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装载汽车的列车准备发出
今年暑期新疆等地的旅游出行需求猛增,据文旅部官方消息,暑期新疆旅游包车预订量同比去年高出80%,8-10天的长线北疆线路备受欢迎。各景区也在努力提升旅游体验。新疆幅员辽阔,更适合自驾,很多游客喜欢以乌鲁木齐为中心,驾车饱览祖国大好河山。但是从东部沿海地区到新疆,动辄3、4千公里,这段路程至少需要4、5天以上时间,驾车既辛苦,又耽误时间。有没有便捷的方式,跨越这段里程呢?中铁特货推出的汽车托运业务是个不错的选择。
上海闵行货场待运输的车辆
“长镜头”在上海闵行货场看到,机车正拉着一节节枣红色封闭车辆驶出,前往货运站进行编组。装载在车厢内的车辆,既有汽车企业发运到全国各地的商品车,也有私人客户的自驾车辆。以上海到乌鲁木齐为例,距离超过4000公里,从上海将车辆托运到乌鲁木齐,大约需要15天,官方平台显示的价格是4280元,关键是图个安全放心。据中铁特货上海分公司总经理陈芝介绍,车辆运输采用的是JSQ6双层凹底车辆运输车,每节车厢平均装载10台汽车。车辆密封性好,能够遮风挡雨,全天候运输;并且通过四轮抱轮式固定,保证车辆的稳固。对于新能源车,托运方也会采取特殊的措施,最大限度保证安全。
JSQ6双层凹底车辆运输车装载车辆
在现场,中铁特货工作人员告诉“长镜头”,JSQ6双层凹底汽车运输专用车可以满足绝大部分乘用车运输。如果是类似于“全顺”这样的厢式车,还有单层的运输车可供使用。“长镜头”看到,货场的站台不同于一般的客、货站,是建在铁路的尽头端,分为上下两层,可以通过匝道直接将车开上站台。而各个车厢之间是连通的,因此,待运输的车辆,可以从列车的尾部一直开进去。工作人员说,司机都是具有多年驾龄,经验丰富,可以以15公里/小时左右的速度,在狭长车厢之间安全自如行驶。
除了正常托运之外,铁路部门还会提供一些贴心服务。例如在大部分城区可以为用户取送车,实现门到门运输;随车还可以托运一些行李;同时,铁路部门还会为用户赠送保险。托运业务已经实现了线上线下联动,用户如需下单,可以通过微信“国铁汽车托运”小程序,选择时间和目的地,在“12306”APP上,也有登录入口。
用户可以通过小程序下单
和采用“笼车”的公路运输相比,铁路运输有独特优势。仍然以上海-乌鲁木齐的单程为例,可以简单对比一下几种运输方式的时间、成本等维度。
从总成本大致估算,三种运输方式差不多。据中铁特货工作人员介绍,客户的车辆送到货场,48小时内就会开启运输。首先列车的运行,要经过编组等环节,比如不同车厢运输的车辆,发往不同目的地,到铁路枢纽要进行编组;而且车辆的运输,要取决于该线路其他车辆的运输需求,需要把不同批次的车辆集拼。但是,对于热门线路,需求更集中,可能也有利于运输时间的缩短。但对比之下,铁路运输的优势还是安全可靠,而且相对成本并不高。比起自驾的劳累,和往返数千公里的车辆损耗,还是有明显优势的。
JSQ6双层凹底车辆运输车
陈芝总经理介绍说,中铁特货的自驾游运输始于2022年,两年多来业务增长迅速。2023年,中铁特货的在用车运输业务(包括二手车)超过了11万台。今年1-5月,中铁特货汽车托运平台累计发布了160多条线路,累计发送车辆1.3万台。热门的时间和热门的区域,中铁特货都有覆盖,包括每年2-6月海南出岛,如海口到哈尔滨、长春、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、兰州、乌鲁木齐、昆明等城市;当然还有每年7-9月进出新疆、西藏的线路。陈芝总经理特别介绍,今年春节期间,大量自驾游客滞留海南,无法出岛,中铁特货协助用户运输车辆,有效疏解了压力。
中铁特货上海分公司总经理陈芝(左)接受汽车长镜头采访
中铁特货物流股份有限公司(简称”中铁特货“)是国铁集团所属企业,专注于特种运输,主要业务包括商品汽车物流、冷链物流和大件货物物流。其总部设在北京,下设16个分公司,拥有超过2万辆各种专业运输车辆。在汽车领域,中铁特货是中国汽车物流行业的领先企业,2023年汽车运输量超过680万台,在汽车物流市场稳居首位。近年来,中铁特货还开通了铁海联运业务,助力中国汽车出海。
中铁特货上海分公司周凌经理(左)介绍货场情况
亚洲物流双年展中铁特货展台