在中大型SUV 阵营里，消费者可选的车型并不多。前不久，东风日产探陆上市，新车共推出两驱以及四驱共8款配置车型，售价区间为23.98-30.18万元。

或许大家对于东风日产探陆这款车型不太了解，实际上日产Pathfinder有着悠久的历史，第一代车型于1985年推出，至今已经历经5代车型的更新换代，全球累计销量将近200万台。而今Pathfinder探陆来到第五代车型，新车与英菲尼迪的豪华SUV同平台打造，并且正式引入国内，这也体现了日产对这款车的重视。

东风日产探陆搭载2.0T+9AT动力系统，车长5130mm，轴距2900mm，提供6座以及7座版本。那么东风日产探陆8款配置车型中，哪款更值得推荐呢？以下我为你详细分析。

先来简单回顾一下东风日产探陆的产品信息, 新车长宽高为5130x1981x1767（1774）mm，轴距为2900mm，车身长度相比汉兰达、理想L8和途昂都要长。

外观方面，新车采用“NEO-DAQI”新大气设计理念打造，大量横向的饰条点缀，拉宽车身视觉宽度，且与两侧大灯组融合一体，整体显得稳沉稳大气，也增添了一些科技感。

车身侧面，新车采用了较为平直舒展线条设计，其中较为抢眼的是通过一道强而有力的腰线来勾勒出车身力量感，让新车侧面看起来更具张力。

另外轮圈样式则提供20英寸的密辐条式（四驱版）以及18英寸多辐式（前驱），满足不同消费者的需求。

车身尾部造型比较方正，整体偏稳重大气。狭长的尾灯组点亮后有着很强的辨识度，配合下方Pathfinder车型名称，也能让人一下子知道它的身份。

新车还配备了车顶扰流板，下方的后包围也用上了扰流设计，整体具备了不错的运动感，营造出不错的视觉层次感。

内饰方面，新车采用了双12.3英寸的联屏设计，同时还保留了大量的物理按键，整体无论是科技氛围还是操作便利性都得到很好的兼顾。

座椅方面，新车采用三排布局，有6座/7座可选，NAPPA真皮座椅材质柔软舒适，座椅宽大厚实，主副驾有座椅调节、加热、通风功能。第二排座椅靠背角度设置10档可调，同时设置了独立空调控制。第三排空间也具备实用性，适合一家人乘坐。同时二、三排也可全平放倒，能更好地满足日常出行需求。

动力方面，新车搭载2.0T VC-TURBO 可变压缩比涡轮增压发动机，其最大功率为185kW，峰值扭矩为376N·m，动力系统和英菲尼迪QX60同源。传动系统来自采埃孚的9AT变速箱，其拥有更广泛的齿轮比范围和更高的传动效率，从而提供更好的燃油经济性和驾驶性能。

同时新车提供两驱/四驱系统可选，四驱版配备6种驾驶模式可选，包括自动、经济、运动、沙地、泥地、雪地。

那么探陆8款配置版本中，哪一款更值得推荐呢？

先来看新车的标准配置，新车全系标配了9安全气囊、LED大灯、18英寸轮圈、后驻车雷达、电动后备厢、感应雨刷、无钥匙进入/启动、发动机启停、3分区自动空调、倒车影像、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、Nissan Connect超智联2.0智能互联系统、ANC智能主动降噪系统、原厂手机映射、WIFI热点、车载KTV、内置行车记录仪、前桥限滑差速器、定速巡航、远程启动、手机APP远程控制等配置，基础配置还是非常丰富的。

而探陆8款配置版本中，其中两驱版占了5款，四驱版占了3款。相比之下，探陆四驱版车型搭载了性能更强的四驱系统，有着更好的通过性，能更好地满足户外露营以及自驾游等用车场景。

除此之外，探陆四驱版也搭载了增强版ProPilot超智驾系统，ICC自适应巡航、车道居中辅助、智能辅助变道功能，在驾驶途中可以缓解疲劳，也让驾乘安全性有所提升。

因此在探陆的两驱版以及四驱版车型中，我会更推荐购买四驱版车型。

而具体到配置车型上，其中四驱智驾版7座无疑是首选。因为相比两驱智尚版多出2万元的基础上，四驱智驾版多出了20英寸轮圈、车顶行李架、适时四驱系统、真皮方向盘、真皮座椅、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、并线辅助、车道保持、道路交通标识识别等等配置。毫无疑问，这些配置对于2万元的价格而言是物超所值的。

因此我也认为探陆四驱智驾版7座是8款配置车型中性价比最高的一款，同时7座的布局也能更好地满足大家庭的用车需求。

当然了，每个人都有自己的用车需求，如果只是城市通勤代步，那么探陆前驱版也能很好地满足用车需求；如果需要追求更好的通过性，那么四驱版车型则更合适。至于买哪款车型最终还是根据自己的预算以及需求选择，毕竟合适自己的才是最好的。

写在最后：东风日产探陆作为大型SUV的后来者，它的特点也非常明显：外观大气，超大空间、乘坐舒适、强劲动力、四驱性能更优，即使在众多竞品面前也毫不怯场。对于家庭用户而言，探陆能很好地满足多人出行需求。