碟中谍5剧照
相信很多朋友都看过好莱坞电影中摩托车飞车追逐的场面,而大家往往会发现很多主人公都没有戴头盔,其实在美国的很多州都是允许摩托车手不用戴头盔的,今天屋君就和大家来聊一聊这件事儿~
首先要说明的是,戴头盔能显著减少事故的受伤率,这是毫无争议的,屋君每次骑行都会戴上头盔,写本文的目的不是宣扬不戴头盔,而只是想和大家从另外的观点看待这件事。
橙色为必须戴头盔的州
美国因为各州的独立立法原因,不同的州有不同的交通法规,美国大多数州骑行摩托车都不用戴头盔,50个州中只有19个州强制佩戴,剩余31个州中2个州完全不用戴头盔, 27个州不戴头盔有年龄限制,2个州有年龄和保险限制或驾龄限制,比如获得驾照的第一年必须戴头盔,而后就不用再佩戴。艾奥瓦州在1976年就废除了摩托车必须戴头盔的法规,任何合法驾驶摩托车的人都可以不用佩戴头盔,伊利诺伊州也不要求骑士佩戴头盔,但是却要求必须佩戴保护性眼镜,而有的州是否佩戴头盔有年龄限制,比如印第安纳要求18岁以下的才需佩戴头盔,年龄要求各州也不同,比如肯塔基要求是21岁。
摩托车头盔的发展在以前的推送中我已经写过,最早应用在战争中,然后在1914年的曼岛比赛中开始强制赛车手必须佩戴头盔。(文末附链接)
二战后摩托车文化在美国爆发,越来越多的年轻人开始玩摩托车,当年轻人们遇上摩托车,飙车竞赛是不可能不发生的,而当时大众没有佩戴头盔的意识,事故频发慢慢引起人们的重视,在1965年美国出版了一本名叫《Unsafe at Any Speed》的书,书中详细统计了各种交通事故中的伤亡率,直指汽摩厂商产品的不安全性(那时很多汽车还未配置安全带),书中也指出了在摩托车事故中,未佩戴头盔者的伤亡率要远大于佩戴者,这使得美国高速安全管理部门开始计划强制实施头盔通行法令,凡是不颁布头盔法令的州都将扣留联邦对公路安全的资金拨备,因此大多数州都颁布了头盔法令, 1966年的时候,只有纽约、马萨诸塞州和密歇根有头盔法令,但到了1975年就只有加州没有颁布头盔法令了,加州其实也面临着很大的压力,因为加州的交通事故伤亡比例是最高的。
带有黑帮色彩的地狱天使摩托车俱乐部
州立法机构在1968-1975就曾八次尝试颁布头盔法令,都被摩托车团体强烈反对,甚至有一次一个15岁的小孩骑摩托事故死去,一位议员想趁此机会煽动颁布头盔法令,立刻就有100多号摩托车手跑到议政厅抗议,并且洛杉矶时报还报道带有黑帮色彩的美国“地狱天使”俱乐部,将会至少有500名骑士前来抗议,该议员只好作罢。
摩托车头盔的推行在美国各州受到了很大的推行阻力,其原因主要就在于政府有无权利干涉骑士的自由权,是否因为不戴头盔会更危险你就有权利干涉我不戴头盔的自由。虽然数据已经统计出头盔确实能够大幅降低事故中的伤亡率,但我愿意承受这个风险,事故受到伤害的是我自己,我并未对他人造成伤害。
飙车党中的马龙.白兰度
而已经强制颁布头盔法令的州,骑士们也并未消停,不断地起诉与抗议,从公民自由权到联邦与州立法的独立,控诉政府区别对待摩托车骑士,而且摩托车头盔法令的颁布让无数摩托车骑士空前的团结,不管是俱乐部的骑士还是独行侠,不管是赛车爱好者还是复古爱好者的不同类型骑士,不管是正规摩托车俱乐部还是非法性质的摩托车帮派都团结在一起,从分散的民间兴趣爱好团体、个人逐步形成州级甚至联邦级的摩托车维权组织,在全国举行游行演讲等反对活动。比如美国的非盈利组织摩托车改装协会向其44个州的会员发起3美元/人的募捐,并将名字改为“反对极权法案的兄弟会”。
各大摩托车俱乐部
全国各州骑士都进行了法律维权,但效果甚微,在1975年大量的摩托车骑士在华盛顿进行了摩托车游行,围绕着美国国会大厦,抗议头盔法令。终于美国联邦政府扛不住压力,邀请了美国摩托车协会,美国改装车协会等团体的相关人员与政府议员以及美国交通管理部门进行了听证会,支持头盔法令者以公共安全为由,列举了大量的交通事故数据,反对者则指出数据夸大了头盔的防护性,并且戴头盔更容易扭伤脖子,此外主要的观点就是人权和头盔法案的违宪。其中一位摩托车会员说到:“美国宪法第九修正案表明在没有影响他人的生命,自由和快乐的情况下,任何法律不得干预人的行为自由和穿着方式,而现在我们只因为骑摩托车就要被强迫戴上头盔。”
总之经过了繁复长久的努力,此前各州颁布的头盔法令逐渐开始废除,直到今天只剩19个州还强制要求骑行摩托车必须佩戴头盔。
今天写这篇内容不是和大家讨论佩戴头盔是否安全,我相信各种交通事故数据可以说明头盔的防护性是很明显的,我想说的是人们是否有权利选择自己的生活方式,在不干预别人的情况下我们是否可以选择承受危险?
不管法规怎么规定,我是会戴上头盔保护自己,但我们是否能以安全为由干预别人呢?还有在我们的权利受到损害的时候我们是否应该沉默,就像国内禁摩,权利从来不是别人给的。
最后以韩寒的这句话作为结尾吧——“我应该拥有骑着摩托车堵在路上的权利,也拥有骑着摩托车死在路上的权利。”
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