SUV车型作为当下消费者的主流购买车型，大部分车企为了迎合市场，纷纷推出了很多SUV车型，同时这也是很多车主最容易被“欺骗”的汽车领域，想要在百花齐放的SUV领域中挑选出一辆适合自己质量又好的车型，可谓是难上加难。不过老话说得好“大家说好才是真的好”，同样的，跟着消费者的口碑来选购，虽然不一定能选到你最满意的，但是一定不会选到最差的。

毕竟经过消费者和市场的考验之后，每款车的口碑都是由车主反馈的，远比厂家所宣传的各种天花乱坠的描述来的实在，也更有参考意义。今天，兔兔给大家盘点出3款不推荐大家购买的25万左右的SUV车型，看看其中有没有你正准备购入或身边有人打算购入的，及时止损。

沃尔沃XC40

可能有人看到这会有疑问，竟然第一辆就是沃尔沃，大家可能会不解，虽然和宝马、奔驰、奥迪这些品牌比起来，沃尔沃似乎没有那么大的名气，但是一直来沃尔沃旗下的车型品质也都非常不错。的确，沃尔沃这个品牌在国内市场，一直有着不错的口碑，但是今天要说的XC40是个例外。

首先来说，26.98万-35.48万的指导价，在同级别车型中非常不占优势，并且加上XC40的配置对比同级车也没有什么突出的地方，所以显得其性价比不是很高。并且虽然官方数据中XC40有着两米七的轴距，按其定位紧凑型SUV来看的话，还算是中规中矩。但根据车主实际反馈，XC40的后排空间非常小，在坐三个人的情况下非常拥挤。

最重要的就是，由于国人的心理，在同样的价格下，大多数人都更倾向于BBA这种主流豪华品牌，而沃尔沃除了主打的安全性，似乎也没有什么吸引力了。并且由于其较低的性价比，这款车的市场保有量也比较少。

最重要的一点就是，沃尔沃XC40与领克共用了CMA平台打造，而沃尔沃在售的其它车型，像XC60、XC90等，用的都是更高级的SPA平台。虽然说CMA平台并不差，但考虑到沃尔沃XC40的售价和品牌价值，使用同一个平台时，它如何拉开与定位比其低的车型的差距呢。

马自达CX-8

马自达作为国内的“日系老干部”，从1992年进入国内，由于当年以操控闻名大街小巷的“老马6”，应该很多人都对其印象深刻，但看这两年马自达的销量，连年滑坡。旗下除了昂克赛拉销量还相对乐观之外，其余的阿特兹、CX-4、CX-5都销量惨谈。而曾经上市之初扬言要挑战汉兰达的CX-8，更是基本被市场淘汰，月销只有两位数。

首先就是CX-8的7座布局，纯属赶鸭子上架，虽然CX-8定位是中大型SUV，但由于其造型上的限制，并且一直以来马自达为了追求操控，往往都是牺牲空间，加上1842mm的车宽，和CX-5完全一样，就导致了内部空间非常拥挤，尤其是第三排，乘坐体验非常差。

而且动力方面，CX-8作为一款中大型SUV，搭载的还是CX-5的动力总成，最大功率仅有192马力，峰值扭矩252N·m，匹配6AT变速器。虽然这套动力总成的平顺性不错，CX-8开起来也很轻松，但是动力性能确实比较弱鸡，尤其是满载时，完全就是“小马拉大车”，而反观汉兰达都已经有220马力起步了。

日产楼兰

日产楼兰一直以来都是一款备受争议的SUV，但是在懂车的人群中， 日产楼兰从来都不是一款受欢迎的车型。

首先，23.88万-28.38万的指导价存在价格虚高的问题，技术陈旧，内饰廉价，包括在辅助配置方面也相对简陋，缺少一些当今市场上普遍配置的科技元素。其次，很多车主反应，日产楼兰的发动机油耗非常高，且持续存在油耗问题。这在一定程度上影响了车辆的经济性和环保性能。另外，楼兰在扭矩输出和动力传输上也存在一些不足，无法满足一些对于强劲动力的需求。

并且变速箱低温保护的问题也是这款车的一大痛点，很多北方地区的车主，冬天早上启动车辆之后，无论怎么踩油门车速就是过不了40公里/小时。而其他品牌的车型就没有这个问题，逼得楼兰车主只能启车后熄火，再次点火启车来强制解除“冷保护”。

综上所述，虽然外观和内饰固然是如今的车主越来越愿意看重的东西，但是买车最终的根本还是要看质量，不然最终后悔的还是自己，选择口碑过硬、质量更加可靠的品牌车型，才是准车主们在选购汽车时最应该看重的方面。大家觉得还有哪些SUV车型需要“避雷”的，欢迎留言讨论。