一直以来， 丰田卡罗拉都是国内合资家轿市场中的香饽饽，尽管这款车和雷凌、轩逸并称为“马路三大妈”，但其实说实话，只有怂人，没有怂车，只要舍得踩，卡罗拉也能成为第一个窜出去的选手。而目前的卡罗拉优惠力度已经是相当大了，甚至不到10万元的裸车价就能买到一台同时带有华为Hicar、CarPlay的卡罗拉，那么今天我们就来看看卡罗拉真是代步首选吗？

本着买新不买旧的原则，我们直接来看22款车型，目前22款的卡罗拉分为四款车型，其中两款为1.5L三缸版本，这两款优惠力度达到了3万元，优惠后的裸车价仅为7.98-8.98万元，不得不说这个价格在之前可是不敢想的，毕竟不到8万元的裸车价就能买一台合资A级主流家轿，尽管是手动挡，尽管是配置差了点，但考虑到合资品质，也算是能接受。

而卡罗拉的主销车型1.2T S-CVT先锋PLUS版目前优惠后的裸车价为9.68万元，以目前的情况下来看，全款落地价格也不过10.7万元左右，这个价格可以说是相当有诚意。那接下来我们就以这一款来看看卡罗拉到底是不是代步首选。

首先来看配置，卡罗拉的1.2T先锋PLUS版在配置方面也是标配了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、10安全气囊、胎压显示、倒车影像、全速自适应巡航、多功能方向盘、无钥匙启动、8英寸中控屏、CarPlay、Hicar、CarLife、外后视镜加热等配置。

就配置来说，即便是这一款也是标配了L2级别的辅助驾驶功能，同时还有CarLife、CarPlay、Hicar三种互联方式，别说满足绝大多数的用车需求，即便是想要有点智能化体验，卡罗拉也能满足。只不过也需要注意，这一款的配置也有所欠缺，比如说缺少了皮子座椅、后排出风口、天窗等一些实用性配置。

而关于外观和内饰，现款卡罗拉整个设计依旧延续了之前的造型设计，整体看上去虽然说没有什么新鲜感，但整体来说也算是大气和时尚。如果说和同价位的国产车相比，卡罗拉不管是外观还是内饰，整个设计都有些落伍，但考虑到卡罗拉毕竟是合资车，也算是说得过去，毕竟对于很多朋友来说，也未必会喜欢国产车普遍的花哨设计，而是想要一些大气、稳重。

至于说在动力部分，这款卡罗拉采用的是1.2T四缸发动机，并且匹配了可模拟10挡的CVT无级变速箱，其最大功率为116马力，只是看账面参数的话，会觉得这款发动机账面参数似乎和大众的200TSI 1.2T发动机保持一致，其实因为匹配发动机的不同以及调校的不同，所以整体开起来的感觉也有不同。相比之下，卡罗拉整体开起来更平顺，动力响应其实是要慢一些，更适合沉稳一些的朋友入手。

另外，比起大众车来说，卡罗拉的经济性更高，其百公里油耗平均算下来大概也就6个多，哪怕是1.2T喝的也是92号汽油，反观同价位的大众宝来1.2T，喝的是95号汽油还不算，平均油耗也比卡罗拉略高一些。另外，卡罗拉在这个价位中就给配上了前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂，前后双独立悬挂的采用也保证了不错的舒适性。

编辑点评：

总的来说，虽说卡罗拉的1.2T车型也有些欠缺，但我个人觉得这款车在现在还是很香的，要知道，之前想买台卡罗拉怎么说也得十几万，买个中高配甚至需要15万元左右了。而如今的话，卡罗拉不仅十万左右就能买，各方面表现也说的过去，并且还标配了L2级别的智能驾驶辅助系统，因此用来代步的话，那么卡罗拉还真是同价位首选。