市场上依然保持着很高的热度，今年铃木也将这款车进行了升级换代。全新一代铃木雨燕的外观依旧采用比较圆润的设计风格，进气格栅换成了水波纹式的造型，明亮的黑色在阳光的照耀下显得很有光泽。

车灯依旧采用了分体式的设计，像橄榄球一样的车灯，内部集成了远近光灯和转向灯，布局也非常明确，点亮后炯炯有神。雾灯采用了圆形设计，周边使用了黑色饰板进行点缀。

车身的A柱、B柱、C柱都进行了熏黑处理，营造出了悬浮式的车顶。从车身侧面看过去，这辆小型的两厢车有一种宝马MINI的感觉。新车的轮毂也换用了全新的设计风格，黑色和银色的撞色设计更有运动气息。

尾部的设计就比较可爱了，车尾的线条和尾灯的设计都很有立体感，而且在后备箱的右侧还有铃木雨燕的运动铭牌，可以更好地彰显出它的身份。全新一代铃木雨燕的尾排换了圆形的排气管，并且周边加入了大量碳纤维饰板，可爱又不失硬朗。

作为一款运动型的小型车，铃木雨燕也凸显了自己运动型的定位，在车内的打造上也融入了很多运动型汽车的风格。三幅式平底多功能方向盘是运动型轿车的标配，中间配上了铃木的经典标志，辨识度十足。仪表盘采用了经典的双炮筒式设计，指针读数非常清晰，中间是一块行车电脑显示屏，可以显示车辆行驶的部分数据。

中控台上虽然使用了塑料材质装饰，但是在加入了众多的设计之后，就没有显得特别廉价了。空调出风口的下方还加入了红色装饰面板，增强了车内运动感的同时，又提升了整个的设计感。下方布局着一块液晶显示屏，可以显示导航信息。在车辆配置方面，铃木雨燕做得也比较厚道，车上配备了车道保持，ACC自适应巡航等辅助功能，在行车电脑内这些信息也都能够看到。

考虑到它小巧轻量化的车身，在动力上并没有搭载太大排量的引擎。铃木雨燕运动版搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，最大能够爆发出140匹的马力，峰值扭矩230牛米，匹配6挡手动变速箱。这个动力数据虽然看起来并不太暴躁，但驾驶乐趣还是能保证的。

铃木汽车虽然固执，但它造车的心态是非常纯粹的，就是想要打造实用的汽车。铃木雨燕退出国内市场确实令人惋惜的，这款车在小型SUV性能其实是很出色的，而且燃油经济性也很高。只不过在当下的国内市场上，单纯靠车辆的性能来吸引消费者，并不是一件容易的事情。

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