全新一代 雷凌于5月20日正式上市。新车在外观、内饰和配置上都得到了全面升级，售价区间为11.58-15.28万。

盼望着盼望着，全新一代丰田雷凌终于来了。基于TNGA架构下GA-C平台打造的全新换代丰田雷凌正式上市。此次雷凌换代共推出10款车型，1.8L油电混动版和1.2T燃油版各有5款不同配置车型可供选择。

作为卡罗拉的兄弟车型，国内全新雷凌的造型与美版卡罗拉几乎保持一致，整体造型十分锐利。车头设计简洁而干练，大尺寸蜂窝状的倒梯形进气中网搭配全新设计的灯组造型让全新雷凌的前脸攻击性十足。

新车的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距依旧为2700mm。车身侧面采用了双腰线设计，相比旧款更加动感，平直上扬的车身线条让整车的层次感更强。

车尾是全车变化较大的部分。尾灯使用了全新的造型，相比旧款更为饱满和优雅，隐藏式的排气布局也使整车更为厚实。整体而言，全新雷凌的设计较旧款来说更激进，尤其是前脸凶狠的造型具有极高的辨识度，相信这次造型的改变会更加符合年轻消费者的口味。

内饰设计同样采用了全新的设计语言，整体风格以实用为主。新车一改过去圆润的线条感，去繁就简，让内饰看起来清新大气。此外，新车在用料上也十分讲究，大面积的软质材料被划分成层次鲜明的切面，视觉上提升了车内的档次感。中控屏设计采用了时下流行的悬浮式设计，功能上还支持三屏互联和智能网联服务，科技感满满。

值得一提的是，雷凌双擎科技版还特意针对中国市场将中控屏尺寸升级为12.1英寸，虽然大尺寸中控屏的搭配在造型上评价参差不齐，但无疑对年轻消费者无疑更具吸引力。

动力方面，全新一代雷凌燃油版依旧搭载了1.2T涡轮增压直列四缸发动机，最大马力116匹，峰值扭矩185牛米，匹配CVT无级变速箱。双擎版则是搭载和第四代丰田普锐斯相同的THS-II混动系统，热效率达到40%的1.8L自吸发动机+电机的组合，传动方面仍然是熟悉的E-CVT变速箱，综合油耗仅为百公里4.1L。

此次换代，除了外观之外，另一个大变化就是雷凌的底盘。全新一代雷凌的后悬架由上一代的扭力梁非独立悬架升级为双叉臂独立悬架。这样的升级也让全新雷凌在车辆的操控和舒适性上都得到了较大的提高。相比同级别大部分竞争车型搭配后扭力梁非独立悬架，全新雷凌显然更具性价比。

配置方面，全新雷凌同样诚意满满。全系标配LED大灯、电动天窗、双区空调、无钥匙进入、发动机启停等实用功能，即便是入门级车型也能满足你的用车需求。另外，全系还标配了8安全气囊、空气净化、车联网等配置。一改减配的作风，刷新了人们对“乞丐版”车型的印象。

而在高配车型身上更是是安装了杀手锏级别的丰田最新Safety Sence安全系统套件，如此一来，雷凌的竞争力在同级别中的实力也是大大增强。

总结：全新一代雷凌无论是外观还是配置都令人眼前一亮。虽然内饰的大屏造型有些许违和，但除此之外，全方面升级的雷凌无疑实力大增。换代雷凌能否在车市遇冷的境况下掀起新风暴？拭目以待。