随着新能源汽车市场的日渐火爆，不少新能源车型都开始崭露头角，取得不错的销量成绩。零跑打造的“SUV双子星”零跑C11/C10成绩就不错，今年5月这两款车型共计交付11992台，颇受消费者的认可。为了进一步提升品牌在新能源汽车市场中的知名度和影响力，零跑在6月28日又上市一款全新车型，即零跑C16。

作为零跑C系列的全新车型， 零跑C16在定价方面延续了零跑家族一贯的亲民特质，指导价区间为15.58-18.58万，也就是说20万预算就能入手这款新能源车了，对于一款中大型SUV来说这个价格颇具竞争力。而且如果再考虑到目前给到的双终身免费质保+5000元金融补贴等购车权益，那入门价格就更低了。能做到这一点，和零跑坚持全域自研有很大关系，这让零跑实现了自研自造，从生产层面降低了成本。

零跑C16的外观延续了家族设计风格，车头大面积进行封闭，配备贯穿结构的前大灯组，整个灯组的中间位置较窄，两侧相对宽大，搭配车头两侧纵向的导流槽后，让车头看起来较为年轻。车顶的位置能够看到一枚激光雷达，全车共30个驾驶辅助硬件，还有英伟达Orin X芯片加持，智驾硬件能力达到L3级的水平。

实际出行中，零跑C16能够实现高速城快NAP+城区NAC功能，在知名媒体人陈震试驾中，也发现零跑C16能够自动并线超车、上下匝道等功能，在高速上基本能够实现零接管，实际表现还是相当出色的。

尺寸方面，零跑C16的车身长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，在同价位车型中，零跑C16的尺寸不算小，也能够在2+2+2的座椅布局下保障座舱内的乘坐空间。经过合理的空间优化设计，零跑C16的车内空间利用率达到67.2%，车内空间总容积为5290L。作为参考，比亚迪唐EV的空间利用率为66%，车内空间总容积为5050L。

在6座布局下，零跑C16不仅能满足三代同堂家庭全家出行的需求，也能根据用车场景不同，随时调节座椅布局，实现4-6座随意切换。在四口人出行时，能够将第三排座椅放倒，实现4座大平层布局，第二排座椅能让乘客享受145°躺姿，带来久坐不累的体验。而放倒后的第三排也能扩展储物空间，方便存放各种带娃出行的必备用品。

车内的座椅表面采用婴儿级有机硅材料复合海绵包覆，这种材质亲肤柔软，乘坐时能带来较为细腻的触感，还具备低VOC、抑菌抑螨的特点，让家里有小孩的车主，也能放心带小孩出门。在车内后排，还配备了15.6英寸吸顶屏，这块大屏内拥有很多影音资源，长途旅行中能够在车内轻松观看综艺电影，小孩打闹调皮了，也能利用大屏播放儿童爱看的节目。

在座舱前排，零跑C16采用简约风格的设计，配备双幅式的方向盘，前方是悬浮式的液晶仪表盘，搭配14.6英寸2.5K悬浮式中控屏后，呈现出较为科幻的座舱氛围。车内还配备了瀑布式多模式氛围灯带，能够根据不同驾驶模式切换灯光效果，让驾驶者获得不同的感观体验。

再说动力系统，零跑C16提供纯电、增程双动力，其中纯电版车型基于800V高压平台打造，最高充电功率达到180kW，能够实现15分钟将电池电量从30%补充到80%。同时，零跑C16纯电版在进行快充时，不会依赖超充电桩，普通快充电桩就足够了，日常用车时的便利性更高。而零跑C16增程版有200km的纯电续航里程、1095km的综合续航里程，应对城市通勤、长途远行都比较方便。

总结：对于有家用需求的消费者来说，零跑C16的到来无疑能成为大家买车时的一个新选择。对比理想L8、问界M7等车型又能发现，顶配定价不足20万的零跑C16显然价格要亲民很多，适合多数普通家庭。再结合产品力表现来看，又能发现零跑C16有着较高的品价比，适合拿来家用。