火花塞对于发动机的运转有着至关重要的作用，它负责引燃气缸内的混合气，是汽车能够正常运转的关键所在。可是，对于大多数普通车主来说，火花塞似乎总是个被忽视的存在。有些人对它一知半解，盲目相信＂换贵火花塞能提升动力＂的说法，结果花了冤枉钱；也有人对它熟视无睹，直到车辆出现严重的＂慢性病＂才意识到问题的严重性。其实，只要你了解关于火花塞的这4个真相，在日常用车过程中就不会再被它给难住了。

火花塞对普通车主真的很重要，我们从小就开始接触汽车，可对它的了解总是止步于＂是个能让汽车跑起来的零件＂。今天就让我们来探讨一下，作为普通车主，我们真正应该了解火花塞的哪些知识。首先第一个真相，换再贵的火花塞也无法为发动机带来实质性的动力提升。

听起来很扯淡吧？贵的火花塞怎么可能不提升动力呢？但事实就是如此，咱们不妨打个比方。

想象一下，两个小朋友一起放鞭炮，一个小朋友拿香头子点，另一个小朋友拿打火机点。很明显打火机的能量要比香头子大得多，可是最终炮仗响的声音是一模一样的。为啥？因为无论你用什么来点着，炮仗响还是那个响，不会因为你用打火机就更响亮。

发动机和炮仗一样的道理。火花塞的作用就是引燃气缸里的混合气，只要把它点着就行了，多大能量无所谓。活塞做功才是发动机的动力来源，和火花塞没啥关系。从科学角度说，火花能量越大，点火速度越快，成功率越高，动力会有一点微小提升，但原厂火花塞的点火能量已经足够满足设计需求了，你再换再好的火花塞，提升也就那么一丢丢，和你花的钱比根本不值。

可你们说，我换了贵火花塞后，动力确实明显提升了啊？我自己就有过这样的体会。换了铱尖火花塞后，一脚油门下去跟换了辆车似的，可不就是动力提升了吗？

其实是这样的，动力之所以明显提升，是因为你的旧火花塞已经老化严重了，导致动力下降。换了新火花塞后，动力才恢复正常水平，你才有那种＂开着新车＂的感觉。要不是因为你恰好换了贵的火花塞，你换上原厂的新火花塞效果也是一样的。

旧火花塞为什么会影响动力呢？大多数人觉得火花塞只是通个电就能点着气缸里的东西了。殊不知，火花塞工作的真实情况远比你想象的困难。它必须在两个电极间产生一条高温电弧，将附近的混合气点燃，形成一个小火苗，然后这个小火苗再引燃其他混合气。如果火花塞老化了，它产生的小火苗就会变小，点燃其他气体的速度就慢了，甚至可能被气流吹灭，导致气缸失火，次数多了动力和油耗自然就下降了。

更可怕的是，这个过程是渐进的，就像给青蛙慢慢加温一样，你根本感觉不到动力的变化。等你意识到＂貌似有点拉了＂的时候，可能动力已经下降了好一阵子了。所以很多人就会对朋友说:＂我的火花塞用了几十万公里了，一点事没有，根本不需要更换。＂其实那时的动力已经不是你刚买车时的水平了。

发动机最初的设计就注定了火花塞必须定期更换。虽然厂家的更换周期看着有点保守，但主要是要照顾到各种极端用车情况。如果你的驾车方式相对温和，用车频率不高，火花塞的老化速度自然就慢一些，适当延长更换周期完全没问题。反之，如果你经常将车子狠狠地摧残，那就要按时换火花塞了。另外，优质的火花塞材质好、耐高温，自然老化得就慢一些，寿命也更长一些。比如大家熟知的铱尖火花塞，就是用铱金材料做电极，比普通合金耐用耐高温很多。

所以作为普通车主，只要你了解了关于火花塞的这4个小常识，在平时的用车过程中，就不会再被它给难住了。贵的火花塞不一定能提升动力，动力明显提升其实是由于旧件更换导致；火花塞需要定期更换，不更换动力会持续下降；根据自身情况决定合理的更换周期，照顾好爱车，就会一切OK了。