导语:7月9日,全新一代 迈腾即将正式上市,这名燃油车市场的“老兵”将以全新的面貌整装出发,在市场巨大变革的时代,翻开属于迈腾的新篇章。与此同时,过往几代车型的身影总会浮现在眼前,伴随着属于迈腾的辉煌岁月。笔者通过“人脉”找到了三代迈腾的老车主,来聊聊他们和迈腾的那些事儿。
穿越时光依旧惊艳
老杜是一名刚刚退休的60后资深摄影师,也是笔者之前杂志社的老同事,他和迈腾结缘的时间,远早于迈腾B6上市的2007年。九十年代,老杜长期在国外工作,当时他在英国的工作车就是一辆B4 PASSAT,那辆车易于驾驶并且十分可靠,给老杜留下了深刻的印象。
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2008年奥运时期,老杜回国工作,正巧一汽-大众的第一辆中级车迈腾B6上市不久,原汁原味的设计很快就打动了老杜,几乎没有太多犹豫,花费近三十万,拿下了顶配的2.0T自动豪华款。
当我正在感慨老杜的“实力雄厚”,老杜却说:“我觉得挺值,这款迈腾是国内当时配置最高的中级车,有些功能即使放在现在也不是所有车都有。”说罢老杜就带我看了即使在17年后,也足够亮眼的配置。
座椅迎宾功能是老杜最常用的,上下车要方便不少,而且17年过去依然可以正常使用,一直勤勤恳恳地迎来送往。用老杜的话说:“这辆车上需要动手的地方不多。”
空调是自动调节温度的,后视镜是可以自动防眩目的,大灯天色黑了是可以自动打开的,等红灯时候也不需要挂空挡,自动驻车就能自己搞定。
“唯一需要自己动手的就是这个座椅加热,有五个档位,选着比较费劲儿。”听着像是抱怨,但我隐约从这话中听出了炫耀。
说到这辆车开起来怎么样,老杜更是赞不绝道口。2.0T发动机搭配6档自动变速器,动力表现相当不错,而且他对这辆车的保养很用心。笔者也开了一下这辆迈腾B6,动力储备充足,变速器换挡也感觉不出顿挫,虽然时间较长底盘有些零散,但那份厚重感相当惊人。
最后老杜和我说:“这么多年,这车没什么让我不满意的,可靠、好开、配置高,现在退休后空闲时间也多了,准备开着它去各地走走。”
当之无愧的中流砥柱
大刘是一家改装店的主理人,七十年代出生的他既是家里的顶梁柱,也是公司的主心骨。但从他潇洒的长发不难想象,年轻时候的大刘也是相当有个性,无论是开着双门跑车在街头驰骋,还是坐在小钢炮里在车流中穿梭,都是属于他的青春回忆。但当大刘想买一辆日常代步车时候,一辆稳妥的中级车还是最好的选择。
我问起大刘为什么选了B7L迈腾,他是这么回答的:“虽然是日常开着,但是也不能差太多,动力得好一些,操控要有一些,多少要有些乐趣,让我继续享受开车这件事。”
纵观2011年的国内汽车市场,“有些驾驶乐趣”的中级车实在不多。迈腾B7L可以说是最佳选择,这个观点也和大刘不谋而合:“在我买车的时候,它就是最有驾驶乐趣的中级车,没有之一。”
说到驾驶,大刘变得滔滔不绝起来:“这代迈腾车尾的TSI三个字母可是有大学问,红色的字母代表着排量的大小,红色I的是1.4T,红色的SI是1.8T,TSI三个字全红则是2.0T。”大刘的迈腾是一辆1.8T,这也是他比较遗憾的地方,当初没有选择动力更强的2.0T车型。
不过这辆1.8T的迈腾驾驶乐趣依然不少,转向的手感清晰,基本上不会有那个时代中级车常见的迟滞感。车身的动态相当灵活,即使加长之后也没有对驾驶性有太大影响。底盘沉稳利落,让人惊叹一代更比一代强。
这一代的迈腾毫无疑问是当年市场上的中流砥柱,而它的车主们如今也是社会绝对的中坚力量,这就是时代赋予一代人和一代车的使命。
各项全能的好伙伴
小王是个90后,大学毕业不久就开启了创业之路,现在作为一家教育机构的合伙人,虽然年纪不大,却有着同龄人不具备的稳重感。
选择迈腾B8,还得从小王创业之后讲起。小王说:“刚创业的时候肯定是没想着买车的,后来公司步入正轨,我就琢磨买一辆车,平时自己开着上下班,还要能应对公司的商务接待。”小王问了周边很多人,推荐车型中出现最多的名字就是迈腾,显然这么多年来,迈腾宜商宜家的形象已经深入人心。
“但第一眼打动我的还是颜值,整体看上去沉稳大气,车头设计又有些运动感。”正如小王所说,这一代迈腾车头的整体线条更加强调流线型,镀铬装饰和日行灯融为一体,再加上历代车型中最低矮的车头,很好地营造出了前冲的势头,所以年轻人会喜欢迈腾B8也不足为奇了。
如今这辆迈腾B8已经陪伴小王快四年的时间了,小王说:“决定选择280TSI还是因为性价比高,毕竟创业嘛还是得省着点,但没想到动力也不错,而且相当省油。”看得出来创业者对于价格还是相当敏感的。
这几年小王和同事开着这辆B8走过了十三万公里,期间也发生了不少有意思的事。“有一次我们去和校方谈合作,可能因为我看着年轻,校领导态度就比较犹豫。”小王无奈的笑了笑,“午休的时候,我开车带他们去吃饭,看到我也开迈腾后,明显感觉对方态度有了转变,原来他也有一辆!这下话题就打开了,从聊车到聊业务,慢慢有了更深入的沟通,也逐步建立了信任感,最后合作也顺利落地。事后校领导开玩笑的告诉我,开迈腾的人靠谱,事交给我办放心!”
对于迈腾B8的舒适性小王也津津乐道:“空间足够大,座椅也舒服,有一次暑假连续做了N场校园讲座,回北京的路上,我坐在后排几乎秒睡,那也是我近几年来睡得最香的一次,睡醒了以后身体超级放松,整个人满血复活。”看得出,迈腾宽敞的二排空间对小王相当重要。
当我问到如果时间能回溯,他还会选择迈腾吗?他的回答是:“应该也没有比迈腾更合适的吧。”
写在最后
回顾了中国车市这风云激荡的17年,市场竞争激烈度呈现指数级上升,老牌合资、自主品牌、造车新势力,你方唱罢我登场。夸张的宣传,炫技的演示轰炸着每个人的屏幕。但乱花渐欲迷人眼,很多人都忘记了,评价一辆车的重要的指标,是产品力和口碑。
在和历代车主们接触的这段时间里,笔者深刻地感受到了他们对于迈腾由衷的欣赏和喜爱。而即将上市的全新一代的迈腾,也顺应着市场的变革,完成了智能化的突破。
新时代的战役即将打响,全新一代迈腾将如何过关斩将,7月9日让我们拭目以待!