当问界品牌的声量越来越大，以至于市场将其与华为强绑定甚至划等号的时候，华为最终还是选择将问界品牌交还给赛力斯。

7月2日，赛力斯发布公告，拟收购华为及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。

赛力斯方面称，此次转让并不影响双方合作，且签订了《进一步深化联合业务合作协议》，把AITO问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌，双方共同实现商业成功。

而华为回应称：华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同时将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。华为将继续与车企为用户打造智能汽车产品，提供智慧出行体验。

对于消费者而言，购买问界以及对应的售后体验、权益等，都没有影响。

在刚刚过去的6月份，问界全系单月交付突破4万，达到4.28万辆，创历史新高。其中问界M9 6月交付1.72万辆，累计订单超10万辆，彻底改写了50万元+的高端市场。

因此，在业内人士看来，问界品牌的影响力不止25亿，此次品牌转让可见华为格局和诚意。要知道，25亿接近2013年至2019年这7年期间赛力斯净利润的总和。

赛力斯从2019年开始与华为展开合作，2020年至2023年，赛力斯连续4年亏损，合计净亏损98.35亿元。也是从今年一季度，赛力斯才扭亏为盈，实现净利润2.2亿元。

值得一提的是，此前华为已将“智界”、“享界”商标分别转让给了奇瑞和北汽新能源，加上此次转让问界商标给赛力斯，华为鸿蒙智行旗下智选车的商标都转让给了对应的整车厂。

接下来，打头阵的赛力斯与华为的合作将继续加码，目前正在积极筹划参与引望（华为车BU成立的新公司）的战略投资与合作事宜。产品层面，更多的AITO问界新品也将在年内陆续推出。