随着社会的发展，汽车已经成为家家户户必备的代步工具，虽然说购买一辆汽车至少可以使用十几年，保养得当使用甚至几十年的时间都不成问题，但是毕竟汽车是由成千上万个精密的零部件组成的，在正常使用过程中，其中有些零部件不可避免的会产生磨损、消耗，需要定时保养更换才能维持车辆性能。

不过很多人觉得换下来的零件已经坏了，就是废品了，留着也没用，在4S店或者汽修店更换后就直接把换下来的零件扔在了维修店。但是其中有很多零件还是很有利用价值的，即使是废旧品依然也能卖不少钱，至少加一箱油不成问题。今天兔兔就带大家一起来盘点一下这些坏了也还有价值的汽车零件。

蓄电池

汽车电池是汽车中非常重要的电气组件，当然它也属于消耗品类别，作用就是给发动机供电，具有储存电能的功能，包括湿荷电蓄电池、干荷电蓄电池、少维护蓄电池和免维护蓄电池，目前市面上的大部分车上都采用免维护蓄电池。一般一个旧的蓄电池也能卖50块钱左右，如果是带启停系统的大电瓶能卖个100块钱左右。

汽车上的蓄电池一般2-3年左右就需要更换一次，当然，如果使用和维护得当，可以使用4年甚至更长时间没有任何问题。如果使用和维护不当，几个月内就会提前损坏。因此，正确使用汽车电池非常重要。

延长电池使用寿命的方法如下：

定期维护蓄电池，一旦电解液不足，应及时添加；如果车辆需要长时间停放，建议拔下蓄电池负极，以避免蓄电池断电；当车辆关闭时，确保车上所有电子设备都关闭，以避免电池过度损耗。

发电机

汽车的发电机更换周期是15年到20年，根据具体使用的频率来看，一般不用过于担心它的寿命问题，毕竟很多车主买了新车开上十年左右就会考虑换车，甚至很多人买车之后三年五年就换新车，一般需要更换发电机的情况会出现在汽车年限过长或者买了一辆二手车的情况。

如果发电机出现故障，会导致汽车电力不足、蓄电池亏电、仪表盘指示异常等问题，甚至会造成汽车无法启动。并且由于汽车发电机里含有一些金属和电子元件，这些元件可以回收利用或者维修使用。根据不同的品牌、型号和残值情况，一个旧发电机可以卖到几百甚至上千元。

轮胎

轮胎是汽车行驶中最容易磨损的部件之一，它直接接触路面，尤其是经常走烂路的车辆，承受着汽车的重量和转动力。轮胎的磨损程度会影响汽车的行驶安全、稳定性和舒适性。因此，轮胎也需要定期检查和更换。一般来说，轮胎使用寿命在3-5年左右，如果轮胎出现老化、开裂、变形、扎伤等问题，就要及时更换。

那么更换下来的旧轮胎该如何处理呢？其实旧轮胎也是有一定价值的，因为它可以进行再利用或者再加工。一方面，旧轮胎可以进行再利用，例如作为备胎、修补其他轮胎、制作一些居家用品等。另一方面，旧轮胎可以进行再加工，例如制作橡胶粉、橡胶颗粒、橡胶油等，这些产品可以用于道路施工、运动场地、化工原料等领域。因此，如果你更换了轮胎，可以选择把旧轮胎带走或者卖掉，不要随意丢弃。

三元催化器

最后这个零件应该不用我说大家都知道，自从网上曝光很多黑心二手车商倒卖三元催化器的事件之后，大家从最开始的不了解这个零件到“耳熟能详”。由于三元催化器内部存在铂、铑、钯三种贵金属，可以促使发动机燃烧后产生的有害气体HC、CO和氮氧化物相互发生反应，最终生成无害的二氧化碳、氮气和水，是汽车排气系统中最重要的机外净化装置。

汽车的三元催化器回收拿来干什么？这里面肯定有它的价值。其实很简单，三元催化器中的催化剂为贵金属，例如铂、钯、铑。这些金属可能你很陌生，但是在生活各种领域中都广泛应用，物以稀为贵，因此，三元催化器即使坏了，但由于贵金属的缘故，一个三元催化器就可以回收不少贵金属用来换取利润。

并且大家在汽修厂更换三元催化器时也需要注意，由于很多不良商家会把车辆原装的三元催化器拆掉，卖给专门回收三元催化器的商家，商家再免费给换一个新的，同时还会给这些汽修厂一些钱作为补贴，少则几百，多则几千，可想而知所谓的“新的”三元催化质量如何了。

这些零件，一些大的汽修厂会主动告诉你可以回收并且折扣在你的维修保养费用里面，而一些黑心的小修理厂如果你不说他们只会自己偷偷留下。都说买车容易养车难，车上有些小零件像空气滤芯等可能并不值钱，换下来扔掉也并不在意，但有些零件虽然坏掉了，还是有很大利用价值的。你觉得对吗？了解更多汽车知识，可以翻看我之前发的作品，每日更新，欢迎关注。