部分网民时常喜欢跟风把“绿牌没有灵魂”这句话挂嘴边，但细问后，ta甚至都不清楚怎样区别纯电/插混的绿牌。

且从眼下来看，各大车企已经不断在“没灵魂的绿牌”领域投放重磅新车，就连BBA家族最新一代高性能座驾，都不断在披上新能源外衣。比如全新一代 宝马M5，来到国内市场后就得悬挂绿牌。但不同的是，全新宝马M5这次给出的答案是——键盘值和绿牌都要。

关于“键盘值”，全新宝马M5在没上牌的前提下，你一定不会认为这是台绿牌车。从外观棱角来看，全新宝马M5设计理念虽与新款5系保持同步，但从前杠激进的设计与遍布全身的肌肉线条，包括车尾处四出真排气和扩散器设计来看，你会觉得这是台新能源车型？毕竟，从全新宝马M5的外观调性，首要感受到的依然是性能味儿和运动感，其次才是藏在细节里的空气动力学。

对了，全新宝马M5率先发布的车型为三厢轿车，后续还会发布旅行版，但能否来到国内就得打一个问号。另外，新车这次将提供9种外观车身可选，从拍摄官图的绿色车漆来看，全新宝马M5貌似也彻底放弃5系能兼容行政出行的调性，直接选择将个性化与“猛兽”既视感拉满。

车内来看，全新宝马M5采用了BMW最新设计语言，相比5系，全新M5的战斗气息明显更足。如车内随处可见的碳纤维用料、更厚实的运动型方向盘与红色按钮元素，再到宝马M家族更具包裹感的运动座椅与“M5”身份铭牌，仿佛都在告诉你，这不是一台简单的5系。

事实也的确如此，从全新宝马M5行驶系统来看，新车底盘搭配了前双叉臂+后五连杆悬架，并享有宝马M部门独家调校。同时，全新宝马M5还将标配自适应悬架，用户可根据驾驶偏好对驾驶模式进行自定义。

值得一提的是，针对赛道搭载的Dynamic和Dynamic Plus模式，开启后可将全新宝马M5的xDrive四驱系统切换为后驱模式，无疑将为车手在赛道带来更极致的动态体验。且相比部分电车存在的“原厂刹车刹不住”情况，在全新宝马M5这里，新车标配了前6活塞卡钳+409mm直径刹车盘，同时提供了碳陶刹车系统选装。

还有大家关心的动力，全新宝马M5这次搭载了4.4T V8双涡轮机头+单电机组成的插电混动系统，据悉，新车综合最大动力输出可达727Ps/1000N·m，匹配8速M Steptronic自动变速箱后，完成0-96km/h加速时间为3.4s、完成0-100km/h加速时间为3.5s；如果选装了M Driver套件，新车最大极速将从250km/h跃升至306km/h。

此外，全新宝马M5在14.8kWh电池组的加持下，其纯电模式还可行驶40km。所以，从理论上讲，全新宝马M5虽然搭载了M部门的V8引擎，但在电池电量充足的前提下，它从启动到行驶，应该都能做到和电车一样安静。

写在最后

键盘值和绿牌都要的全新宝马M5，预计将在2024成都国际车展开启国内市场的新车预售。届时，预算充足的“玩家们”，车库里势必又将增添一台大玩具。不同于大部分新能源车型只有性能、没有操控的尴尬，来自宝马M部门的全新宝马M5，在最具车辆灵魂之一的操控层面，想必也会为它的用户带来更多提升。且从全新M5已经用上电机来看，BBA家族AMG、M和RS三大性能天团，未来在国内悬挂新能源车牌的车型，极有可能会占据一半以上。