冻过的脑袋更聪明

不知道是不是真的把脑袋塞进冰箱，思路会更开阔敏捷些？反正电脑肯定是温度低才能工作正常。那常年大脑低温不会overheat的北欧人，是不是脑子会更灵光些呢？

Volvo，维京现代衍生品。不知道是因为天冷还是毒蘑菇，维京人不太灵光的大脑，造就了Volvo独特的完全异于他人的个性。

都是启动按钮，Volvo是启动旋钮，拧一下的感觉实在是太特别了。

中控锁按钮，人家都是上开下锁，Volvo是上锁下开，奇怪么？

5.4秒就能破百，但车速表到头儿只有区区200km/h，保守么？这家伙压根儿就没想跑太快。北欧，尤其是瑞典，限速严格，而且，导航系统不允许标注测速点，车上不允许安装雷达测速报警器，雷达测速区也不允许有提示路牌。说白了，就是叔叔们可以随意随时测速，于是，大家开车都小心翼翼，于是，高速110km/h的限速让200km/h的标底彻底没了用武之地。

所以，绵密的齿比倒是让加速变得更顺畅。

混动，人家都是在仪表板上标个绿区什么的。但Volvo却玩了一个水滴（油滴）💧标志，加速踏板超过这个，就烧油了。

儿童锁/后窗锁，整合在一起，反正锁后门锁后窗都是为了锁后面的熊孩子，所以一个按钮，全给锁上，踏实。

中控屏幕很早其实就是触摸屏了，目的是高科技？其实不是，你们不都说Volvo北欧极简风格么？都架到这个位置了，不简约也不行了。

Volvo还有个特点，圈大胎薄，漂亮，而且操控了得。因为别看瑞典北欧天寒地冻，道路状况，真的比哈尔滨长春要好太多了。为啥人家的沥青不会因为温差变化裂掉碎掉变得坑坑洼洼呢？所以，不只是轮圈大，座椅还薄！诺大的SUV，座椅薄得像德国跑车。不过真不用担心，不会做久了颠屁股硌腰，北欧人对身体的在意程度，并不亚于我们。

瑞典也有个流行语：每天俩肉丸，医生靠边儿站（Two balls a day, keep doctor away)。

不只是轮圈大座椅薄，避震还硬，支撑非常快，左右快速转动方向盘，车身左摇右摆的姿态甚至不像是一个SUV，支撑很硬净，就是支撑扎实，反应干净，没有被车重的负担而拖泥带水地晃个不停。这肯定和瑞典人玩出来的“麋鹿测试”有关系。

不像大体重的大型SUV的地方，还有加速刹车的感觉。踩油就走，很“跟脚”，但绝不是电动车那种蹿。很容易控制，车的反应很快。又和德国车那种需要“蓄力”的厚重“质感”完全不一样。不需要发动机怒吼一下，再以一种排山倒海之势冲出去。这种抬脚就走的洒脱和轻松，让人颇有好感。也与所谓日系车的轻飘不同。值得好好把玩儿。

也难怪挑剔嘴臭却颇得人缘的大猩猩收集了每一代XC90。

与那方热那亚的热辣不同，Volvo永远是出奇的冷静。

即便空调坏了，轻松的转向都不会让人在停车入库的时候抡方向盘折腾出一身汗来。但力度又恰到好处地在高速巡航时不会被一不留神碰到方向产生的转向惊出一身冷汗。紧致却不突兀，轻松却不松散。

很可惜的是大多数Volvo的车主过于冷静到不会真的拿这个车去跑山，这实在是有点浪费。要知道，在遍布地衣苔藓的丘陵间的绵延弯路中，向着冰川穿行，有多么的浪漫。他们只是被Volvo刻进骨子里的安全蒙蔽了双眼而已。

当初听到朋友说，瑞典的产假居然是480天，还带薪，孩子从出生开始几乎所有费用，甚至连尿不湿婴儿床都是zf承担，这实在是太过分了。

每年极夜时昏暗不见冬日的长夜和极昼时对平静黑夜的怀念，大把时间可以浪费在空想上，于是北欧四国诞生了不少哲学家的同时，也出了很多浪漫得不切实际的设计师。而北极熊产子生崽的难度以及每天看着家门口冰川的渐渐消融，对生命和对环境的关注度，的确是高于他人。

再去耗费笔墨赘述Volvo的安全环保，实在是没有必要。Volvo的基本功无论何时，都不用去质疑，踏踏实实把孩子放在整合在后排座椅里的儿童座椅上，带着仔趁着清晨和青春去跑趟山，当你从车内后视镜里看到小家伙手舞足蹈的时候，就会知道，说不定，又是下一个Marcus Ericsson。