近十年以来，国内汽车市场各大品牌可谓是你方唱罢我登场，大有东汉末年诸雄争霸之意。当年销量一骑绝尘的哈弗H6，不仅羡煞中国品牌友商，更让一众外国品牌受到威胁。

收购沃尔沃后蛰伏多年的吉利，以全新姿态迎头赶上，继2015年推出“最美中国车”博瑞后趁热打铁，2016年问世的博越也迅速成为10万+级SUV市场的新宠儿。

眼下时间来到2024年，新能源汽车的爆发再次重塑市场格局，也让“内卷”一词深深刻进了中国车市。6月27日刚刚上市的吉利新博越，带着“增配价更低”的态度及限时8.78万元起的优享价（指导价1000元订金抵6000元购车金后），力图成为8万级SUV性价比之王。至于10万+级SUV市场的接力棒，则交到了博越L手中。

原创不盲从的设计

当年带着惊艳的原创设计出圈的博瑞，让世人对吉利乃至整个中国汽车品牌的设计另眼相看。随着初代博越升级为博越L，博越同步更名为博越COOL，再到如今重新用回博越之名，让用户能够更好的区分在售新博越与博越L之间的关系。

也因此，从博越COOL到今天的新博越，车辆的造型也焕然一新。例如硕大的亮黑立体中网，正面角度看去给人一种“铠甲鳞片”的既视感，尤其是这种“分段式”贯穿LED灯组不仅设计上别具一格，点亮后也大大提升了新博越的辨识度。

要不说中国品牌内卷，导致外国品牌一片哀嚎呢。作为对比，指导价分别为12.58万元与13.98万元的丰田锋兰达的低配与次低配车型，依然采用卤素大灯的方案，在2024年这个时间点，显然是不能为人接受的。

另一方面，作为年度款车型，新博越还带来了两款来自大自然的高定车色，灵感来自深邃湖水的贝加尔蓝车色，清新优雅。

灵感来自星河的极光紫专属套装车色，更能随着光照角度的变化，产生出动态炫彩变色的效果，试问同价位车型，还有谁？

眼下几大头部中国品牌的设计和用料上均遥遥领先同价位外国品牌，但对于细节的把控、做工的水准以及高级感的营造上，整个吉利集团，不论是母品牌吉利还是领克、极氪等等子品牌，均处于同级第一梯队。

更重要的是，新博越整个设计都拥有极高的原创度。或许好的设计是心有灵犀，但做好设计的同时，还能做到不盲从、不追随、有辨识度，对于一款10万元左右的SUV而言，则更显诚意和功力。

独一档的内饰与配置

吉利也为贝加尔蓝与极光紫两款车型，分别对应匹配了阿勒泰青与极光紫两款高级内饰。

内饰整体布局和设计上，新博越延续了之前的风格，以13.2英寸中控竖屏为视觉中心，大屏左侧方向盘的造型与10.25英寸液晶仪表屏的样式与极氪001上的如出一辙，右侧则采用大面积搪塑工艺 + 高亮饰板，构成层次分明的简约风格，总体来看，质感及做工用料都非常在线，符合吉利一贯的高水准。

功能性方面，这块13.2英寸中控大屏不仅分辨率达到2K水准，标配8155芯片 + 银河OS 2.0车机系统，支持的APP及小程序多达40+，同时还拥有全场景可见即可说等功能。整体来说，新博越车机的流畅度与可玩性将老吉利车型的短板变成长板，全面与主流新势力车型接轨。

其它部分，除了入门车型外，新博越中高配三款车型均配备了无钥匙进入、自适应远近光、感应式雨刷、带记忆位置功能的电动后备箱，以及包含全速自适应巡航、车道保持/居中、交通标志识别等功能的L2级智能辅助驾驶系统。

客观来说，在当下竞争如此激烈的国内汽车市场，新博越的配置依然属于第一梯队，尤其是考虑到其10万左右的价格与车型定位，整体表现让人挑不出太多毛病。

极其实用的基本素质

新博越不论是外观设计、用料、科技配置等维度，平心而论，对一款主打家用的10万级SUV而言只能算是锦上添花。能称得上雪中送炭的刚需素质，才是博越系列问世8年销量经久不衰的底层竞争力。

新博越定位紧凑型SUV，车身长宽高分别为4510*1865*1650mm，轴距达到2701mm，后备箱容积更是达到惊人的571L。作为参考，锋兰达的尺寸为4485×1825×1620，轴距为2640mm，后备箱容积438L。再补充一个冷知识，车长4826mm的中型SUV奔驰GLC的后备箱容积为550L。

因此，新博越的载人储物能力几乎达到了越级水平，这一点对于主打家用的入门车型而言，是极具竞争力的卖点。

动力方面，新博越1.5L涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。7.9秒的百公里加速能力，虽谈不上多快，但满足一般家用不在话下。而搭载2.0L自然吸气的锋兰达，其百公里加速时间近10秒（9.94秒）。

基于吉利BMA平台打造的新博越，动态表现也传承了吉利一贯的高水准。采用中欧联合调校的底盘，让这款车拥有高级车的驾驶质感。总之，关于驾驶性和机械素质，大可以放心吉利。

总结

与其说吉利收购了沃尔沃，倒不如说沃尔沃成就了吉利。以2015年为时间节点，吉利开始进入产品、口碑与销量的爆发期。博越系列问世来远销超40个国家、全球累计销售180万辆，成为吉利当年勇夺中国品牌年度销量冠军的最大功臣之一。

随着新能源汽车时代的到来，吉利本品牌的节奏有所放缓。此番新博越带着降价增配的诚意上市，力图成为8万级SUV的性价比之王，并与博越L共同组成吉利坚守10万级纯油SUV市场的双子星，再加上吉利银河在混动市场的不俗表现，共同构建吉利在这场“防守反击战”的最强堡垒。