放眼当前国内的汽车市场，自主品牌要想实现弯道超车，或许只能在新能源领域发力。而在MPV领域更是如此，毕竟中高端市场大多被合资品牌所占据。而 岚图梦想家作为国内为数不多的新能源MPV，是否有能力实现超越呢？是否切中了国人的用车需求了呢？今天我们就来详细讲解一下。目前岚图梦想家在售增程式和纯电两款动力合计12款车型，售价区间为36.99-68.99万，我们以售价36.99万的梦想家 PHEV 2022款 低碳版 家为例和大家讲解一下。（以下简称岚图梦想家，文章配图均为2022款试装车）

岚图梦想家在设计上较为注重商务场景与家庭场景的平衡，在车头部分更偏重气场的营造，采用了较大尺寸的竖状直瀑式中网设计，格栅内部采用了镀铬材质进行装饰，头灯与中网相连，简约的灯腔内部灯组布局并没有太多花哨的造型，灯组下方的导流槽采用了蜂窝状镂空设计，外缘加入了粗壮的拐角镀铬条进行装饰，给人厚重敦实的感觉。

车侧部分的线条使用上保持了四平八稳的风格，从车头发源而来的腰线在车身前半部略有上扬的角度，随后一直保持平直的姿态延伸到尾灯，勾勒出一副修长的车身姿态，较厚重的车身形体也营造出MPV车型应有的体量感和稳重感，车窗线和车门下方都使用了镀铬条进行装饰，并带有高辨识度的拐角造型，在保持厚重的观感同时也带有一定豪华度。

车尾部分与车侧一样，均使用了大量平直的线条元素，从车侧窗线延伸而来的镀铬条在车尾环绕，尾灯的上方与饰条相接，相比头灯更有设计感，内部采用了L型灯带设计，灯组中间为英文LOGO，简约而大气，下方的尾门除号牌区域略有凹陷之外，其余部分均保持较为平整的状态，车底两侧也配有类似导流槽的蜂窝装饰，与车头相呼应。

走进岚图梦想家的车内，你会感受到较为浓烈的岚图家族风格，类似游艇的环抱式座舱搭配上灵动的线条勾勒，让车内有着优雅的质感，三联屏的中控显示屏几乎占据了整个中控台，并采用了悬浮样式布局，下方的出风口布局规整，挡把前方配有一排触控按键，车内整体的科技性营造得较为到位。

三块12.3英寸的屏幕内置了岚图家族最新的车机系统，在搭载了高通8155芯片后能拥有更流畅的操作表现，同时UI界面以简约大气为主，各功能分区和图标划分清晰且易读，可减少用户的学习时间，副驾前方的屏幕除了提供中控屏大部分功能外，还能为副驾乘客提供丰富的多媒体娱乐功能，中控还提供了丰富的车联生态，可在功能性上进一步拓展，同时语音、手势和面部识别也可简化操作流程。

岚图梦想家采用了7座布局，并有着5315*1985*1820mm的身形尺寸及3200mm的轴距，178cm的乘客在第二排座椅保持最靠前时，可获得4指的腿部表现和1拳4指的头顶余量，此时第三排可提供1拳2指的膝部空间和1拳1指的头顶余量，可见在综合平衡前后排乘客的位置后，都能获得较为宽敞的乘坐表现，再加上有着厚实柔软填充的座椅，无论是商务接待还是全家出行都能提供足够的舒适度。

储物方面，挡把右侧配有两个独立的杯架，前方则为一个独立的手机储物槽，在挡把位置下方还进行了掏空处理，从而获得了一个可观的装载空间，可放置一些随身携带的物品，中央扶手箱内部深度足够，可竖直放下多瓶矿泉水，后排在扶手箱位置也提供了杯架和储物格，方便乘客的物品放置，后备厢在第三排升起时可提供570mm的进深，规整的内堂空间可提供足够的装载容积。

岚图梦想家采用了前后双电机加增程器的组合，前后电机最大功率分别为130kW/160kW，最大扭矩分别为300N·m/310N·m，系统综合功率可达290kW，电池部分则为一块容量为25.57kWh的三元锂电，可在6.6秒完成0—100km/h的提速，WLTC综合油耗为1.99L/100km，实际驾驶来看，双电机推动超过2.5吨的车身并不吃力，在深踩踏板后甚至能提供一些推背感，大多数状态下这辆车都能轻快顺畅地进行加减速，做到了一台MPV车型应该有的行驶品质。

双叉臂加多连杆的悬架采用了偏向舒适性的调校，在舒适模式下整车行驶会有一种开船的感觉，对于路面的细碎振动和颠簸能轻柔地化解，柔和的回弹力度可为车内提供足够的舒适度，而运动模式下这辆车也能带来偏韧性的支撑，阻尼感的增强让它也有了一些驾驶乐趣。

岚图梦想家PHEV 2022款 低碳版 家定价为36.99万，单从产品力角度来看，岚图梦想家都有着较为全面的综合素质，宽敞的车内空间和豪华与科技感相搭配的内饰设计，岚图梦想家作为居家商用的新选择还是比较值得。综合来看，岚图梦想家已经切中了国人的用车需求。