引言：宝骏510自从上市至今一直有着非常不错的销量表现，甚至可以说其是同级的翘楚也不为过，宝骏510之所以获得了广大消费者认可和它超高的性价比以及低廉的价格密不可分，但如果说把一款车的成功完全归结到低价或者高性价比，其实也是一种不够完美的说法。

论便宜，车外有车，论性价比，同样车外有车。

今天鄙人就为大家分享一款高性价比，低价格的合资SUV车型，起亚的 奕跑，对于这款SUV车型相信大家应该不会陌生，刚上市的时候也火过一阵，而且对此车的评价还都不错，但是如今它的销量却不温不火，在8月仅卖出了3144辆，相比宝骏510单月销量12109辆（8月销量）就尴尬不少。

起亚奕跑6.98-8.28万的售价在合资SUV车型中绝对算得上亲民价，实际上6.98万起并不是起亚奕跑的真正成交价，最近某些地区优惠幅度高达2万左右，优惠完的起步价格仅仅为4.54万，不足5万的合资SUV车型也让起亚奕跑成为了最便宜的合资SUV。（注：各地优惠不同，此价仅供参考）

尽管是起亚家族最便宜的SUV车型，但奕跑仍然拥有者不错的颜值，辨识度颇高的前脸与它流畅舒展的车身侧面以及层次分明的车尾设计都没有任何突兀感，而且为了营造出它的年轻氛围，还提供了双色车身供大家选装，细节设计上并不会有比例失衡之处，引擎盖、轮拱、后尾门、前后保险杠等处的线条勾勒的十分到位，带来一种圆润饱满的观感，这样的外观相比宝骏510也毫不逊色。

车身尺寸上长宽高分别为4100/1735/1533mm轴距为2570mm，这样的车身尺寸即便放在小型SUV市场中，起亚奕跑的尺寸也算不上出众，相信大家对它的空间表现多少有些担心，不过据我们实车体验：体验者身高180cm，调整好坐姿后前排头部余量三指，前后保持不变坐入后排，头部有三指腿部有一拳，这样的后排空间在同级车型还是不错的。

至于悬架方面则采用了同级车型中常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构。

来到内饰方面，因为受限于成本限制，内饰自然看不到任何高级的设计元素，一切还是以简单实用为主要诉求，中控台与门板上找不到任何一个软性材质，好在装配工艺不错，塑料件之间没有太明显的松散感，此外，配置方面提供了多功能方向盘，中控大屏，一键启动，自动空调，胎压监测，ESC，陡坡缓降等等配置，韩系车的配置真没什么可挑剔的。

在动力上则采用了1.4L自然吸气发动机，传动方面为5/6速手动变速箱与6AT变速箱，最大功率为100马力（73.6千瓦），峰值扭矩为132.4牛米，百公里油耗仅5.4L，这样的动力完全可以满足咱们普通消费者城市通勤需求，虽然动力不够强劲，但是它的稳定性与耐用性还是非常不错的。

终端不足5万的起亚奕跑，作为城市通勤使用还是非常不错的，特别是它百公里5.4L的油耗表现，这价你还买宝骏510吗？