你是不是也有过这样的体验？开着涡轮增压车在马路上行驶，突然油门一脚踩到底，可是动力并没有立即释放，反而过了一两秒钟才狂野地爆发出来。这种延迟感受确实让人有些摸不着头脑，就像是期待已久的大餐终于上桌时，服务员却晾着你等了片刻才上菜一样扫兴。别急，这种现象并非你的车出了问题，而是涡轮增压系统和变速箱在换挡过程中产生的正常延迟。究竟是怎么回事，让我们一探究竟。

涡轮迟滞是主因之一。涡轮增压发动机虽然能提供强劲动力，但它与自然吸气发动机的运作原理不尽相同。自然吸气发动机可以直接利用大气压强实现＂增压＂，一旦你猛踩油门，节气门打开瞬间就能引入充足空气实现最大扭矩输出。但涡轮增压发动机就麻烦多了，它需要废气驱动涡轮到一定转速才能提供足够的增压。如果之前涡轮一直处于关闭状态，那么在你踩下油门后，整个系统需要一个重新启动的过程，这导致了动力释放的延迟。

你是否也曾遇到过这种情况？开着涡轮增压车在路上悠哉游哉，突然一个加速的念头冒了出来，油门一脚踩到底，可就在这空等的瞬间，你似乎能听到发动机在无助地喘着粗气:＂等...等一下，我正在做准备呢！＂过了一两秒，穷途末路的发动机终于重整干劲，猛地一个机件安插，动力狂野地爆发出来，恍若一匹脱缰的野马。

这就是我们今天要聊的＂涡轮增压迟滞＂现象。不过别被它唬住了，其实它只是涡轮增压系统工作的一个正常环节，也跟自动变速箱换挡有关。来，让我给你好好科普一番。

首先是涡轮迟滞这个小家伙。要想理解它，我们得先了解一下自然吸气发动机和涡轮增压发动机的区别。自吸发动机的＂增压＂就是利用大气压力，一旦你把油门踩到底，节气门瞬间打开，发动机就能立马汲取足够的空气，输出该转速下的最大扭矩。

但涡轮增压发动机可就不是这么回事了。它不是直接用大气压力＂增压＂，而是依靠一个叫做＂涡轮增压器＂的小家伙。这玩意儿就像一台微型鼓风机，靠着废气流动涡轮来提高进气压力，从而实现＂增压＂。听起来牛逼吧？可问题就出在这儿了。

你想想看，如果当时涡轮根本就没在工作，你突然一脚油门把它狠命踩下去，它还有什么办法啊？只能硬着头皮启动涡轮增压器，让它快马加鞭地转动起来，再把发动机＂吹＂出足够的动力。这就需要一个过程，所以你会感受到那令人焦虑的延迟。

当然，这只是其中一个原因。另一个就跟自动变速箱的换挡操作有关了。你知道吗？手动挡车可没这种延迟。为啥？因为换挡和油门操作分开了，你可以先换好挡再全油门，传动系统已经硬连接好了，一踩油门动力自然就释放了。

但自动挡可就没这么好的事儿了。你一脚油门把油门踩到底，变速箱和发动机才开始进行一系列动作:提升转速、降档、匹配转速...最终实现最佳工况再输出动力。你想啊，这要经过多少道工序啊？所以等到动力真正释放，你已经等了有一秒多了。

再说，自动变速箱换挡可不是一蹴而就的。比如你开着6挡突然要猛加速，那可不是从6挡直接降到2挡那么简单。双离合变速箱可能得先降到5挡或3挡，然后再切换到2挡，最后再输出动力。AT变速箱也得拉一个中间档来缓冲。你看，这要操作多少步骤啊？所以你感受到的延迟再正常不过了。

这就是涡轮迟滞和变速箱响应导致的那种令人焦虑的加速延迟。不过你放心，这只是正常工作过程，绝对不会危及你的爱车安全。就让我们耐心期待那疯狂的动力爆发吧！反正一切都是值得的，对吧？