进气歧管与排气歧管是发动机的关键部件。进气歧管的功能在于将化油器所制备的可燃混合气均匀分配到各个气缸中。而排气歧管则负责收集各气缸工作后的废气，通过排气管和消声器最终排放至大气中。

在潍柴380直喷发动机的进气管上，存在两个小管，它们属于发动机废弃循环系统的分支管路，其作用是为与上端连接的部件提供润滑。

在接近节气门的汽车进气管位置，连接着一根小管，这被称为曲轴箱通风管，它连接至发动机缸盖上的一个曲轴箱通风阀。

进气压力传感器在汽油喷射系统中扮演着与空气流量传感器相似的角色。

摩托车进气管上的小分支管，通常与二次补气阀相连。二次补气系统是一个环保部件，通过向排气管中注入新鲜空气，有助于转化尾气中的有害气体，从而减少对空气的污染。

虽然这些管子的作用各不相同，但它们的共同点在于，只要正确插入并保持通畅，就能正常发挥各自的功能。而柴油发动机下排气的原因可能包括空气滤清器失效，导致大量灰尘进入燃烧室，进而造成活塞缸套磨损，使得间隙增大。