国产新能源不断进取，“卷”得不亦乐乎。

牵一发而动全身。

合资豪华品牌也不得不进行以价换量。

用价格换取销量

20万出头的奔驰C级

17万多的宝马i3

接近“腰斩式”的降价，迅速上了热搜榜。

如果你觉得30多万的i3很贵，没有存在的必要。

那么我相信，17万的宝马i3，绝对是很香的存在。

底盘素养一流、操控反馈出色、动力储备充足。

以17万这个价格为标准，宝马i3给到的体验已经是该价位的天花板了。

或许你们觉得合资豪华品牌没有什么技术性，但要知道，在底盘部分，它们就是权威。

除了i3之外，20来万的路虎、40来万的保时捷，让我们看到了燃油车当前的处境有多么糟糕。

奥迪也乘上了“以价换量”这辆快车。

特别是旗下的核心标杆—A6L。

大降价的A6L

或许国产新能源的发展前景很好，但老实说，我还是偏爱这种颇有行政风范的轿车。

从严格意义上来讲， 奥迪A6L是当前C级豪华轿车市场中，唯一的行政豪华车型。

至少没有哪一台车有那么浓厚的味道。

黑色的车身、5米多的车长、四平八稳的设计，确保了奥迪A6L的行政旗舰气息。

除了产品力够硬之外，奥迪A6L做出了价格调整，而且效果是立竿见影的。

以上海地区这边为例：

A6L 40 TFSI 豪华动感型从42.79万降至33.8万。

A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型从47.99万降至37.91万。

至于55 TFSI版本，虽然不是走量车型，但当前的售价也有优势，尊享动感型是在44.99万。

最最最最重要的是，这还不是奥迪A6L的极限。

这个价格是可以谈的，如果你的口才足够好，那么是可以谈到销售底线的，而且还有一堆赠品。当然，这也得看你当地4S店的标准是什么。

但不管怎么说，奥迪A6L比以前便宜，这是不争的事实。

哪个版本最有吸引力？

如果不考虑预算的话，当然是3.0T的55 TFSI版本，毕竟3.0T、quattro等诸多配置，都是核心中的核心。

换句话来说，55的A6L，有料有气场，基本上是50万左右接近完美的车型了。

如果预算有限，45 TFSI就是我的底线了，毕竟有245马力，部分版本还有quattro四驱。

至于40版本，我是觉得真没必要。都到了这个级别，还不如加一两万选臻选动感。

总结一下，55>45>40，没毛病吧？

火热的奥迪A6L

我发现很多人都陷入了误区。

认为奥迪A6L是因为便宜才好卖。

但事实是这样吗？并不是。

同领域的E级和5级也不见得有多贵，奔驰E 260L降至33.27万起步，就算是E300L版本，也只要38.36万起。

至于5系，价格都快崩了，依旧很难卖。

所以啊，A6L并不是因为便宜才好卖，而是产品力够强。

用数据说话，A6L的销量特别稳定，即便是近期的燃油市场处于动荡期，但A6L在5月份都能够交出12,940台的答卷。

并且连续多月稳居C级轿车销量冠军位置。

所以啊，被人疯狂嘲讽的奥迪，成为了领头羊。

全面的奥迪A6L

我们团队也算是奥迪的“忠实粉”了。

对于这种颇有行政风范的车型，我们一直持欣赏的态度。

A6L到底怎么样？

老实说，除了一些表现不尽人意之外，A6L真没有什么太大的缺点。

毕竟奥迪打造这种产品已经很多年了，不管是成熟度还是品控，都没有什么问题。

再来说说外观。

奥迪的决策能力很让人佩服。

“双B”都在急头白脸的年轻化赋能，但结果怎么样，你们也都看到了。

宝马5系至今仍处于换代阵痛。

奔驰E级要不是品牌影响力够硬，那么排在宝马5系前面的就是它。

而奥迪并没有一头扎入新能源的怀抱。

反倒是步步为营，并没有“颠覆性”赋能。

2024款奥迪A6L的设计语言稳重又颇有年轻风范，还具备很强的气场。

至于座舱方面，就没有太多重点了，协调、科技是我对这部分的观感。

我们不得不承认，奥迪在内饰方面的打造是有一手的。

或许材质没有那么高端，也没有太多硬核配置，但胜在协调。

拿一台国产高端新能源跟A6L对比，前者的堆料虽然很好，材质也很奢华，但并没有营造出协调感，看起来就像是各做各的，“撕裂感”很明显。

但奥迪A6L就不同了。

说白了，这也就是豪华品牌多年所沉淀下来的底蕴。

油电不同权的环境下豪华品牌该如何突破

新能源的疯狂发展，豪华品牌的份额不断被蚕食。

所以不得不降价。

但弊端出现了，这些豪华品牌已经回不去了。

在被迫降价后，品牌光环滤镜已被悄然打破。

褪去这层外衣后，我们才发现，豪华品牌也就这样。所以，倘若挺过这波压力，想要继续卖高价，基本上不可能。

毕竟豪华形象已被打破，而国产品牌正在持续输出压力。

在“油电不同权”的环境下，合资燃油品牌的半壁江山已岌岌可危。

如今国产新能源的技术迭代这么快，保不齐在未来十年，我们能够看到更多的新东西。

在那个阶段，豪华品牌如果没有拿出新的技术、新的东西，说真的，离淘汰已经不远了。

当然，至少在这一阶段，奥迪A6L等车型仍然是这个领域的标杆。

顶级的工艺技术和精良的调校水准，是绝大部分国产新能源所没有办法匹敌的。

写在最后

接下来的竞争只会更加激烈，新能源与传统油车的决战，注定没有办法避免。

届时，是国产新能源能够更进一步，亦或者是豪华品牌恢复荣光。

让我们拭目以待。