提到纯电超跑，近期热度最高的要属 仰望U9了，这台车确实拥有超跑级的犀利造型，同时拥有不俗的性能参数，独有的云辇-X技术，也为仰望U9增添了不少热度。此前，新车在2月25日已经完成了上市，售价168万元，咱今天就来看看这台定位百万的纯电超跑，究竟值不值这个价。

外观方面，仰望U9给人第一印象是非常震撼且深刻的。它的每一处设计细节都流露出浓郁的战斗气息，仿佛一匹蓄势待发的猛兽，随时准备冲出，低趴的车身姿态也让这台车看上去充满了驾驶欲望。

大灯组的造型设计十分夸张，而且辨识度确实高。此外，前包围下方的碳纤维前唇，除了能够增加下压力之外，也提升了整车的颜值，在前唇的中央位置还保留了大面积的散热口。

来到侧面，流畅的车身线条让U9看上去非常运动，双色车漆的加入也提升了整车的质感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4966mm/2029mm/1295mm，轴距达到了2900mm。新车提供三种颜色选择，月曜银、阿盖尔紫和赤霞丹朱。

仰望U9配备了电动蝴蝶门，车身大量的熏黑装饰件也是用的碳纤维材质，在保证车身强度的同时还能降低整备质量。

车尾部分，仰望U9的造型更具冲击力，看上去就是个不好惹的家伙。电动尾翼支持4挡可调，最高能提供200kg的下压力，本次实拍车型选装了碳纤维天鹅颈大尾翼，最大能提供280kg的下压力。

为了满足不同消费者的个性化需求，仰望U9还可以选装不同样式的轮毂、尾翼、运动扩散器和翼子板装饰件，让每一位车主都能打造出属于自己的风格。

新车中控屏采用了竖向布局，尺寸不算大，但UI设计很简洁，并且任何功能都能快速找到。座舱搭载了DiLink智能网联系统，采用联合高通定制4nm制程5G座舱芯片，语音识别更精准。

为了提升座舱内的驾控感，仰望U9在车内覆盖了大量的碳纤维及麂皮材质，并且在副驾的中控台区域还可以选装一块10.25英寸的娱乐屏。

仰望U9的座椅并不是完全的竞技取向的类型，而是更注重乘坐舒适性，乘坐感受比较厚实，承托性也更强，但是不会对身体有着特别强烈的包裹和固定，也没有超跑内种硬邦邦的感觉。

仰望U9标配自研碳陶制动盘，具备轻量化、耐高温、稳定、耐用的特点。相较普通铸铁盘减重超过70%，有效降低簧下质量。同时其耐高温能力提升90%以上，测试数据显示，即便升温至1400℃，仍能避免制动性能衰减。

智能驾驶方面，仰望U9搭载DiPilot智驾系统，800w像素的双目摄像头可实时预扫描前方路况，并自动调节悬挂软硬。标配前后碰撞预警，主动刹车，车道保持和车道偏离预警等主动安全配置，以及包含易四方泊车、遥控泊车等在内的自动泊车功能，为用户日常驾驶保驾护航，还能提升整车舒适性。

仰望U9搭载了云辇-X智能全主动车身控制系统，这套系统由电控减振器、主动力源、智算中心等核心部件组成。据了解，仰望U9最大调节行程能达到了75mm，单轴举升速率最快能到500mm/s，单轮最大举升力超过1吨，甚至能让这台车原地起跳。在赛道中激烈驾驶，这套系统能轻松调整车身姿态，并且在急加速或者急减速的时候抑制侧倾等。

动力部分，新车搭载了易四方动力系统，四电机峰值扭矩1680N?m，峰值转速 21000rpm，整车最大马力超1300ps。根据官方数据，仰望U9实测极速309.19km/h，实测0-100km/h加速成绩2.36s，0-400m加速成绩9.78s，上赛圈速2分17秒65。

续航方面，仰望U9搭载80kWh电池，CLTC续航里程450km，双枪快充10分钟补能 30%-80%，慢充7小时补能30%-80%。

有驾短评：

自从仰望推出U8这款车型，无论是易四方还是云辇-P的加持，刷新了消费者的对于智能化技术的认知。这次从仰望U9身上我们又可以见到，智能化技术的大量应用在一定程度上也颠覆了过去我们对超级跑车的认知。仰望U9的出现，也能引起消费者对纯电动车的更多关注，哪怕未来U9只是作为图腾一般存在于市场上，就足够了。

本次拍摄也特别感谢北京长安街仰望体验展厅的大力支持。