现在很多消费者在买车时都会考虑品牌问题，简单来说，就是不知道选国产车还是合资车。两者对比，国产车拥有配置丰富，造型精致的优势；合资车会在油耗、品质上更优秀一些。但是现在情况不同了，很多合资轿车价格不到10万。

如果在几年前，买车时选择国产车肯定是最理想的，因为那时候很多人买车的预算基本都在10万元左右，在这个价位的合资车少之又少，即便有也是一些入门级的紧凑型小车。

很多消费者之所以觉得合资车比自主品牌车型有面子，主要是因为很多合资品牌进入到国内销量的时间比较长，市场已经深耕多少，有着很好的用户基础，而且很多合资品牌在细分市场也有自己很成熟的产品。

但是现在市场不同了，许多合资车的降价力度越来越大了，以10万元的价格举例，轿车车型像 大众朗逸(参数|询价)，大众桑塔纳，别克英朗，丰田卡罗拉，日产轩逸，本田凌派等车型都是大家所熟悉的，而且这些车型确实口碑不错，稳定性也很好。

以前人们提起大众，总是觉得大众属于传统的德系豪车，虽然比BBA级别的车型稍微差那么一点火候，但是大众旗下的任意一款车型都有闪光的价值。

现在的合资品牌知名度比较高，再加上很多普通家庭买车，绝大部分只能拿出10万元左右，因此想买一款稳定性更好的车。

而且现在合资车的降价力度已经越来越大，比如大众旗下的很这5款合资轿车价格都低于10万元。

纵观近两年的汽车市场，可以明显地发现降价已经成为了一种潮流，同时也是很多汽车品牌提升竞争力得到重要手段，基本上市面上所有的畅销车型在价格上都有一定的优惠力度，以此来迎合消费者的需求，面对当前“价格战”的全面打响，很多合资车型都呈现出了比较大的降幅，

别克英朗就是一款降价力度非常大的合资车，说起别克英朗，很多人首先会想起三缸发动机，当时这款发动机被很多国内消费者投诉。

后来为了迎合国内消费者的需求，别克英朗重新配回四缸发动机，自新车上市初到现在都保持了高歌猛进的势头，一直都处于销量排行的前几名，现款英朗之所以能够成功，除了发动机换缸外，价格便宜也是一大卖点。

目前部分城市，别克英朗的优惠力度均超过5万，入门裸车价不到7万，这样的价格对比同级合资车型优势非常明显。

在外观上，别克英朗没有太多亮点，属于中规中矩，前脸的设计有着比较高的辨识度，飞翼式进气格栅搭配镀铬饰条的装饰很精致，两侧灯组通过中间的格栅相连接，使得前脸比较有张力，迎合了中国人的审美需求。车身线条流畅，看起来很有动感，寸方面，英朗的长宽高分别为4609x1798x1464mm，轴距为2640mm。

这样的参数表现在同级主流车型中并没有优势，只能说很一般，但内部空间表现却很敞亮，满足了家用的需求。

在内饰方面，别克英朗不像日系、德系车那么廉价，整个中控台的包裹感比较突出，面板用料采用的是软性搪塑材料，线缝的处理很扎实，并加入了少量镀铬饰条装饰，精致感得到了提升，液晶中控屏比较小巧，仪表盘显示信息很清晰，座椅采用了仿皮包裹。

另外在配置上，那些基本的配置都有配备，像ESP、后雷达、倒车影像、导航、车联网等，有着不错的功能性。

在动力方面，这款车搭载1.5L四缸自吸发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为141Nm，传动力与之匹配的是6AT变速箱，另外还配有1.3T+48V轻混系统，这套动力在燃油经济性上比较高效，百公里油耗低至5.3L，满足了国六排放。

既省油，而且空间和舒适性也不错，整体的产品表现值得肯定。别克英朗现在的销量也十分火爆，11月份卖出了40440辆，10万以内的任何一款国产车都不是它的对手，但是现在别克英朗优惠很多，不到10万元就可以入手。

说到大众朗逸这款车型，曾经是称霸紧凑型轿车冠军宝座，朗逸现在是大众汽车下销量最多的小型轿车，是卡罗拉、轩逸、宝来、英朗同等级别的车，销量处于比较高的位置。

2019款大众朗逸启航 1.5L 手动风尚版 国VI版本目前也在销售，该款车型指导价99900元，优惠后的裸车价69900元。

2021款朗逸全系标配LED大灯和LED日间行车灯，在外观设计上，1.5L自动舒适版车型和1.4T车型差别不大，无非就是轮毂造型不同。

2021款的朗逸外观设计依旧是家族式风格浓厚，宛如一台小号帕萨特，车尾侧面的线条设计干净利落，呈现出上扬的姿态，车尾的设计动感有形，总体符合消费者审美。

朗逸的长宽高分别为4670×1806×1474mm，轴距2688mm，在同级别的车型中，空间足够大，可以放很多东西， 另外油耗也确实很低，现在这辆车的油耗是百公里6.4升油左右。

在内饰方面，中控使用了比较多的横向线条，用料和细节都符合它的定位。配置方面，该款车型有多功能方向盘，中央大屏幕，皮质座椅，配备6个安全气囊，胎压报警，车身稳定系统和主动刹车系统。

在动力方面，朗逸搭载的是1.5L的自然吸气发动机，最大功率为113马力，最大扭矩145牛米发动机采用的是多点键盘的共用方式，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为5.5L，这套动力总成很稳定。

但是现在朗逸也感受到了竞争压力，价格一跌再跌，启航版车型不到10万就能落地，新款1.5L低配车型也跌破了10万，跟着它一起降价的还有它的姊妹车型宝来。

抛开大众的品牌影响力不说，作为家用车，朗逸和宝来各方面的表现都很均衡，除了内饰稍微朴素了一点之外，几乎没有难以接受的缺点，这两款车放在10万以内的轿车市场中，有足够强的竞争力。

虽说卡罗拉是全球销量第一的紧凑型家用轿车，但是日产轩逸在国内的销量比卡罗拉更好。这款车在2020年11月卖出了65098辆，就连朗逸也比不过它。

轩逸这款车目前是两代同堂销售，其中经典款车型的成交价不足10万，凭借着亲民的售价，为轩逸家族贡献了很大一部分的销量。

经典款轩逸虽然是老款，但新款车型有的核心优势它也有，包括油耗低、舒适性高、可靠耐用等等，经典款轩逸依然具备很高的价值。

全新2020款日产轩逸的外观上更加的大气了，进气格栅的样式是最新的家族式设计语言，倒梯形的进气格栅比较宽大，中间还装饰了加粗的银色饰条。

新车的前大灯组比较饱满并且还带有一定角度的倾斜，LED日间行车灯同样没有缺席，新车的L型雾灯区周边的线条勾勒的比较夸张，呈现出了很强的立体感，前保险杠也比较稳重。

新车的轮毂周边线条弧度呈现的比较清晰，整个侧面的线条勾勒的相当的流畅平滑，车窗的底部还装饰了亮银色的饰条来强调质感，新车的下部分腰线是凹陷式的样式，并且还带有上扬的趋势。

新车的尾部比较细长，类似小鸭尾的后备箱盖还是很耐看的，尾部的整体层次感分明，尾部保险杠上还配备了宽大的护板，新车比大众朗逸大气。全新日产轩逸的长宽高分别为4641mmx1815mmx1450mm，轴距达到了2712mm，轴距超过2.7米，空间上的表现还是很不错的。

在合资品牌中，轩逸的销量一直是排在前列的，11月份轿车中，日产轩逸11月销达65338辆，11月国内市场乘用车中销量最多的单一车型，已经达到了“神车”的级别。

说起韩系车，如果考虑10万级别的车型，起亚K3就是很好的选择。作为国内老牌合资紧凑型三厢家轿，起亚K3和早期姊妹车型现代朗动，都受到很多消费者的喜欢。但是随着其它合资品牌在这些年新车不断，以及国产阵营的强势崛起，让其现如今风光不再。

去年中期，东风悦达起亚推出了新一代K3，相比之前有很大的变化，且后来又对产品序列进行精简，目前全系共计五款车型；今天的最低配值不值，要介绍的是2019款起亚K3 1.5L CVT新锐版，厂商指导价10.88万元，部分市场终端有着1万元左右优惠。

在外观方面，这款车的车身线条比例，符合大众审美需求。告别了之前的圆润风格，变得更加棱角分明，给人感觉要年轻很多，细节处延续了家族经典特征，经过适当优化之后具有较强的运动气息。

车身尺寸长宽高分别为4660x1780x1450mm，轴距为2700mm；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，银灰双色五辐样式动感时尚，轮胎匹配锦湖SOLUS系列，规格为205/55 R16，车内标配胎压显示系统。内部空间还是很有保障的。

在内饰上，大面积使用软质包裹，营造豪华质感，配置丰富，包括座椅通风，氛围灯，盲点监测，主动安全系统，定位互助服务，并线辅助，LED头灯，座椅记忆。

全系标配了后方倒车雷达和倒车影像功能。中控台布局简约大方，表面采用了大面积搪塑材质覆盖，搭配细节处的黑色烤漆与镀铬饰条点缀，整体做工和质感表现还算不错。

在动力方面，起亚K3搭载1.5L 直列4缸 自然吸气发动机，最大功率84kW，峰值扭矩144Nm，传动系统匹配8速CVT无级变速箱。

悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。百公里油耗为5.1L，加满油一次性可以行驶1039公里左右。

虽然这款车看起来很时尚，但确确实实是一台家用代步车，搭载了1.5L+CVT的动力总成，动力够用且输出非常平顺，油耗跟同级别的日系车差不多，产品质量也很可靠，10万元可以拿下它的1.5L低配或中配车型。

其实早在十年前，宝来这个名字就相当于现在的速腾，虽然宝来曾经是全球知名的车型，但是现在的宝来已经不是以前的宝来，甚至连朗逸都比不上了。

而且宝来已经失去了第一代车型的驾驶激情，在市场中的表现也不再那么亮眼，但是宝来这款车全系有2万多的优惠降价政策，甚至最低售价仅仅7万多。

从整车配置上看，虽然1.5L的车型也许比不上同系中带T的高配车型，但它作为全系非经典版车型的次低配，在仅比丐版贵1万多的情况下，它却多出了14项优势配置，它会比1.5L手动时尚型多出3个气囊、多出对日常驾驶辅助非常有效的倒车影像与定速巡航。

在外观上，搭载了1.5L发动机的手动舒适型宝来，在经过换代之后，配置也升级了，前脸部分不仅加入两条黑色装饰带的家族式格栅设计，还配备了全新的LED远近光灯，成对的镀铬条装饰也让这款宝来的整车质感得到了一定程度上的提升。

在内饰上，中控部分，既有烤漆面板搭配，还搭载了一台6.5英寸的触控液晶屏，相信这样的配置也更能获得年轻消费者们的喜爱。

在动力方面，标配版的宝来虽然搭载的只是入门级EA211系列1.5L自然吸气发动机，但是却经过了排放与效率优化DMB型号，而113Ps的最大功率和145N·m的峰值扭矩处在同级的水平线之上，5MT的加入也它在整车的稳定性、燃油经济性方面做得更好。

这样的操控数据，能带来更好的驾驶乐趣，宝来这款车的油耗也不高，百公里油耗在6.0L左右，而且现在7万多元就能拿下，非常吸引消费者。

因为现在大部分国产车的售价都在10万左右，因此很多人认为10万是国产车与合资车的一个界限，其实这种说法并不准确，以前是国产车以亲民的价格雄霸汽车市场，但现在很多合资车也纷纷降价促销，不断挤压国产车的市场空间。

这也让那些买车预算在10万元左右的人有了更丰富的选择，虽然上面这5款车指导价在10万以上，但是在优惠力度的促使下，不到10万就可以入手。如果合资车来跟抢饭碗，合资车的产品实力和品质要更强大，也更值得购买。