金九银十的假期激发着我们远行的冲动，沉睡着的火山群承载着世纪变迁的见证。探寻未知，感受平静草原上生命的躁动，“岳”过山丘，敬畏于大自然的鬼斧神工。

美丽的景色大多都出现在人烟稀少的地方，不容易遭受轻易破坏的同时，也让人们对大自然鬼斧神工的作品产生敬畏之心。正是源于十二万年前一次地动山摇的碰撞，暗红色的岩浆在蒙古高原南缘太古宙乌拉山岩群，与新近纪汉诺坝玄岩交接处喷涌而出。巨大的声响夹杂着滚滚浓烟，让恐龙等生命体也随之迅速灭绝。

现如今，历史的遗迹就坐落在G55高速公路的两边。片片礁石堆积而成的30多座的火山此刻已经完全沉睡。凝固在内蒙大草原上的石河、石湖、石浪等奇观正在向我们展现着乌兰哈达火山群的神秘，而这里也是我们自驾全新 探岳露营之旅的最终目的地。

金九银十，秋高气爽，不要浪费舒适的气温与难得的假期时光。收拾好行囊，放进506L的宽敞行李厢。能够让座垫前后移动18cm的后排座椅，能够更好地在使用空间上平衡座舱与行李厢。也正是这些看似微不足道的细节，让一汽-大众全新探岳成了我们这次探秘草原与火山群的最佳拍档。

一句“你好大众，导航到乌兰哈达火山地质公园”，开启了今天的旅程。对于常年居住生活在北京的人来说，草原绝对是我们避暑纳凉的好地方。再加上还能近距离欣赏沉睡着的火山遗迹，足够你在朋友圈里晒个九图吹吹牛毗。

乌兰哈达火山群其实距离北京并不算远，从北京北三环的马甸桥出发，途径G6京藏高速-集宁绕城高速-二广高速，从乌兰哈达立交桥下高速再行驶5.4km即可到达乌兰哈达火山地质公园。全程接近410公里左右，像我们由于城北堵车，选择了从京礼高速一路向北，再连接G6京藏高速。由于路程较远，建议中途进两到三个服务区休息。而且出行前导航也要提前设好，避免走错口或是超速情况的发生。

全新探岳全系标配了12英寸中控屏含4G车联网、10.25英寸全液晶仪表、方向盘加热、前3后2充电插口、皮质座椅、主副驾座椅电动调节、第二排座椅靠背角度及坐垫前后调节、后排独立空调含PM2.5过滤和空气净化装置，配置满满。那软硬度适中且对身体贴合感出色的前排座椅，是我一路上舒舒服服的保障。清晨还在开座椅加热、中午就得开通风了。内蒙的天气就像女人的脸说变就变，头顶上方的大尺寸的全景天窗让秋日里的暖阳照进座舱，适时地降下车窗享受秋风送来的清爽。

一路向西北方向行进，风越来越大，接近5个多小时的车程并未让我感受到太多精神上的疲惫。全新探岳全系标配的IQ. Drive 智驾管家系统是我在长途高速驾车时的得力助手。它集成了 Travel Assist 全速域驾驶辅助，包括ACC 3.0 自适应巡航、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等主动安全驾驶辅助功能。能够实现 0-210km/h 范围内的 L2 级辅助驾驶系统全速域覆盖。

380TSI的2.0T高功率发动机能让你真正感受到心里有数的从容，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，官方7.8s的破百加速时间。WLTC百公里不到8升的综合油耗对于一台2.0T的中型SUV来说也并不高。而且大众系的官标加速成绩一直很低调，受制于双离合变速器的起步保护，虽然不支持拉高转速弹射起步，但你会发现车辆低扭爆发来的很快。

1500-4300rpm宽泛的峰值扭矩爆发区间，会带给你随踩随有的畅快感。并且全新探岳的中后段再加速能力很强，这一点在高速上超越慢车时的表现就非常明显。当你右脚地板油状态下超车，变速器会连降3-4挡用超过4000rpm的转速帮你迅速完成超车动作，干脆且直接。

当车辆开到察右后旗时，位于G55高速两侧的乌兰哈达火山群映入眼帘，高速两侧的30多座火山分布在方圆400平方公里的区域内。受断裂带影响，30多座火山呈现串珠式分布，当地的牧民也亲切地称这些火山为“太上老君的炼丹炉。”火山口周围平坦的地势、松软的黑砂、以及山体上一道道放射状的裂隙，仿佛在向我们诉说着它曾经“高潮”般的喷发。闭上双眼，我甚至想象到电影《2012》中，美国黄石公园火山爆发，炙热的熔岩正在奔涌之下。

全新探岳不仅动力充沛，更能够提前实现国六B RDE排放标准。RDE标准是指车辆在实际道路上行驶时的污染物排放，由实验室台架试验升级为实际道路试验，交通路况符合日用场景，测试更为苛刻，更符合实际值。毕竟从明年7月1日起，轻型车将强制执行国六B RDE排放标准。通过增大燃油喷射压力，提升雾化效果，优化燃烧效率，减少颗粒物排放，做到动力和环保双兼顾的全新探岳，提前1年多实现了这一更加严苛的排放标准，对于消费者来说，绝对是个福音。

全液晶仪表盘内，车道偏离与并线辅助在尽职尽责地用声音警示着我们不要“出轨”。在驶下高速后，你会看到道路两侧或是中间有很多正在摆烂的牛、马、羊。还有闲庭信步的骆驼以及肆无忌惮的鸽子。只要你在驾车时稍有分心，它们就会为你带来意想不到的惊吓！好在 Travel Assist 全速域驾驶辅助功能能够帮我远离这些不遵守交通规则的牲畜，前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等系列可靠的安全驾驶辅助功能，全面保障我的驾驶安全。

不同于我们日常在北京见到的郊野公园，乌兰哈达火山地质公园面积非常大，火山与火山之间如果采用步行，真的要走上20分钟-半小时。开车游览是最好的方式，主干路是铺装好的沥青路面，而5号火山这种能把车开到半山腰的路段，就需要通过性较强的SUV了。全新探岳底盘采用前麦弗逊后多连杆的悬架组合，初段软后段硬，面对细碎颠簸的过滤很到位，车辆行经石子路时悬架的回弹也很有韧性，开起来很欧系。而方向盘偏轻的阻尼感，让长途驾驶时开着不累。

火山的地表环境毕竟比不了人工的铺装路面，为了选取更好的露营地，我们也会尝试一些险路。全新探岳搭载的4MOTION来自博格华纳，采用了第六代瀚德Haldex全时四驱系统。它配备一组电控多片离合器式的限滑差速器，轮间靠电子限滑来控制。在正常路况下，这套系统将90-95%的动力输入给前轮，根据路况或者驾驶者开启越野模式后，极限情况系统可以实现前后轮扭矩分配50:50。短前悬后悬的设计，让整车的通过性变得更出色。

由内到外焕然一新的全新探岳，让我在路上赚足了回头率。全系标配了远近光LED大灯、日行灯、车顶行李架、全景天窗、电动感应式尾门、前排无钥匙进入等。R-Line版上这个峰峦结构的X造型进气格栅，还有前杠雾灯组位置的两个竖条LED日行灯最为抢眼。IQ.Light自动头灯反应速度很快，进隧道或是夜间行车时，LED光源照明效果也非常清晰。

全新探岳的尾灯变化也很大，贯穿式的尾灯组再加上会发光的大众车标Logo，一点也不输自家ID系列的潮流感。就车身尺寸来说，2731mm的轴距没变，而车长与车高分别增加了3mm和9mm。

一款优秀的外观设计，怎能少了时髦潮流的座舱？探岳内饰采用Free standing设计理念，将屏幕提高到驾驶视野的水平线。减少驾驶员开车时看导航的视觉位移，提升安全性。

12英寸MAX精显悬浮式中控屏支持无感式滑动，车机系统自带4G车联网功能、支持苹果CarPlay和百度CarLife手机投屏的操作；IQ.Light智能灯光交互/30色氛围灯、触控按键的多功能方向盘。“你好大众”激活的语音助手除了设导航，还能够搜歌/电台、蓝牙电话、调节空调、开关车窗天窗。

我们总是嘟囔着说走就走的旅行，向往着诗与远方和一路的好心情。沉醉于内蒙大草原的苍茫，也敬畏于乌兰哈达火山群的雄壮。大自然的力量赋予了这里蓬勃的生命力，人文的故事又给这里增添了厚重的历史感。原来露营并不一定是吊床加烧烤，在看似沉睡的火山群中静静的思考与拍照，这感觉真的相当美妙。