豪车都开始降价了

那么567E应该怎么选？

谁才是豪华运动标杆？

如果品质、驾控、颜值，你都想要

我建议

除了7，其他这几个都不要选

最近一条用真车复刻贪吃蛇游戏的片子

让新上汽 奥迪A7L火热出圈

成了无可争议的操控王

建议567E以后直接改成67E

【性能】

你尽管去对比，A7L都有啥？

当人家把底盘的铝合金都改成铁的时候

它的底盘在大面积使用铝合金

这是为了簧下质量

除此之外

quattro+空气悬挂+DAWS的豪华操控组合

成就C+级性能豪华旗舰

quattro想必大家都耳熟能详了

它的特点是什么？

稳定

不分路况、不分天气，总是可以保持着优雅的通过姿态

这是来自奥迪44年全地形的自信

再加上动态全轮转向

A7L后轮转向最大角度为±5 度

这个成本很高，也有一定的技术难度

目前放在国内生产的只有A7L搭载了这个技术

很多人只知道，那不就是一个转向电机嘛？

其实它对传感器的要求很高

特别是后轮位置传感器需要与EPS衔接无误

这就需要解决电磁干扰、静电放电、电源丢失、线路短路等等一系列任何有可能发生的问题，

因为不管是性能故障还是间歇性故障，

都会影响到车辆的操控性能和安全性

所以足够多案例的累积，数据库的沉淀

才能让全轮转向系统发挥的如此优秀

A7L是长轴距，但是最小转弯半径只有5.9米

相当于A级车差不多的转弯半径了

所以驾驶起来会非常灵巧便捷，

停车入库的时候也会轻松很多

再加上自适应空气悬架，

它是可以每一个车轮单独调节的，

并且是联动车速、路况和驾驶模式这些自适应，

它调整车身高度和阻尼软硬的时间是多少呢？

0.2秒之内

衡量德系豪华的标准是什么？

不就是运动性能体现出来的同时，

还能保证足够优秀的舒适性嘛？

这也是为什么央视会给新上汽奥迪A7L“最佳操控车”的荣誉

【颜值】

但是你买车除了看操控还看什么？

颜值

不要说颜值不重要

当品牌价值已经确定的时候

比的就是颜值

5好看嘛？真的好丑

对于男人来说，什么样的颜值更吸引他

低趴宽体、无边框车门

天生自带豪门气质

无框是男人的黑丝

低趴是男人的授勋仪式

没办法

男人只要遇到这样的车

毫无抵抗力

我还是想说

在如今的C级车市场

如果只有一个英雄

那一定是新上汽奥迪A7L

特别是在别人降本降质降价的时候

它还在坚守豪华品质

价格上更是只要3出头

就可以同时兼顾颜值与操控

是当之无愧的C级英雄