最近这段时间，进入夏季的广东开始下大雨，今天我看了个视频，说是这几天，广东的仰望U8车主们都得到了极大的满足！

为啥啊，因为仰望U8有个全球罕见的“应急浮水技术”，为的就是在暴雨内涝和野外涉水等场景下，全车不仅能自动升高，而且还能让整车浮起来很久且不进水，再配合四个轮边电机把轮子们当螺旋桨使，并依托驾驶员指挥的转动和角度控制，最终让你在车内跟开船似的、以最快3km/h的速度把仰望U8开到安全的地面。

而这一切，不仅要仰望U8核心部件有IPX8的顶级密封性，而且对白车身超3000多个焊点和螺柱的制造工艺也是变态级的要求！

也就是说，仰望U8不仅在陆地上有优异的越野性，甚至还能实现一定程度的“水陆两用”，对此各种神评也满天飞啊，甚至说最喜欢仰望U8的两个地区，分别是中东和广东！

所以，仰望U8究竟是何神器？

2023年9月20日，备受瞩目的比亚迪仰望U8上市了，豪华版定价109.8万元。这个国产车中几乎顶级价格，一度被很多人嗤之以鼻，认为这部比亚迪的豪车根本卖不出去！

先说110万元人民币你能买到什么车，你能买到奔驰S400L、宝马740Li，以及奥迪A8L的quattro旗舰型等这些享誉全球的高端豪华轿车，甚至保时捷卡宴的3.0T版本也能轻松入手，而奥迪Q8和宝马X7更是买了还剩钱！

所以从这个价值观看，来自比亚迪的仰望U8似乎有些“膨胀”了？

但上面都是纯燃油车，现在时代变了，在新能源车来势汹汹的环境下，全世界迫切需要诞生一个“新王”来告诉大家，顶级的新能源越野车有多大的影响力！数据显示仰望U8从上市至今，其月销量基本保持在一千台左右，已稳居国内100万以上豪车市场前列，所以换句话说，仰望U8是有史以来最成功的国产百万豪车。

仰望U8，技术到底牛在哪里？

从基础结构上来说，仰望U8是一部我们熟知的插混SUV，但它除了有2.0T发动机和动力电池之外，还有四个轮边电机，再凭借易四方及云辇-P智能液压车身控制系统两大核心技术加持下，让仰望U8干到1200匹综合马力，这动力数据已堪比第三代主战坦克，并超过了奔驰G级和路虎卫士两倍以上！

所以，量产传统燃油豪车谁有如此惊人数据？

而且仰望U8这个车重超3吨的庞然大物，其零百加速最快达3.6秒、具备全地形原地掉头、爆胎稳行和应急浮水能力，这一切都是量产传统燃油豪车所不敢想的事。

还是再回到比亚迪的“云辇-P智能液压车身控制系统，”其首次实现下车身关键零部件系统与整车智能联动，支持横向、纵向、垂向融合智控，悬架高度、刚度、阻尼三项自主可调，具备单轮举升、超高脱困、露营调平、四轮联动等多项能力。

也可将云辇-P简单理解为：它可以根据驾驶模式自动调节至最适合当前地形的状态，让城市驾驶舒适、越野穿越轻松。

由于仰望U8全系标配四个轮边电机，所以比亚迪首席科学家在仰望U8发布会上表示：在燃油时代，多一个气缸代表多一份尊严，而如今多一个电机就代表多一份自由！

讲真，这句话会让很多车企听着不舒服，但在新能源领域，想反驳此话也是相当困难的。

那么仰望U8复杂的技术和工艺，可靠吗？

这绝对是个好问题，虽然仰望U8上市至今还不到一年，但比亚迪对其研发立项却做得很早。在可靠性方面，比亚迪表示仰望U8的设计寿命已提升到了100万公里，在此期间整车核心零部件依然稳定能用，也就是说即便我们开仰望U8三十年且每年行驶3万公里，也没达到其设计寿命。

另外，比亚迪也提到仰望U8很关注1%极限场景下的用车需求，比如对整车做到了高空跌落试验，证明即便1500mm安全跌落，仰望U8的也是安全的。

不仅如此，其三电系统的水下验证做了28小时。而据我所知很多新能源车企对三电都只做1小时水下验证，极个别车企是24小时，因此仰望U8很多地方都做到了接近甚至超越极限工况的验证。

所以，若比亚迪所讲的一切属实的话，那仰望U8有可能是当今耐久性最强的新能源SUV！

不仅有出色的技术性能，仰望U8的内装配置也对标业内顶级

至于仰望U8内饰的豪华感，反而是大家最不用操心的事情，一切对标宾利、迈巴赫与劳斯莱斯就行了。

另外来自实验室数据显示，仰望U8在60Km/h速度下行驶时，座舱内噪声大小约53dB，这很不像大风阻的越野车，因为身为豪华轿车的奔驰E300L，在这个车速下的分贝值是55dB左右。

另外，仰望U8前排智能随动座椅的侧支撑，可以自动进行动态调节以适应车辆的运动，比如你向左侧快速转弯，座椅右侧支撑就会瞬间变得更硬；而且仰望U8也是全球首款搭载丹拿旗舰级车载音响-铂金证据的车型，全车22个扬声器全部由丹拿原厂设计研发制造，这些成本和档次没得说。

所以，比亚迪的仰望U8打破了太多的界限，很多技术没有行业先例、更没有参考。不说别的，仅凭仰望U8“应急浮水技术”这一项，就够全球车企研究一阵子。

所以我有理由相信，欧美日的那些老牌车企们，会想尽一切办法获得仰望U8的技术资料，甚至会不惜成本偷买一辆运回本土供研究学习。

写在最后：

从近些年开始，比亚迪的销量就像坐上了火箭，去年狂卖302万辆的数据堪称前无古人，而至于有无“后来者”，似乎也只能靠比亚迪在2024年自己超越自己。

所以目前的情况是：全球每卖出5台新能源汽车，就有1台比亚迪；全球每卖出3台混动，就有1台比亚迪；中国每卖出3台新能源汽车，就有1台比亚迪；中国每卖出2台插混，就有1台是比亚迪。

但比亚迪很早就清醒地认识到，仅靠销量称王，是不足以彻底服众的，所以要有仰望U8来立个样，把自己几十年的新能源技术积累全用上，打造出一个全球一流的新能源硬派豪华越野车。这就好比打牌，不仅自己持有单双顺和炸弹，而且大小王也都在手中，再加上用脑子算，如此才有极高的胜算。

所以一句话：大家只管把仰望U8开得爽就行了，而比亚迪背后那十万名工程师们考虑的就很多了！