最近有一个比较火热的综艺，叫《喜人奇妙夜》，前身为《一年一度喜剧大赛》，其中的一场演出中，将车市降价作为包袱进行调侃，引起了观众的捧腹大笑。由此看出，今年车市的“卷”，已经烙下了深深的标签，成为家喻户晓的行业现状。最明显的就是卷价格、卷操控、卷智能，对消费者而言，越卷的产品，代表着更高的性价比，也更愿意选择去购买。今天就挑出三款承袭了上述“三卷”，并且在其中“一卷”中更为突出的车型。

卷价格——宝马i3

宝马新能源在降价这堂大课上，可以说是课代表了。宝马i3、i5纷纷降价，配合一些分期贷款政策，基本售价都在5折左右，拿宝马i3的顶配版2023款改款eDrive40 L曜夜运动套装举例：指导价41.39万，现在经销商报价在24万左右。

在传统车的印象里，BBA一直是以豪华为代表。但在新能源时代，BBA却被戏称为电动车中的杂牌。尽管如此，宝马i3在外观上，基本沿袭了油车的特征。在很多消费者心目中，它依然持有宝马的牌面。如果不是特别重视智能座舱、智驾等方面，用24万的价格，买一台宝马中型车，也是一个不错的选择。

卷操控——极氪001

极氪001在24年推出新款车型，在配置升级的基础上，价格同时进行了下调。老款车型在当时售价为30万起，而新款仅为26.9万起，同时增加了后扰流板，车机芯片升级为8295芯片，并且动力性能还有所提升，实现了真正意义上的增配减价。

极氪001在推出之际，就一直以操控为主。在2024款升级之后，加入后扰流板，增加了空气动力的流通性，带来更好的操控性，同时也可以为续航提供支持。而 极氪001一直被人们诟病的车机，也将芯片升级至目前最新的骁龙8295，解决了车机的痛点问题。所以，我将极氪放在了第二名，因为它不仅价格卷，配置也在卷。但从目前的行业水平来看，极氪的智驾能力还在逐步研发中，暂时未跻身于第一梯队的行列。

卷智能——极越01

说到极越，很多用户对它还比较陌生，但是它的背后大佬在互联网和汽车行业都是家喻户晓的存在。在汽车行业，它是有吉利控股集团生产制造，出生于吉利杭州湾工厂，享有与极氪001同款的SEA浩瀚平台架构，可以称为极氪001的亲兄弟，但却比极氪001价格还要低，同样的后驱版本，极越01 2024款 Max 长续航版售价为24.99万。

在目前电动车最卷的智能化方面，极越01在智能座舱和智驾方面的技术，均由百度提供。所以在车机方面，百度为极越01提供了AI大模型生态以及文心一言等。在技术源头上，掌握了先机，因此这套车机系统不仅在功能上，包括在交互逻辑和使用感受上也都相当不错。

在操控硬件上，相较宝马i3的麦弗逊独立悬架，极氪001和极越01基于浩瀚SEA架构，均采用的是双叉臂独立悬架。与此同时，极越01还推出了个性化的半幅式方向盘，这个配置最早是由特斯拉开发设计至量产车身上，而极越01目前也是国内首批采用此设计的车型之一。

极越01在中控台上采用了一块35.6英寸的6K超大屏设计，是目前量产车种尺寸最大的屏幕。而这样的大屏在很多场景中，都能给我们带来别具一格的体验，比如目前正值欧洲杯期间，你可以一边充电一边看球，而且极越01的音响带有7.1.2声道3D效果，体验效果极佳。或者也可以和朋友组一个露营Party，车外烧烤，车内看球，这就是夏天夜晚的快乐。

在智驾方面。极越01是由百度apollo赋能，搭载了两颗Orin-X智驾芯片，总算力高达508TOPS。并且，它也是全球首家采用纯视觉方案在中国实现了城区NOA的品牌。而这样的能力，离不开百度apollo在自动驾驶领域十年的深耕。

基于此之上，极越01在辅助驾驶上也掌握了诸多功能，除了城区、高速领航驾驶以外，还有在特殊场景下的辅助驾驶。如在商场、地库泊车，极越01可实现自动泊车辅助和代客泊车。当你再次回到熟悉的家中或者熟悉的办公地，在进入车库后，即可进行托管，车辆可以自行寻找到车位停靠。

最后我们来总结一下这三台车各自的特点，宝马i3经历了大幅的降价后，在价格方面尤其有优势，但换个角度想，也能发现产品基于自身品牌的溢价有多夸张，或许宝马i3从产品本身出发，它的价值也远远不及它最初的定价；极氪001作为中国品牌车型，已经是二次升级改款，改进了很多不足和缺陷，是一个值得推荐的产品；而极越01虽为新品牌，但却站在了巨人的肩膀之上（吉利&百度），要说极氪001是经历了波折后的一代开荒者，那极越01则是建立在成功开荒之后的承袭升级者，整体表现更为全面。