在2021年，来自切姆斯福德的少年奥利-比尔曼（Ollie  Bearman）凭借在德国和意大利四级方程式锦标赛中的出色表现，一举成名。这位年轻赛车手已经在卡丁车赛场证明了自己，并在新冠疫情期间的首个赛车赛季中赢得了比赛。然而，当他与范阿姆斯福特车队一起在最艰难的F1一级阶梯赛事中斩获两个冠军时，他真正崭露头角。

比尔曼家族有赛车背景，他原本计划在2020年将卡丁车和F4相结合，因为他要到5月才满15岁。但疫情让赛季启动晚了一些，这让他能无缝衔接F4赛事，为他在2021年的辉煌战绩奠定了基础。那年，年仅16岁的他在与Fortec  Motorsports车队合作的BRDC  F3（现为GB3）赛事中取得了一次胜利和三次亚军，展示了卓越实力。他入围了阿斯顿-马丁汽车公司BRDC年度青年车手奖的决赛，并成为法拉利车手学院的一员，为这不平凡的一年画上了圆满的句号。

仅用两个赛季，他就租下了马拉内罗的一套公寓，进行训练和模拟练习。他还加入了英国赛车手俱乐部的超级明星计划，为自己的职业生涯储能。

虽然有些车手会选择从F4转到GB3或欧洲区域方程式，但比尔曼在2021年的三个系列赛中取得了18场胜利，因此直接晋升到F3。这意味着他从160马力赛车升级到380马力赛车，下压力也要大幅提升。

他在2022年表示：“从赢得意大利和德国F4锦标赛冠军，到一步跃升，这是不可低估的。这是一个很大的进步，我需要做很多新的事情。”

尽管经历了跳跃式成长，但在巴林站的揭幕战中，他与顶级车队Prema  Racing的首秀给人留下了深刻印象。他赢得了第一场公路赛，随后因赛道限制处罚而失利。在接下来的伊莫拉站比赛中，他没有取得积分，但此后他经常给人带来威胁。

他在七场比赛中五次登上领奖台，其中在斯帕冲刺赛中的胜利使他成为冠军争夺者。在蒙扎收官战中，他从第六名升至第二名，并在红旗飘扬时向领头羊赞恩-马洛尼发起挑战。这意味着他在积分榜上排名第三，仅落后冠军、现任阿尔卑斯学院成员维克多-马丁斯7分。

尽管如此，这位新秀还是击败了第二年F3队友雅克-克劳福德和法拉利明星查尔斯的兄弟亚瑟-勒克莱尔。我们的赛季回顾中写道：“他在传统意义上的艰难阶梯上超越了预期。”

他连续第二年凭借出色表现入选阿斯顿-马丁汽车公司BRDC奖。他再次给人留下深刻印象，但最终以微弱劣势输给了目前F3积分榜领跑者、威廉姆斯车手学院的王牌车手卢克-布朗宁。

比尔曼在F3的出色表现让他提前晋升到F2，继续与Prema车队的弗雷德里克-维斯蒂搭档。作为一名新手，他差点就赢得了F3冠军，这实际上迫使法拉利将他安排到F2，因为在F3再待一个赛季也没什么好处。但这也意味着他将面临另一个严峻的考验。

丹麦新星维斯蒂赢得了2019年欧洲区域方程式冠军，当时比尔曼还没有进入单座赛车领域，而且他已经是F2赛事的冠军得主。

维斯蒂与表现稳定的泰奥-珀查雷（Theo  Pourchaire）争夺桂冠，但没过多久，比尔曼就驾驶着620马力达拉拉赛车登顶。他在高速的巴库街道赛道上取得了惊人的两连胜，并在巴塞罗那和蒙扎的特色赛中再获两胜，最终在积分榜上排名第六。ART车手马丁斯赢得了一场胜利，而比尔曼赢得了四场胜利，他是唯一一位在冠军争夺战中取得领先的F2新秀，最终获得第五名。

这样的处女秀通常为第二个赛季冲击冠军奠定良好基础，但今年有两件事对比尔曼不利。首先是新的Dallara  F22024赛车，单座赛车强国Prema一直在努力保持稳定的速度。

他和梅赛德斯车队的新成员安德烈亚-基米-安东内利（Andrea  Kimi  Antonelli）组成了强大的阵容，但仍在适应新赛车。尽管如此，比尔曼在F2的表现仍然值得期待，因为他已经证明了自己有能力应对挑战。