长安CS95，即将在3月推向市场的一款中型SUV，长安自主SUV的旗舰之作。相信很多朋友都注意到了这款车，是的，它有望成为自主品牌直接叫板合资外寇的又一先锋。

这两天，长白山的冰雪试驾活动为我们更加透彻的了解长安CS95提供了机会，这款车虽其貌不扬，但并不妨碍它成为长安自主旗下最具硬实力的SUV产品。外观设计来自意大利都灵研发中心，发动机来自英国伯明翰研发中心，底盘调校来自美国底特律研发中心，从账面上来看，长安CS95不仅底气十足，更来势汹汹。

该看的都看了，该体验的也都体验了。长安CS95“万事俱备，只欠东风”。而何为东风，汽车探秘者认为，最终售价也。一款新车，定价的高低将直接决定成败，对于自主品牌来讲，性价比更是其与合资品牌对标的重要底牌。虽然这两年我们的自主品牌取得了一些进步和成绩，但想一下子把历史遗留问题完全解决掉也是不可能。而这个历史遗留问题就是我们通常讲的品牌和口碑，给消费者留下的印象。

对于承载重任的长安CS95来说，到底卖多少钱才不至于死掉？或者说才算合理？今天汽车探秘者将从合资竞品、自主竞品和企业自身三个维度对长安CS95最终定价进行预测，至于准与不准，咱们看看再说。

首先，长安CS95一定要吊打汉兰达

在国内有一个怪像，几乎所有的中型SUV都吊打过汉兰达。汉兰达作为一个在各方面表现均衡的SUV一直都有着不错的市场表现，在终端市场还有消费者加价买车的现象发生。随着自身造车实力的提高，近两年自主品牌也充分意识到了向上走的必要性，开始进军中型SUV市场，比如哈弗，比如广汽传祺。

对于长安CS95，汽车探秘者认为它应该接过前辈们的衣钵继续把汉兰达吊打到底。从企业官网可以看到，汉兰达的官方指导价为23.98万-42.28万元，长安CS95如果想血洗汉兰达最直接的办法就是最高售价不要超过23.98万元，直接用最高配碾压汉兰达的最低配。为什么要这样？事实证明，如果自主品牌与合资品牌存在价格交叉，中国消费者还是愿意买一个外国货。

其次，长安CS95要在哈弗H7和GS8中间找到位置

抵御了外寇，如何在哈弗H7和GS8之间找到平衡同样是长安CS95需要解决的重要问题。哈弗H7官方指导价14.98万元-19.38万元，传祺GS8官方指导价16.38万元-25.98万元。2017年1月哈弗H7销售新车7005辆，传祺GS8销售新车9418辆。虽然这两款车的销量距离汉兰达的12018辆还具有差距，但对于自主品牌来说，这个成绩已经足够优秀。而且值得注意的是，在终端市场，传祺GS8貌似也有加价购车的现象发生。看来，传祺GS8把汉兰达打的很彻底。

作为一个后来者，长安CS95需要在二者之间找到平衡，关于这三款产品的产品力孰强孰弱，很多媒体同仁已经做过对比，今天汽车探秘者不在重复概述，总结起来就是GS8设计品质更高、哈弗H7科技含量更高、CS95动力参数更高。从消费者的反馈来看，传祺GS8的呼声更高一些，事实证明，中国消费者还是喜欢看脸。

作为一个在造型方面并不能给人留下深刻印象的家伙，汽车探秘者预测长安CS95的最低售价应该在15万上下，这样不仅能抢占哈弗H7的市场，而且对于传祺GS8来说也极具冲击力。

最后，长安CS95势必要蚕食部分CS75的份额

作为目前长安CS系列的旗舰车型，汽车探秘者认为，长安CS95势必在售价上与CS75形成价格阶梯，但考虑到CS75的最高售价达到了16.28万元，超过了哈弗H7，与传祺GS8最低配保持一致，所以CS95的定价如果定到15万元起一定会比较尴尬，而且会抢占部分长安CS75的市场，即便两款车不属于同一级别。

“攘外必先安内”？未必！对于长安汽车而言，CS95和CS75毕竟是家里的事儿，更何况企业对于这款车也是信心满满。所以，共同抵御外患才是最重要的问题。而为了抢占更多市场，汽车探秘者预测长安CS95的最低售价必会和长安CS75形成部分重叠，而且很有可能与哈弗H7最低配保持同步。

所以，汽车探秘者做一个大胆的预测，长安CS95的官方指导价将在14.98万-23.98万元，再重复一遍，这就是个预测。

写在最后：每次自主品牌向上走都非常令人振奋，相信随着越来越多的品牌加入进来，那个历史遗留问题被解决的时间已经为期不远了。